據(jù)國內(nèi)媒體報道，國產(chǎn)新款捷豹XEL在今晚正式上市，售價區(qū)間為28.98-38.06萬元起步。新車型相比老款針對外形和內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，動力上依然是配備高低功率兩款發(fā)動機。同時提供了優(yōu)雅系列和運動系列兩種車身外觀，以滿足不同消費者需求。
作為中期改款車型，新款捷豹XEL與海外版在造型方面保持一致，新車提供了普通版及運動版兩種外觀風(fēng)格供消費者選擇。運動版車型進(jìn)氣格柵采用了全黑的設(shè)計，這種黑化的設(shè)計當(dāng)今比較流行，相反普通版車型的前保險杠則與運動版有所區(qū)別。
車身尺寸與之前沒有變化，長寬高依然為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達(dá)到2935mm。兩種版本之間的區(qū)別在于輪圈造型不同，運動系列采用刀鋒造型輪圈，而優(yōu)雅系列則為多輻條造型。輪轂采用多幅式雙色設(shè)計，后尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過全新設(shè)計，后保險杠也提供兩種造型風(fēng)格。
來到內(nèi)飾部分，相比現(xiàn)款車型，新款捷豹XEL內(nèi)飾部分的改變來自于細(xì)節(jié)部分，包括儀表盤、擋把、空調(diào)面板以及方向盤都進(jìn)行了升級，其除了基本的行車信息外，還可顯示導(dǎo)航界面。此外，空調(diào)控制面板變化為液晶屏顯示，旋鈕式換擋改為了捷豹SportShift換擋桿，配合換擋撥片進(jìn)行駕駛。
.新車將依舊采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并有兩種功率可以選擇，分別為300馬力版本和250馬力版本，傳動系統(tǒng)依然是8擋手自一體變速箱。底盤方面，新款捷豹XEL依然是前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，并且后懸架為H臂結(jié)構(gòu)的整合連桿。
據(jù)說還引入了型號為PT153的三缸發(fā)動機，而這款發(fā)動機分為高低功率兩個版本，其中低功率版本最大輸出160馬力，而高功率的輸出為200馬力。
路虎9月份的銷量為3327輛，1-9月份的累計銷量為2.34萬輛，捷豹9月份的銷量為1345輛，1-9月份的累計銷量為1.44萬輛。這個數(shù)據(jù)和前幾年熱銷的捷豹路虎銷量相比，實在是有些凄慘。但是即便是這樣的銷量，都已經(jīng)是回升了不少的銷量了。
從全新捷豹XEL不難看出，捷豹當(dāng)下真的有些急了。雖然說當(dāng)下豪華品牌為了搶占普通品牌市場普遍都會推出裝配三缸機的車型，但是縱觀XEL在前兩個月捷豹銷量中的份額占比，均達(dá)到了50.96%以及49.23%，算得上核心車型的XEL如果真的會推出三缸發(fā)動機，到時候銷量會如何，會不會為打臉呢？恐怕上市之后才知道吧！
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