汽車與腕表之間同為這個(gè)機(jī)械時(shí)代的藝術(shù)品，雖然兩者大小相差懸殊，但它們每一個(gè)零件的構(gòu)造都散發(fā)著獨(dú)特的魅力。高性能的汽車引擎之于超跑，就像復(fù)雜的機(jī)芯之于腕表。賽車運(yùn)動(dòng)興起之后，眾多汽車公司都與腕表制造商合作，要求其生產(chǎn)用于比賽的計(jì)時(shí)工具。例如勞力士就是伴隨著賽車運(yùn)動(dòng)成長起來的。
勞力士不但贊助了眾多汽車賽事，還推出了相關(guān)的比賽時(shí)計(jì)，尤其是迪通拿系列，成為了世界上最經(jīng)典的腕表之一。雖然經(jīng)過兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，如今的賽車計(jì)時(shí)已進(jìn)入電子時(shí)代。但是腕表品牌仍未從汽車賽事中消失，兩者時(shí)不時(shí)還會(huì)搞個(gè)合作，推出聯(lián)名產(chǎn)品，向機(jī)械之美致敬。
宇舶X法拉利
2013年，為慶祝法拉利旗艦級(jí)跑車LaFerrari上市，宇舶和法拉利合作，推出了HUBLOT MP05 LaFerrari腕表。這款表擁有極其夸張的造型，其實(shí)它的設(shè)計(jì)靈感融入了諸多法拉利車身與發(fā)動(dòng)機(jī)的元素，通過表鏡看內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造與法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)非常神似。
宇舶的制表師與法拉利的工程師還進(jìn)行合作，研發(fā)了近637個(gè)零件用于裝配機(jī)芯，大大增加了腕表的性能，使其上一次發(fā)條就能走50天，打破了機(jī)械表的動(dòng)力儲(chǔ)存記錄。
帕瑪強(qiáng)尼X布加迪
如果說宇舶和法拉利的聯(lián)名腕表定義了什么叫浮夸，那么帕瑪強(qiáng)尼與布加迪的聯(lián)名腕表則闡釋了什么是優(yōu)雅。2017年，為向世界上速度最快的跑車布加迪Chiron致敬，帕瑪強(qiáng)尼與布加迪合作，推出了Bugatti Type 390腕表。
腕表的設(shè)計(jì)靈感來源于布加迪Chiron的流體曲線造型，以金材質(zhì)打造，透雕細(xì)工表盤繼承了布加迪Chiron的運(yùn)動(dòng)精神，讓其成為既輕盈又堅(jiān)固的高性能腕表。尤其是機(jī)芯部分，帕瑪強(qiáng)尼采用“腕上發(fā)動(dòng)機(jī)組”的設(shè)計(jì)理念，選用同心管狀造型，使機(jī)芯的功能區(qū)各為獨(dú)立的空間，如同布加迪汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)組。
理查德米勒X邁凱倫
如果說Bugatti Type 390的造型過于正統(tǒng)，那么理查德米勒與邁凱倫聯(lián)名推出的RM 11-03自動(dòng)飛返計(jì)時(shí)碼表，優(yōu)雅之余又顯得異常潮流。
RM 11-03邁凱倫自動(dòng)飛返計(jì)時(shí)碼表的表殼選擇了碳纖維和橙色石英纖維來進(jìn)行打造，滿足輕盈耐用需求的同時(shí)，也向邁凱倫的經(jīng)典配色致敬。這款表的外形也經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，當(dāng)它平放到桌子上的時(shí)候，就像一輛邁凱倫小跑車。尤其是鈦合金表冠，神似邁凱倫輕量級(jí)車輪。
羅杰杜彼X蘭博基尼
與以上品牌的汽車聯(lián)名表不同，腕表品牌羅杰杜彼玩兒得更瘋，其選擇在機(jī)芯上大做文章，與蘭博基尼推出了Excalibur Aventador S腕表是一款真正意義上的跑車腕表。
2017年，羅杰杜彼與蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)部合作，設(shè)計(jì)出了一款具有蘭博基尼外形的腕表機(jī)芯，并將其置于表盤上，令人驚艷。羅杰杜彼Excalibur Aventador S 腕表上，趴著一輛隨時(shí)要轟鳴狂奔的蘭博基尼跑車
汽車聯(lián)名表多在外殼設(shè)計(jì)、表盤圖案等方面做文章，很少在機(jī)芯上面下功夫。因?yàn)檫@有難度，投入也大。而羅杰杜彼不僅這樣做了，讓我們看到一個(gè)令人驚艷的跑車機(jī)芯和一款精彩的腕表。
當(dāng)然，除了以上四款腕表，不同汽車與腕表品牌之間的合作還有很多，像瑞士腕表品牌泰格豪雅就有F1系列的腕表，還有像積家這種頂級(jí)腕表品牌也與阿斯頓·馬丁有著不錯(cuò)的合作，在這里就不一一例舉了，這些品牌的汽車聯(lián)名系列大多中規(guī)中矩。
也許在現(xiàn)在，豪車與腕表已經(jīng)成為了身份和地位的象征。但對于那些更加純粹，被汽車和腕表的機(jī)械之美所吸引的人來說，它們已經(jīng)超越了物質(zhì)上的需求，更多帶給人精神上的滿足。
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