來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-09-23
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月23日報道——
據(jù)相關(guān)媒體報道,李嘉誠曾有份投資的五龍電動車和五龍動力,兩公司日前均公布公告,披露其主席及執(zhí)行董事曹忠,已被李嘉誠旗下的Li Ka Shing (Canada)Foundation(李嘉誠(加拿大)基金會)提出破產(chǎn)呈請。
根據(jù)公開資料顯示,經(jīng)該公司的主席及執(zhí)行董事曹忠確認(rèn),李嘉誠基金會已對曹忠提出破產(chǎn)呈請。因破產(chǎn)呈請還處于起始階段,該公司暫時還未經(jīng)曹忠得到足夠有關(guān)破產(chǎn)呈請的資料,以分析其對該集團(tuán)的影響。
李嘉誠基金會表示,基于曹忠無力償還擔(dān)保款項本金及利息,截至今年7月欠款共逾11.19億元,故入稟法庭申請其破產(chǎn)。
據(jù)了解,李嘉誠基金會主要專注于支持教育及醫(yī)療項目;該基金會已獲得李嘉誠捐款逾250億元,項目遍及全球27個國家及地區(qū),其中約80%項目在大中華地區(qū).基金會為公益而立。
對于投資上述債券之應(yīng)得款項被長期拖欠,經(jīng)多次交涉無效,惟有向債券擔(dān)保人追討,訴諸法律行動。
資料顯示,李嘉誠自2010年開始投資五龍電動車,2015年繼續(xù)斥資約3.4億元增持五龍電動車,總持股比率曾達(dá)7.96%。在李嘉誠“加持”,五龍電動車在2013年重組杭州長江汽車,在2016年前后投資建立貴州長江生產(chǎn)基地,并在多地建廠、投資,押注電動車產(chǎn)業(yè)。
但在如今環(huán)境收緊、行業(yè)下行,貴州長江、杭州長江、成都長江等五龍電動車旗下企業(yè)都被爆出欠薪、停產(chǎn)。導(dǎo)致五龍電動車近年業(yè)務(wù)持續(xù)虧損,截至今年3月底止年度虧損收窄至19.89億元,去年同期則蝕22.3億元,而公司手頭現(xiàn)金僅得1.64億元。李嘉誠基金會也開始多次減持,至2016年已降至4.93%。
根據(jù)五龍電動車的官網(wǎng),五龍電動車是一家專賣從事新能源電動汽車及其核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)制造及銷售的國際化公司。2013年12月,公司第一輪試制純電動豪華中巴客車和輕、中型商務(wù)車已經(jīng)完成兩輪工裝樣車試制和試驗,計劃今年第四季進(jìn)入小批量生產(chǎn)狀態(tài);而純電動小型SUV計劃在2015年6月進(jìn)行批量投產(chǎn)。
事實上,去年中五龍電動車曾多次披露,曹忠因為公司股價下跌及其流動資金問題,部分持股遭經(jīng)紀(jì)行連環(huán)斬倉,曹忠的持股量由11.86%降至9.79%。至今年7月,曹忠辭任五龍電動車首席執(zhí)行官一職,但仍留任為執(zhí)行董事及主席。據(jù)公司年報顯示,曹忠持有五龍電動車約6%股權(quán)。
據(jù)五龍電動車2018年財報顯示,公司虧損已達(dá)30.07億港元。曾經(jīng)的五龍電動車因受到李嘉誠的青睞而風(fēng)光一時,但如今,李嘉誠已不在前十大股東名單中,持股比例低于0.04%。
快速增長的風(fēng)光日子里被隱藏的憂患,在產(chǎn)業(yè)下行之時終于爆發(fā)。那些并沒料到好日子如此快結(jié)束的玩家,將最先感受到了寒意。而五龍電動車面臨的困境,也并不是偶然。2019年,汽車產(chǎn)業(yè)的淘汰賽已然加速。
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