法拉利新款敞篷跑車”F8 Spider“最近正式在上海亮相,新車搭載3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī),并采用可折疊式硬頂敞篷設(shè)計(jì),并采用了中后置布局。百公里加速時(shí)間為2.9s,極速為340km/h。
F8 Spider作為488 Spider的后繼車型,F(xiàn)8 Tributo的敞篷版車型的外觀設(shè)計(jì)繼承了F8 Tributo的設(shè)計(jì)風(fēng)格,空氣動(dòng)力學(xué)套件設(shè)定引進(jìn)了S-Duct空氣動(dòng)力通道、重新設(shè)計(jì)后擾流板、再次采用經(jīng)典的雙圓燈設(shè)計(jì)等。
車尾尾部的后風(fēng)擋的百葉窗設(shè)計(jì)則是像經(jīng)典車型法拉利F40致敬。此外,法拉利F8 Spider還延續(xù)了經(jīng)典的圓形大燈設(shè)計(jì),并配備了大尺寸尾部擴(kuò)散器。
法拉利F8 Spider還配備了豐富的車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),其中包括尺寸更小的方向盤,并引入了全新升級(jí)版法拉利動(dòng)態(tài)強(qiáng)化系統(tǒng) (FDE+)及新一代側(cè)滑角控制系統(tǒng)(SSC 6.1)。此外法拉利F8 Spider所配備的可折疊式硬頂敞篷在車速不高于45km/h的情況下,14s便可開啟或閉合。
F8 Spider的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局與F8 Tributo基本相同,并加入了很多新的設(shè)計(jì)元素。包括采用圓形空調(diào)出風(fēng)口、全新樣式的方向盤以及在副駕駛前方配備了7英寸觸摸屏,此外,新車在中控臺(tái)以及座椅部分還加入了大量紅色材質(zhì)。
動(dòng)力系統(tǒng)部分,法拉利F8 Spider搭載一臺(tái)3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率530kW(720Ps),峰值扭矩770Nm。此外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)沿襲了法拉利488 Pista的高效減重方案,與488 Spider相比,其動(dòng)力單元減重了18kg。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速F1雙離合變速箱,官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為2.9s,0-200km/h加速時(shí)間為8.2s。
作為法拉利F8 Tributo的敞篷版,同時(shí)也可看作488 Spider的升級(jí)版,法拉利F8 Spider進(jìn)行了較大的改動(dòng),雖然是一款敞篷車型,但更加合理的車身設(shè)計(jì)再搭配出色的減重,使得其與硬頂車型的0-100km/h的加速時(shí)間保持一致。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面,蘭博基尼和邁凱倫并沒有采用法拉利這樣激進(jìn)推出全新車型的思路,但從中置V8敞篷跑車的定位來看,蘭博基尼Huracán Evo Spyder和邁凱倫720S Spider將與法拉利F8 Spider形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。三者同為敞篷車型,但蘭博基尼Huracán Evo Spyder采用軟頂設(shè)計(jì),這也是其與后兩者最大的不同。
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