來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-12-30
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月30日?qǐng)?bào)道——
2019年12月30日，特斯拉Model 3中國制造版的交付趕上末班車，在上海超級(jí)工廠內(nèi)，15輛國產(chǎn)Model 3正式交付給內(nèi)部員工。據(jù)了解，首批車輛交付的員工包括了特斯拉的銷售冠軍、工廠技術(shù)人員、交付團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人等，分別來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地。
這也是特斯拉實(shí)現(xiàn)在中國生產(chǎn)的里程碑事件。特斯拉上海超級(jí)工廠于2019年1月7日正式奠基并啟動(dòng)建設(shè)，至10月份建成投產(chǎn)，年底正式交付，特斯拉僅用了一年的時(shí)間，這在汽車制造行業(yè)中幾乎創(chuàng)造歷史記錄。
不過，目前特斯拉上海超級(jí)工廠只屬于總裝工廠，投產(chǎn)車輛以CKD形式進(jìn)口到中國組裝生產(chǎn)，并沒有完全建成汽車生產(chǎn)的四大工藝，本土化供應(yīng)鏈也未完全搭建起來。有業(yè)內(nèi)人士稱，未來特斯拉上海工廠更大的挑戰(zhàn)在于培育本土化的供應(yīng)鏈，以及使用國產(chǎn)化電芯。
2019年3月，彭博社報(bào)道稱特斯拉與寧德時(shí)代就電池訂單供應(yīng)進(jìn)行磋商。11月，還傳出特斯拉已經(jīng)與寧德時(shí)代達(dá)成一項(xiàng)初步的非約束性協(xié)議，寧德時(shí)代最早將從2020年開始向特斯拉上海工廠供應(yīng)電池。
使用國產(chǎn)化電池電芯，將是特斯拉國產(chǎn)進(jìn)一步降低成本的必要方式。特斯拉曾在公開報(bào)告中指出，未來上海工廠生產(chǎn)Model 3的成本要比美國的生產(chǎn)系統(tǒng)低65%。此外，特斯拉下一款新車型Model Y將于明年年中前推出，Model Y也將在上海工廠生產(chǎn)。
特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3，預(yù)計(jì)更大規(guī)模的交付將于2020年1月開啟。特斯拉希望，2020年上半年實(shí)現(xiàn)每周2000至3000輛的量產(chǎn)目標(biāo)，全年產(chǎn)量約15萬輛。
Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（中國制造）售價(jià)35.58萬元，續(xù)航460公里，最高時(shí)速225公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間5.6秒，標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，最顯著的標(biāo)志是尾部擁有中文標(biāo)識(shí)“特斯拉”字樣。
根據(jù)工信部發(fā)布最新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄 》（2019年第11批），目錄顯示國產(chǎn)特斯拉Model 3也在其中，根據(jù)2019年國家新能源補(bǔ)貼政策，國產(chǎn)版Model 3將享受2.475萬元的補(bǔ)貼。同時(shí)，國產(chǎn)Model 3已被納入免征車輛購置稅名單，可節(jié)省近3萬元。
不久前，特斯拉獲中資銀行貸款，加碼中國業(yè)務(wù)。特斯拉與中國多家銀行就至多100億元的五年期貸款達(dá)成一致，包括中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、上海浦東發(fā)展銀行。特斯拉計(jì)劃使用部分資金來償還此前的35億元貸款，其余部分用于上海工廠和中國業(yè)務(wù)。
同時(shí)，12月28日特斯拉官方宣布，中國首座V3超級(jí)充電樁正式落地上海金橋超級(jí)充電站，現(xiàn)在已正式對(duì)外開放。據(jù)介紹，V3充電樁最高可支持150kW的峰值充電功率，比V2提升一倍之多。
特斯拉國產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，生產(chǎn)成本降低，品牌溢價(jià)及價(jià)格優(yōu)勢(shì)將逐步凸顯，未來將進(jìn)一步擠壓本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生存空間。
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