自從華為公布了5G技術(shù)以后，5G到現(xiàn)在一直變成了一個(gè)熱門的話題，在第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，5G遠(yuǎn)程駕駛亮相第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，駕駛工作人員通過在展廳內(nèi)操縱方向盤，即可遠(yuǎn)程駕駛在室外的汽車行進(jìn)。
工作人員在報(bào)道中介紹稱，5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)可以應(yīng)用于多種場(chǎng)景，比如危險(xiǎn)環(huán)境作業(yè)。從長(zhǎng)期來看，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及和政策的完善，未來還能實(shí)現(xiàn)“人在家中坐，車在路上開”的情形。
5G信號(hào)覆蓋是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控汽車的基礎(chǔ)環(huán)境。本屆進(jìn)博會(huì)場(chǎng)館共部署近3000個(gè)5G基站，已實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋，瞬時(shí)下載吞吐量超過100Gbps，可支持約30萬名5G用戶接入。
這并不是5G遙控駕駛汽車首次登場(chǎng)。在上月舉辦的“2019中國(guó)國(guó)際數(shù)字經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)”上，長(zhǎng)城汽車現(xiàn)場(chǎng)演示了其5G遠(yuǎn)程無人駕駛技術(shù)，從體驗(yàn)者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)駕駛模擬艙中踩下油門，到遠(yuǎn)程操控遠(yuǎn)在徐水的“無人車”完成啟動(dòng)加速，只需要數(shù)毫秒時(shí)間。
據(jù)了解，5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)可以應(yīng)用于多種場(chǎng)景，比如危險(xiǎn)環(huán)境作業(yè)。如果遠(yuǎn)程操控的無人駕駛汽車在礦區(qū)、無人區(qū)、垃圾運(yùn)送區(qū)等惡劣環(huán)境或危險(xiǎn)區(qū)域落地，一方面可以節(jié)省人力提高操作效率，另一方面將為自動(dòng)駕駛汽車積累更多路測(cè)經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)安全缺口。
美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車從2018年開始將迎來持續(xù)二十年的高速發(fā)展，到2035年將占全球25%左右的新車市場(chǎng)。高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙9月表示：“預(yù)計(jì)到2025年，全球生產(chǎn)的汽車中有四分之三都將具備蜂窩連接（C-V2X）能力。”
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)眾車企紛紛聯(lián)手三大運(yùn)營(yíng)商以及互聯(lián)網(wǎng)科技公司，共同發(fā)力5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，國(guó)內(nèi)以滴滴、百度和小馬智行為首的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究也日趨成熟，相信在5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)的加持下，自動(dòng)駕駛可能會(huì)遲到，但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席。
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