來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-06-21
深陷財務困境、破產重組的龐大汽貿集團，創(chuàng)始人龐慶華決定辭去職務。6月20日龐大集團發(fā)布董事會決議公告：原董事長龐慶華先生因個人原因提出辭去董事長職務，為確保公司日常經營的合規(guī)和需要，董事會同意推選公司董事王玉生先生暫代公司董事長職務。
意味著作為龐大集團創(chuàng)始人和實際控制人的龐慶華，將會談出龐大的日常經營。
而在辭職之前，龐慶華還宣布了龐大集團公司的一個重大事項，在媒體采訪中他表示，龐大確實在破產重組，是為了解決龐大的資金流動性問題。此外他還強調，這次的破產重組是由龐大集團的債權人“冀東豐公司”（北京冀東豐汽車銷售服務有限公司）所發(fā)起，并不是龐大集團主動申請的。據了解，由于龐大集團于2017年5月4日向“冀東豐公司”借款1700萬元，期限為一年，但到期后龐大集團因為資金問題，未能還清債務，因此“冀東豐公司”以龐大集團無力償還債務為由，向法院提出對龐大集團進行破產重整的申請。
事實上，早前龐慶華因違規(guī)問題已被“勸退”。上交所在今年5月份披露，龐大未如實披露控股股東權益變動情況，未按規(guī)定履行關聯交易決策程序及信息披露義務，也未及時披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查，其行為損害了投資者的知情權，性質惡劣，情節(jié)嚴重。而上述這些，均與龐慶華有關。上交所決定對龐慶華予以公開譴責，公開認定龐慶華三年內不適宜擔任上市公司董事、監(jiān)事、高級管理人員。
自龐大集團成立以來，龐慶華一直擔任一把手，并曾帶領龐大成為國內最大汽車經銷商集團之一，于2011年龐大集團成功掛牌上市。目前，龐慶華仍持有龐大集團20.42%的股份，為第一大股東。
舉步維艱的龐大，2018年是它的轉折點，也是汽車行業(yè)下滑的轉折點。經營虧損折射出龐大集團資金鏈早已出現問題，賣店求生，內部管理亂象也在頻繁的高管辭職中得到體現。
2018年龐大集團實現營業(yè)收入420.34億元，同比下降40.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損61.55億元，而在2017年龐大的凈利潤也下降很快，只有2億元。
龐大表示，2018年公司汽車銷量25.44萬輛，同比減少22.73萬輛。由于公司資金緊張，采購量不足嚴重影響公司采購及銷售，因公司采購量不足，無法足額取得廠家優(yōu)惠政策和返利支撐；融資金額下降，融資成本上升，財務費用增加；公司急于變現庫存，部分庫齡較長車輛只能折價銷售，導致經營成本上升毛利下降。
2018年以來，龐大集團人事動蕩，還出售了部分4S店緩解資金困境。截至2018年末，龐大全國經營網點806家，較2017年減少229家。其中4S店共有563家。
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龐慶華在接受采訪時表示，今年龐大會將重點放在恢復信心、恢復貸款金融，以及恢復正常的經營秩序上。
破產重組能否成功，成為龐大集團生存下去的希望。龐大早前表示，重整程序以挽救債務人、保留債務人法人主體資格和恢復持續(xù)盈利能力為目標，如果能通過重整程序妥善化解債務風險，龐大集團將重新步入健康發(fā)展軌道。
在中國車市井噴式發(fā)展的時候，不少汽車集團開啟瘋狂擴張的道路，但沒有把握好團隊營銷能力、團隊管理能力的建設，在中國車市發(fā)生重大轉折時，導致如此破敗的局面。如今傳統(tǒng)汽車品牌面臨洗牌，汽車經銷商也無法避免洗牌的命運。龐大集團能否脫困，將是今年汽車行業(yè)的關鍵話題。
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