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車市凜冬已至!9月各大車企快報,銷量均同比下滑

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-10-12

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)10月12日報道——

面對車市寒潮,眾車企都希望通過傳統(tǒng)旺季實行銷量回升,“金九銀十”也儼然成為了高頻詞,隨著車企紛紛公布的銷量快報顯示,同比2018年依然是降多增少,不過跌幅均出現(xiàn)了不同幅度的收窄,環(huán)比大增基本是普遍。

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從各大車企9月銷量快報顯示,不僅是單月銷量同比還是累計銷量同比都出現(xiàn)普遍下滑,僅三家車企實現(xiàn)增長,最亮眼的可謂是長城汽車,單月同比暴增15.33%,累計同比增長7.01%,不僅是逆勢增長更是眾多車企中唯一的雙增長。即使國內(nèi)最大的車企,上汽集團(tuán)也出現(xiàn)近雙位數(shù)的下滑。

對于一些像海馬汽車這類的邊緣車企,遇上寒潮只能加劇惡化,9月同比下滑達(dá)26.39%,全年累計更是暴跌超6成。值得一提的是,一些國際主流車企尤其是日系車企及豪華品牌車企均呈現(xiàn)了較大幅度增長,也幫助不少車企銷量上的拉動。

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相比同比數(shù)據(jù),大部分車企都出現(xiàn)環(huán)比增長,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,9月全國乘用車市場零售178.1萬臺,同比下降6.5%,環(huán)比增長14.0%。

不過并不能不代表,市場就此回暖的現(xiàn)象。九月車市環(huán)比增長的主要原因還是由于在6月的政策轉(zhuǎn)換提前透支了7、8月份的銷量,再加上7、8月份也是傳統(tǒng)的淡季,只能說車市是跌到了谷底,至于到了9月車企廠商趁節(jié)日臨近的氣氛,再次通過讓利來以價換量,使得一些消費者為其買單。

由此可見,今年的“金九月”僅僅是相比上月有所暖意,并不完全代表車市就此回暖。 

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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,9月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)58.6%,庫存預(yù)警指數(shù)依舊位于警戒線之上。

從庫存量分指標(biāo)來看,9月份庫存量上升,調(diào)查結(jié)果顯示,認(rèn)為9月庫存量下降的經(jīng)銷商比例為17.5%,認(rèn)為增長的比例為31.2%,認(rèn)為基本持平的比例為51.4%。意味著,對于經(jīng)銷商看來9月份市場表現(xiàn)基本與8月持平,并沒有達(dá)到市場期待。

其實,當(dāng)前中國汽車市場的寒冬還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有褪去。根據(jù)中汽協(xié)公布的銷量情況來看,1-8月累計銷量為1610.4萬輛,同比下滑11%,形式還是相當(dāng)嚴(yán)峻的。盡管9月份部分車企出現(xiàn)了回暖現(xiàn)象,這跟金九銀十效應(yīng)有著一定的關(guān)系。

此外,中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為四季度國內(nèi)車市銷量降幅或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大,目前并沒有樂觀的因素存在。


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