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  蔚來終身免費換電被質疑，朱江：每天增加5萬元運營成本

  汽車行業(yè)關注 吳濟平

  汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月12日報道——蔚來財務虧損風波仍在持續(xù)，質疑蔚來運營的文章、觀點比比皆是。日前有自媒體稱蔚來終身免費換電動搖了蔚來營收基礎，蔚來副總裁朱江則發(fā)文回應。2019年8月24日，蔚來汽車宣布ES8和ES6的首任車主可享終身免費換電。蔚來朱江回應，每天增加了5萬元運營成本?！拔祦硗瞥雒赓M換電是經(jīng)過業(yè)務部門、財務部門等聯(lián)合反復精算的結果，根據(jù)目前免費換電實際運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計，平均每天會有1000個用戶自駕免費換電。一次換電的充電量大約50度，單車單次成本大概在50元人民幣。因為換電站及其運營成本業(yè)已存在，實際上，目前免費換電每天會讓我們增加大概5萬元人民幣的運營成本?！蔽祦碇旖貞模航裉熳⒁獾接忻襟w朋友的文章解讀蔚來首任車主免費換電（以下簡稱免費換電）政策對財務的影響，我也想在此發(fā)表一些看法。蔚來推出免費換電是經(jīng)過業(yè)務部門、財務部門等聯(lián)合反復精算的結果，根據(jù)目前免費換電實際運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計，平均每天會有1000個用戶自駕免費換電。一次換電的充電量大約50度，單車單次成本大概在50元人民幣。因為換電站及其運營成本業(yè)已存在，實際上，目前免費換電每天會讓我們增加大概5萬元人民幣的運營成本。截至目前，蔚來用戶的家庭安樁率接近80%，絕大多數(shù)用戶在日常使用中會采用閑時家充樁補能，也不會給整個換電體系和公司財務帶來過多負擔。我還想指出的是，通過換電實現(xiàn)了電動車高效快速補能，其整個補能時長和燃油車差不多，很大程度上解決了充電等待時間長的痛點，大幅提升了用戶體驗。一個換電站一天可以為72車次提供換電服務，效率是高的。這也為蔚來進一步拓展了市場空間，贏取了更多的銷售機會。這個政策變相的為蔚來節(jié)省了營銷費用：就在我們宣布免費換電，雙免組合政策推出后，蔚來第三季度的交付量和訂單量都有不錯的提升，可見這個費用的支出是很有效的。文章里說“整車15年要用壞三套電池”，這可能源于對蔚來的動力電池技術了解不深。也想借這個機會給大家介紹一下，根據(jù)蔚來電池包的設計壽命和實際測試表現(xiàn)，在滿充滿放1200次后，仍然符合動力電池的使用標準。聯(lián)系到用戶的實際使用情況，假設一塊電池每周兩次完全0~100%充電，一年累計100次，那么在15年里有最多一塊半左右的電池就夠了。此外舊的電池并不是就“報廢了”，殘值不會為零，而是可以進入梯次利用的體系繼續(xù)發(fā)揮價值。而且隨著電池技術的提升和生產(chǎn)規(guī)模效應的顯現(xiàn)，電池成本的下降也是可期的。結合以上所說，要維持一個健康運行的換電體系，我們并不需要花那么多錢。關于終身質保，蔚來在ES8上市時就已確立了終身質保服務，并非本次新增。因此在2018年的財報中，就已披露相關保修費用會根據(jù)會計準則從車價中剔除作為遞延收益進行處理。因此不存在“確認收入不妥”的說法。也提請大家注意：終身免費質保的政策，是僅針對蔚來首任車主的，而非整車的終身壽命，更還有另外兩項排除條件（發(fā)生過大事故、未在授權服務站進行保養(yǎng)維修）。如果蔚來首任車主使用時長平均為5-6年的話（終身免費質保權益在車輛轉手時即失效），核算起來，我們所需承擔的成本和雷克薩斯混動車型6年免費質保的成本差不太多。此外，按行業(yè)慣例，零部件供應商也會為其產(chǎn)品向廠家提供至少三年的質保索賠。換句話說，我們在財務上的帳是算得過來的。而隨著整個行業(yè)服務及用戶導向的意識不斷提高，我們也看到，也有越來越多的傳統(tǒng)和新汽車廠商，比如領克、小鵬、威馬等，為其單個或全產(chǎn)品線陸續(xù)推出了終身免費質保政策。蔚來在中國汽車行業(yè)內，確實做了很多的創(chuàng)新，從理念、商業(yè)模式，到技術、產(chǎn)品、用戶運營和服務等，我們也希望能為中國汽車工業(yè)的智造轉型升級貢獻一點力量。我們一直在不斷摸索，也特別歡迎媒體朋友與公眾和我們多交流，深入溝通，就行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展進行有益的探討。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

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  2019皮卡全國解禁最新消息，取消皮卡進城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關注 吳濟平

  隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車市場陷入低迷 恒大造車“逆勢攬才”的底氣是什么？

  老虎車網(wǎng) Zoe

  今年以來，一直在新能源汽車領域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標準的人才招募再度引得市場關注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術精英，工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...

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  繼續(xù)虧損！眾泰汽車預計2024年凈虧損8.26億至12.38億元

  老虎車網(wǎng) 2025-01-23

  1月22日，眾泰汽車對外發(fā)布2024年年度業(yè)績預告，官方預計去年公司總營業(yè)收入為4.5億至6.7億元，低于上年同期的7.34億元。凈虧損為8.26億至12.38億元，作為參考，2023年同期凈虧損為9.37億元。對于去年業(yè)績的虧損問題，官方指出主要由于2024年公司整車板塊業(yè)務沒有恢復，與2023年相比，2024年非整車板塊業(yè)務銷售收入下降。實際上，對于眾泰汽車去年的業(yè)績虧損一事并不意外。畢竟從眾...

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  理想汽車：將收取充電樁超時占用費

  老虎車網(wǎng) 2025-01-23

  1月23日，理想汽車發(fā)布公告稱，將收取充電樁超時占用費。官方表示，即日起將在所有城市理想超充站，陸續(xù)實施超時占用費政策。如果用戶在充電結束后15分鐘內未將充電槍插回充電樁將被收取超時占用費。收費的標準為每分鐘2元，單次收費封頂200元。對于收取充電樁超時占用費一舉動，理想方面表示主要是為了提升車主的體驗及為車主提供更加舒適的充電環(huán)境，后續(xù)這些超時占用費將用于超充站的日常管理和維護升級。關于超時占用...

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  樂道汽車副總裁回應訂單造假：惡意攻擊的伎倆總會過去

  汽車行業(yè)關注 2025-01-23

  1月23日，樂道汽車副總裁夏慶華發(fā)布朋友圈回應近期強制員工購車以及訂單造假傳聞。其在朋友圈表示：“這些惡意攻擊的伎倆總會過去，好產(chǎn)品才是最終制勝的關鍵，希望朋友們多推薦來試試車吧，試過都說好”。夏慶華還表示，樂道品牌從上市開始就特別遭人嫉恨，剛開始交付的時候先是被黑不夠安全，而后又被黑產(chǎn)能拉胯，結果被2024版C-NCAP結果、12月交付破萬事實證偽，而后再也沒有人黑這兩點。對于日前曝出的強制員工...

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  多月未發(fā)工資！河南本土電動車品牌暴雷

  汽車行業(yè)關注 2025-01-23

  據(jù)媒體報道，河南智行盒子科技有限公司被曝出經(jīng)營危機，公司的欠薪行為已經(jīng)讓員工的生活受到不同程度的影響。最初，部分員工在社交媒體上匿名爆料，稱公司已經(jīng)數(shù)月未按時發(fā)放工資，涉及的員工范圍涵蓋各個部門，從基層的生產(chǎn)工人到中層的技術研發(fā)人員，再到高層的管理人員，無一幸免。隨著事件的發(fā)酵，越來越多的員工站出來發(fā)聲，智行盒子科技公司的欠薪問題的嚴重性逐漸浮出水面。據(jù)了解，部分員工已經(jīng)數(shù)月沒有拿到工資，員工們多...

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  三款新車！捷途又一品牌發(fā)布

  汽車行業(yè)關注 2025-01-23

  1月22日，奇瑞汽車捷途縱橫序列正式發(fā)布。綜合此前報道，捷途縱橫是捷途汽車旗下全新豪華越野產(chǎn)品序列，定位為豪華電混越野品牌。在發(fā)布會上，捷途縱橫序列旗下G900、G700、F700正式亮相，其中捷途縱橫G700將于今年三季度在阿聯(lián)酋迪拜舉辦上市發(fā)布。捷途縱橫G700可以看作是此前山海T5概念車的量產(chǎn)版，新車延續(xù)概念車的硬派風格設計，整體造型高大方正，LED日間行車燈與中網(wǎng)都擁有矩形的輪廓，前臉配備...