來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-10-05
據(jù)德國《經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道稱,寶馬集團(tuán)將削減5700名員工的工作時(shí)間,以此來降低集團(tuán)的支出成本。
有知情人士表示,寶馬計(jì)劃將5700名員工的工作時(shí)長從每周40小時(shí)減少至每周35小時(shí),以此每人每年可減少1萬-1.4萬歐元的支出,合計(jì)每年可節(jié)省1億歐元以上。對(duì)此報(bào)道,寶馬拒絕發(fā)布評(píng)論,但承認(rèn)正在考慮削減工人的上班時(shí)間。
寶馬集團(tuán)若減少員工工作時(shí)間,寶馬集團(tuán)無需與工會(huì)協(xié)商或談判,因員工合同明確規(guī)定在需要的時(shí)候可削減工作時(shí)間。
9月底有媒體報(bào)道稱,寶馬CEO齊普策在內(nèi)部會(huì)議上表示,到2020年年底前將維持寶馬全球員工的數(shù)量平衡,將不會(huì)采取強(qiáng)制性的裁員措施,以此安撫員工情緒,避免員工對(duì)失去工作的擔(dān)憂。當(dāng)前,寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共有135000名員工。
齊普策同時(shí)表示,行政部門不會(huì)再新增崗位,如有員工退休或離職,也不會(huì)在聘請(qǐng)新人。同時(shí),寶馬會(huì)減少合同工的數(shù)量,現(xiàn)有合同工在合約到期后不再續(xù)約。此外,合約工作時(shí)間從每周40小時(shí)減少到35小時(shí),員工分紅比例也要重新確定。
然而在上月,彭博社曾援引德國《經(jīng)理人》報(bào)道稱,寶馬計(jì)劃到2022年底裁員5000-6000名員工,被裁撤的員工主要來自德國慕尼黑總部,裁員計(jì)劃將于12月公布。
在一定程度上預(yù)示著寶馬集團(tuán)的裁員計(jì)劃將被擱置,至少在到2020年底將會(huì)保持相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)然,計(jì)劃永遠(yuǎn)趕不上變化。
但是不管怎么說,無論是裁員或是減少員工工作時(shí)間,都是寶馬削減成本的計(jì)劃。今年3月時(shí),寶馬集團(tuán)就宣布120億歐元的削減成本計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)更快更精簡(jiǎn)的流程結(jié)構(gòu),以此提高效率。此外,寶馬集團(tuán)還計(jì)劃淘汰掉部分車型,將研發(fā)時(shí)間減少三分之一。
今年第二季度,寶馬汽車全球累計(jì)銷量達(dá)64.7萬輛,同比增長1.5%,營業(yè)收入也隨之增長2.9%至257.15億歐元(約合人民幣1981.8億元),但是由于寶馬加大在純電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的投入,其支出成本也隨之增加,寶馬息稅前利潤為22.01億歐元(約合人民幣169.6億元),同比下滑19.6%;稅前利潤也從去年的28.66億歐元(約合人民幣220.8億元)下降至20.53億歐元(約合人民幣158.2億元);寶馬集團(tuán)凈利潤及14.8億歐元(約合人民幣114.1億元),利潤率從去年同期8.6%降至6.5%。寶馬集團(tuán)預(yù)測(cè)2019年集團(tuán)稅前利潤將大幅下滑。
雖然暫緩了裁員決定,但出于利潤預(yù)期的壓力,寶馬削減成本的計(jì)劃還將繼續(xù)進(jìn)行。
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