來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2020-01-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月03日?qǐng)?bào)道——
今日，就在國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式開(kāi)啟新車交付的第五天，特斯拉官方將國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼后售價(jià)調(diào)低至299,050元。這不單只暴露了馬斯克對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的野心，同時(shí)也對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車企以及新勢(shì)力車企再一次“暴擊”。
根據(jù)官方消息顯示，即日起，特斯拉將調(diào)整全系Model 3銷售政策。將旗下國(guó)產(chǎn)Model 3基礎(chǔ)車價(jià)從355，800元下調(diào)至323，800元（包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）。由于全系Model 3可以享受免征購(gòu)置稅政策，以及24，750元的新能源補(bǔ)貼金額，因此，國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)為299，050元，意味著國(guó)產(chǎn)Model 3正式下探到30萬(wàn)元以內(nèi)市場(chǎng)。
除此之外，國(guó)產(chǎn)Model 3的在選配件選擇上也進(jìn)行了一定下調(diào)。如新車將標(biāo)配純黑色車漆（此前選配需9500元）；珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)、中國(guó)紅車漆選裝價(jià)為8000元（此前為18900元）；19英寸輪圈選裝價(jià)為6000元（此前為14200元）。
但值得注意的是，特斯拉將原本以贈(zèng)送的充電樁及安裝服務(wù)，改成8000元選裝的家庭充電服務(wù)包。
多次調(diào)價(jià)對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)已不是什么鮮事，在2019年期間，特斯拉對(duì)于進(jìn)口車型因關(guān)稅原因，也進(jìn)行多次調(diào)整，而國(guó)產(chǎn)車型在去年5月推出也已經(jīng)進(jìn)行了兩次調(diào)整。但此次對(duì)國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)一步下探，有外界認(rèn)為是馬斯克對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的野心在擴(kuò)大，希望站穩(wěn)國(guó)內(nèi)新年能源汽車市場(chǎng)。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，1月1日起，特斯拉將不再享受美國(guó)本土市場(chǎng)的電動(dòng)車補(bǔ)貼，原本特斯拉的消費(fèi)者可享受1875美元的聯(lián)邦稅收抵免，該政策實(shí)際上降低了特斯拉汽車的價(jià)格，但這項(xiàng)政策在2019年年底結(jié)束。而這對(duì)該公司有負(fù)面影響，因此特斯拉將轉(zhuǎn)向中國(guó)尋求增長(zhǎng)。
特斯拉中國(guó)官方微博日前更是推出了一張海報(bào)，海報(bào)圖案非常簡(jiǎn)單，除了只有一輛model 3和特斯拉充電樁以為，海報(bào)上只有寫著兩行字：2020年，那么加油吧！
就是這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的海報(bào)，被網(wǎng)友悟出了一語(yǔ)雙關(guān)的“嘲諷”， 既有鼓勵(lì)大家新的一年要努力向上的意思，又透露出出特斯拉對(duì)傳統(tǒng)燃油車的不屑。而這降價(jià)信息僅僅是海報(bào)公布后的隔天，可以看出特斯拉正對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車企的一次次“施壓”。
從拿地到建廠不到一年時(shí)間，特斯拉已完成交付工作，首批中國(guó)制造Model 3將于2019年12月30日在特斯拉上海超級(jí)工廠正式交付，首批車輛交付的員工包括了特斯拉的銷售冠軍、工廠技術(shù)人員、交付團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人等，率先交付的自家員工手里，這也是特斯拉對(duì)員工的福利。此外，對(duì)于第二批中國(guó)制造的Model 3汽車，特斯拉官方做出表示，將于1月7日向客戶開(kāi)始交付新車。
特斯拉作為新能源汽車雖說(shuō)同樣有著很大的爭(zhēng)議，但說(shuō)起是其是目前最成熟和最科技的新能源車企也不為過(guò)，即便時(shí)不時(shí)的調(diào)價(jià)和爭(zhēng)議依然阻止不了特斯拉在華銷量的增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，11月份特斯拉汽車的注冊(cè)量攀升至5597輛，隨著國(guó)產(chǎn)后，進(jìn)口車型或?qū)⑾禄蓢?guó)產(chǎn)車型接替并實(shí)現(xiàn)提升。
顯然，國(guó)產(chǎn)特斯拉的“一系列”操作，最先打擊的將會(huì)是與Moedl 3同價(jià)位的新勢(shì)力以及新能源車企，如今開(kāi)始交付的國(guó)產(chǎn)特斯拉相信會(huì)搶占一定市場(chǎng)份額，原本在2019年就感受到危機(jī)的新能源車企，在2020年將會(huì)擴(kuò)大，因?yàn)槌颂厮估酝獾拇蟊姷溶嚻笠矊㈤_(kāi)啟新車交付。雖說(shuō)，因需求表現(xiàn)使得新能源市場(chǎng)下行趨勢(shì)仍未改觀，但不管是燃油車型或是電動(dòng)車型，產(chǎn)品力才是車企銷量提升的決定性因素。
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