來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-10-04
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月04日報道——
新能源汽車安全問題一直備受社會關注，尤其是新能源電池自燃事件頻頻曝出。日前，中國汽車技術研究中心首次公開了電動車三車雙重碰撞測試。
據了解，此次碰撞測試是為了測試電動車在等候紅綠燈時，被側方和后方車輛同時碰撞測試。在實際交通事故中也經常出現。因此，中國汽車技術研究中心首席專家王芳表示，此次碰撞測試他們做出了非常接近顯示的實驗。
從此次測試視頻來看，銀色車輛B車先是靜止，模擬停放在紅路燈停車區(qū)域，先被紅色代號為A的車輛以50km/h的時速撞擊，再被白色代號為C的車輛從側面撞擊。
由于新能源車對車的碰撞測試較為復雜，除了要求車身結構剛強度能保護乘員外和正、側安全氣囊是否全部打開；同時對電池組的防護也是尤為重要，一旦因此類撞擊后，導致可能因電控及電池系統(tǒng)短路而起火，則存在很大的安全隱患。
根據國家新能源汽車起火報告顯示，最危險就是電池質量問題，因動力電池受到沖撞、擠壓、穿刺，極易引發(fā)熱失控，從而引燃車輛情況最為常見。
這次測試車輛均為北汽新能源車型，被撞目標為北汽新能源EX3（B車），先撞的后車（A車）為EX3，側面碰撞的（C車）位北汽新能源EU3。
對于此次的碰撞測試結果顯示，車身結構表現較好，車尾潰縮的部位主要源于保險桿的入侵；側面門檻梁以自身高強度鋼，較好的保護了側面撞擊，為乘客提供了充足空間。電池方面，經檢查底部保持較完整，沒有出現擠壓和漏液及短路、冒煙的情況。
對于電動車而言，除了要滿足代步需求之外，足夠的安全保證，是如今用戶選擇的基礎條件。雖然這次碰撞測試采用的是2018版C-NCAP評分測試標準，都獲得不錯表現，但還是以燃油車的碰撞標準作為參考。目前，專屬于電動車的碰撞標準仍舊缺失。
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