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2019皮卡政策解禁地區(qū),山東濟(jì)南皮卡已解禁終于可以進(jìn)城了

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-06-22

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月22日?qǐng)?bào)道——

皮卡解禁一直是不少車迷及消費(fèi)者所希望落實(shí)的政策,由于被放入貨車屬性管理范圍,多年來皮卡車型在國(guó)內(nèi)的通行受到極大限制,導(dǎo)致銷量小且不受歡迎,皮卡的發(fā)展也屢屢受阻。因此,皮卡解禁的消息將極大推動(dòng)皮卡市場(chǎng)的升級(jí)發(fā)展,特別是中國(guó)車市進(jìn)入銷量下滑階段,皮卡車型放寬也有利于汽車市場(chǎng)的成熟。

今年6月初,國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案》,方案中明確表示“鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制,充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。該方案的實(shí)施意味著皮卡解禁成為可能,進(jìn)一步發(fā)展皮卡的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

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山東濟(jì)南成為首個(gè)“解禁”的城市!6月19日,濟(jì)南市公安局發(fā)布《關(guān)于解除多用途貨車(皮卡車)和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告》的消息,即日起在全市范圍內(nèi)解除多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施,上述車輛無(wú)需再行辦理車輛通行備案或許可。

不過通告中也指出,上述車輛也應(yīng)當(dāng)遵守根據(jù)大氣污染防治、高峰時(shí)段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理規(guī)定。

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實(shí)際上,這并不是完全意義上的解禁。比如山東濟(jì)南雖然放開了核心區(qū)域?qū)ζたㄍㄐ邢拗?,在市區(qū)行駛無(wú)需再辦理車輛通行備案或許可,但也延續(xù)了高峰時(shí)段的管控限制,早晚高峰(7點(diǎn)至9點(diǎn),16點(diǎn)至19點(diǎn))之外時(shí)間皮卡才能獲準(zhǔn)通行,如早晚高峰通行的則按照違反禁令標(biāo)志進(jìn)行處罰。

可以看到,皮卡依然是那個(gè)皮卡,依然被定義為“多用途貨車”,意味著它貨車的身份一直不會(huì)有任何變化,只是在貨車屬性的基礎(chǔ)上,給予了更多解除限制的措施。

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對(duì)于皮卡的限制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“進(jìn)城限制”這一項(xiàng),皮卡在中國(guó)被定義為貨車一類別,因此會(huì)造成限行、限速、噴字、貼反光條等問題。

隨著人們對(duì)皮卡客貨兩用的需求,上述這些限制有望逐步解禁。在最新國(guó)標(biāo)實(shí)施文件中,皮卡車型不再同普通貨車一樣受到限制管理,車身噴字、貼反光條的約束成為歷史。而加快取消皮卡進(jìn)城限制措施的執(zhí)行,也進(jìn)一步發(fā)揮皮卡的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

假如有一天皮卡被放入乘用車類別,和普通乘用車一樣無(wú)限制,那才是真正意義上的解禁。不過,目前對(duì)于皮卡的很多限制措施都得到取消,也是一種進(jìn)步的體現(xiàn)。而隨著國(guó)家和更對(duì)地方政府加快取消皮卡進(jìn)城的限制,皮卡的適用范圍也將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

數(shù)據(jù)顯示,5月國(guó)內(nèi)皮卡終端銷量為3.04萬(wàn)輛,同比上漲1.76%,今年1-5月終端累計(jì)銷量為17.40萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.14%。乘用車銷量低迷的環(huán)境下,皮卡“解禁”的信號(hào)也將是皮卡市場(chǎng)爆發(fā)的信號(hào)。

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