據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,寶馬官方全球前三季度的銷量數(shù)據(jù)。2019年1-9月份寶馬集團(tuán)新車銷量(包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯)為1,866,198輛,較去年同期上漲1.7%。其中,9月全球銷量為248,684輛,同比增幅為4.6%。
在中國(guó)市場(chǎng)方面,2019年在國(guó)內(nèi)銷售達(dá)526,017輛新車,較去年同期大幅增長(zhǎng)14.4%,略低于奔馳533,241輛的銷量,位列豪華車市場(chǎng)第二名。其中9月份單月銷量為63,083輛,同比增長(zhǎng)5.8%??紤]四季度銷售旺季等因素,寶馬全年銷量突破有望突破70萬輛。
另外在今年9月份,寶馬品牌共向客戶交付210,427輛新車,同比上漲4.8%。就前九個(gè)月累計(jì)銷量來看,寶馬X3(上漲74.0%)和寶馬X4(上漲43.4%)均取得了兩位數(shù)的高增長(zhǎng);BMW X7豪華級(jí)SAV上市僅六個(gè)月,交付量就達(dá)25,125輛。
具體車型方面,進(jìn)口車部分寶馬x5前三季度累計(jì)銷量突破1.7萬輛,隨著后續(xù)2.0t車型的發(fā)力,x5銷量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。另外,x7、中期改款7系、8系家族等車型的陸續(xù)上市也逐步提高了寶馬在大型豪華車的市場(chǎng)份額。
轎車產(chǎn)品方面,5系長(zhǎng)軸距、3系、1系是當(dāng)前寶馬的銷售主力。其中5系長(zhǎng)軸距1-9月份累計(jì)銷量為12.47萬輛,另外530le也讓5系長(zhǎng)軸距在兩個(gè)主要競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。入門車型方面,華晨寶馬的1系緊湊型轎車由于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的相對(duì)不足,銷量大幅落后奔馳a級(jí)長(zhǎng)軸距轎車以及奧迪a3。
轎車主力3系的其銷量并未隨著年中垂直換代帶來的產(chǎn)品力提升而水漲船高,相反由于上市初期終端優(yōu)惠較少而導(dǎo)致銷量規(guī)模從此前的1.1萬輛 降至近期的6千輛左右,畢竟其主要競(jìng)品奔馳c級(jí)、奧迪a4l目前在終端均有超過5萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠。如果后續(xù)沒有與競(jìng)品相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠力度,全新3系當(dāng)前低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒀永m(xù)到明年320入門版車型上市前。
2019年寶馬計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)投放超20款新車。寶馬X2國(guó)產(chǎn)車型、全新寶馬X6將陸續(xù)登陸中國(guó)市場(chǎng)。有寶馬高級(jí)管理人士表示:借助這種模式進(jìn)攻,我們將繼續(xù)擴(kuò)大在利潤(rùn)豐厚的豪華車領(lǐng)域的地位?!?盡管全球汽車市場(chǎng)處在波動(dòng)且競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀態(tài)下,寶馬集團(tuán)仍預(yù)計(jì)全年銷量將實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng),并將繼續(xù)堅(jiān)持將盈利能力置于銷量之上的戰(zhàn)略。
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