來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-10-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月03日報道——
自主車企頭部企業(yè)中，多家已推出了旗下的高端品牌，實現(xiàn)企業(yè)向中高端市場沖擊，包括吉利領(lǐng)克品牌、長城WEY品牌、奇瑞星途品牌、東風嵐圖新能源品牌等，而長安汽車的高端品牌自提出后，已有兩至三年沒有消息了。近日，長安汽車董事長朱華榮再提內(nèi)部高端品牌事情，證實該項目仍在籌備中。
北京車展期間，朱華榮在媒體采訪中表示，“關(guān)于高端品牌，是長安繞不過去的一個話題。2017年，在長安第三次創(chuàng)業(yè)1.0時，明確了長安要有高端品牌的計劃，但到底怎么做、進展如何，現(xiàn)在我只能說敬請期待，因為品牌有時候還需要保持點神秘?！?/p>
他還進一步透露，“關(guān)于長安高端品牌的問題，不久的將來我們會跟大家交代。這個品牌我們的確非常慎重，畢竟不少自主車企在品牌高端化的道路上走了不少彎路。但我們并沒有中斷該計劃，還在詳細論證，敬請業(yè)內(nèi)期待?！?/p>
自主車企在中高端品牌的發(fā)展之路上，既有失敗拋售的案例，也有成功存續(xù)的案例。其中觀致汽車、寶沃汽車都是自主車企在向中高端市場探索的一大嘗試，但最終因發(fā)展不力而轉(zhuǎn)售出去。觀致汽車品牌創(chuàng)建于2011年11月，由奇瑞汽車與以色列集團共同創(chuàng)立，第一款量產(chǎn)車型——觀致3轎車于2013年11月底上市。定位中高端市場的觀致，其慘淡的銷量業(yè)績讓其成為燙手山芋，最終幾番周折下，2017年12月寶能集團戰(zhàn)略投資觀致，正式拿下觀致汽車。
而在成功存續(xù)的案例中，領(lǐng)克、WEY是其中的代表品牌。其中領(lǐng)克是吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股集團合資成立的中高端品牌，依靠沃爾沃汽車的技術(shù)支持，領(lǐng)克品牌得到部分消費者認可。至今領(lǐng)克已推出了01、02、03、05、06五個系列車型，2020年1-8月領(lǐng)克汽車累計銷售87192輛，同比增長15.5%。
曾有業(yè)內(nèi)人士認為，中國本土車企嘗試通過新建獨立高端品牌實現(xiàn)突圍太過艱難。而另一方面聲音則認為，中國汽車企業(yè)不走國際化道路一定會死，但是品牌知名度上不去，所以全球化首先要解決品牌的問題，推出獨立高端品牌是一條重要的途徑。
目前長安汽車旗下有長安乘用車和歐尚兩個乘用車品牌，發(fā)展勢頭良好。朱華榮認為，長安乘用車尋求品牌向上，于是推出了UNI高端系列產(chǎn)品；同時希望借助歐尚品牌，嘗試長安資源的共享運作，以此來推動長安汽車內(nèi)的品牌區(qū)隔化，拉動高端化。
朱華榮說“自主車企在品牌高端化的道路上走了不少彎路”，對于有著這樣的認識，或許長安汽車在高端品牌方面會有不同的看法，也是值得期待的。
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