來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-10-03
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)10月03日報道——
福特汽車日前公布了最新銷量報告,公司三季汽車?yán)塾嬩N量580,251輛,與上年同期609,934輛,同比下滑了5.6%。今年1-9月累計銷量180萬輛,同比下滑3.5%。
據(jù)福特公司表示,三季度出現(xiàn)銷量下滑主要原因是受公司最暢銷的F系列皮卡影響,尤其像在本地區(qū)的消費者對F系列皮卡需求正在減弱,當(dāng)季銷量下滑了6%。
SUV和轎車市場也同樣出現(xiàn)銷量下滑的跡象,三季度分別下滑了10.5%和29.5%;其中,福特品牌轎車銷量下降5.6%,豪華車品牌林肯轎車銷量增長11.7%。同時,公司的卡車和廂式貨車銷量增長了8.8%,但依然無法抵消其他市場的銷量下滑。
福特汽車的美國市場、銷售和服務(wù)副總裁Mark LaNeve稱今年是福特公司的“過渡期”,因為福特的產(chǎn)品線從乘用車轉(zhuǎn)向了新的或重新設(shè)計的卡車、跨界車和SUV。
在國內(nèi)市場,長安福特三季度銷量同比下滑了35%,相比上半年67%的下滑幅度有所收窄,今年9月累計銷量2.5萬輛,環(huán)比增長45%,創(chuàng)下長安福特今年單月銷售最好成績。
得益于福特近段時間的計劃,在今年8月,長安福特同時發(fā)布三款代表新車,分別是全新??怂笰ctive、全新金牛座與新銳界ST/ST-Line,新車型均搭載了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng),和百度攜手打造的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng),力圖實現(xiàn)最懂中國消費者的車型。其中金牛座,同環(huán)比均實現(xiàn)了正增長。
事實上,近年來受國內(nèi)市場沖擊,福特汽車2018年在整個亞太地區(qū)虧損共計達(dá)11億美元,根據(jù)2018年數(shù)據(jù)顯示,福特全球銷量為573.4萬輛,同比下滑8.9%,凈利潤36.77億美元,同比降幅為52.4%。福特開始意識到中國市場的重要性和復(fù)雜性,稱將為中國消費者量身定制的產(chǎn)品和服務(wù)。
計劃將在三年間,推出18款新車,包括5款新能源車型。加速福特品牌和林肯品牌新車型的國產(chǎn)化進(jìn)程,首款林肯品牌SUV車型年內(nèi)將在長安福特投產(chǎn),2020年,全新福特探險者也將進(jìn)行國產(chǎn)。
長安福特成立于2001年,18年的時間里,累計售出600萬輛產(chǎn)品。但在2016年到達(dá)95.7萬輛的銷量高峰后就開始轉(zhuǎn)頭向下了, 2017年全年銷量81.9萬輛,同比下滑14%。2018年銷量37.8萬輛,同比下滑54.4%,銷量幾乎腰斬。
可以看出福特作為一個早期進(jìn)入國內(nèi)市場的品牌,在面對國內(nèi)車市整體低迷的趨勢下,加上自主品牌的崛起,和其他品牌跟隨市場的迅速換代,福特顯然在新產(chǎn)品上更新的節(jié)奏緩慢,在如今競爭已經(jīng)非常劇烈的市場中,福特應(yīng)該好好反思,如何使業(yè)績得以回升。
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