來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-10-10
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月10日報道——
在汽車行業(yè)下行趨勢下，眾多車企都面臨著重組、轉(zhuǎn)型或被淘汰。日前，被雷丁重組的野馬汽車正式對外發(fā)布了新能源全新LOGO，并命名為“星芒”。 同時預(yù)示著野馬汽車將把重心放在新能源汽車領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
此次發(fā)布的全新品牌LOGO，采用平面化設(shè)計，視覺上更為簡潔。LOGO周邊由銳意進(jìn)取的四大‘星之翼’組成，形成了以‘Y’中心為基礎(chǔ)的‘五位一體’的超級體系，即以野馬新能源為基礎(chǔ)，向上科技（不斷拓展生產(chǎn)平臺、野馬智行以及更多的Ai科技）、向下消費者（深入洞察并滿足消費者需求）、向左經(jīng)銷商（全面深入三四五線市場的萬馬店，開啟渠道銷售新模式）、向右供應(yīng)商（搭建H+H供應(yīng)商體系）。
野馬汽車作為一個老牌車企，誕生于上世紀(jì)80年代末，但隨著時間的推移，在國企改革的大背景下，川汽野馬直到2002年被富臨集團(tuán)兼并重組。被富臨集團(tuán)接手的十幾年里，川汽野馬的市場表現(xiàn)仍舊不溫不火，不過通過努力川汽野馬建立了相對完善的汽車制造、銷售體系。
面對車市下滑業(yè)績虧損， 2017年野馬汽車的營業(yè)收入為20.46億元，凈利潤為-3.85億元。2018年截至10月底，野馬汽車的營業(yè)收入為6.621億元，凈利潤為-3.63億元，公司總資產(chǎn)為45.45億元，總負(fù)債為38.34億元，負(fù)債率高達(dá)84.36%。公開數(shù)據(jù)顯示，野馬汽車2018年總體銷量為36089輛，2019年上半年銷量為10540輛，同比下滑33%。富臨集團(tuán)不得不變賣資產(chǎn)抵債，以12億元為底價公開轉(zhuǎn)讓旗下野馬汽車82.50%的股權(quán)。
雖說野馬汽車業(yè)績不好，但其擁有較齊全的生產(chǎn)資質(zhì)，包括新能源汽車在內(nèi)的多種車型完整的生產(chǎn)資質(zhì)，是國內(nèi)最早投身新能源造車的企業(yè)之一。以及號稱年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)基地了。在2019年1月18日被雷丁汽車以14.5億元，100%全資收購了野馬汽車股份。
雷丁汽車是一家從低速電動汽車起家的山東企業(yè)，也就是“老年代步車”，于2008年成立。主業(yè)為電動車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)及生產(chǎn)制造。是國內(nèi)相對較早涉足新能源汽車的企業(yè)之一，旗下車型年內(nèi)銷量達(dá)21萬輛。
之所以收購野馬，是因為在去年工信部等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》，意味著將加強(qiáng)對新能源汽車的規(guī)范，而低速電動車廠家將面臨巨大的壓力，在此環(huán)境下，雷丁便收購了野馬汽車作為“救命稻草”。
2019年6月，野馬汽車又喜獲轎車生產(chǎn)資質(zhì)，這無疑對雷達(dá)汽車和野馬汽車都是一大喜訊，并計劃未來將通過燃油車和新能源車打造多元化產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋消費的出行場景。
10月初，官方又公布了一組全新轎車的設(shè)計草圖，這款全新轎車定位于一款新能源小型三廂轎車，代號EK-300，同時官方還宣布這款車將于今年11月正式上市。另外，官方稱，在2021年底前，野馬將推出8款上市車型，涵蓋轎車、SUV和MPV。
如今推出新車型和新LOGO，也預(yù)示著野馬汽車將希望借助雷丁之手實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，計劃在2020年銷量超過15萬臺，2025年銷量超過70萬臺的目標(biāo)。不過面臨如今整體較為悲觀的環(huán)境市場下，能否實現(xiàn)雙贏也只能由市場給出答案。
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