來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-01-28
據(jù)外媒報道，阿爾法·羅密歐即將放棄全面電動化目標(biāo)。報道稱，阿爾法·羅密歐原計劃于2027年之前在北美全面實現(xiàn)電動化。另外，阿爾法此前也曾計劃在歐洲和中國實現(xiàn)電動化，其中，中國市場原計劃于2023年推出首款插混車型，2024年推出首款電動車型，2025年推出首款純電動車型，2027年全面電動化。不過截至發(fā)稿，暫不清楚上述地區(qū)是否仍會堅持2027年全面電動化的目標(biāo)。
資料顯示，阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）創(chuàng)建于1910年，為意大利著名的轎車和跑車制造商，總部位于米蘭，公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車制造廠），前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq創(chuàng)立的汽車公司。
1916年，尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主，并將家族姓氏融入到車廠名稱中，成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年，菲亞特集團收購阿爾法·羅密歐，成為旗下汽車品牌之一。2011年11月21日，阿爾法·羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo以及4C概念車等多款新車在廣州車展亮相，彼時有消息稱，阿爾法·羅密歐在國內(nèi)的首秀預(yù)示著該品牌將正式進入國內(nèi)。但一直到2017年4月，阿爾法·羅密歐才正式進入中國市場，并將Giulia/Stelvio引入中國市場銷售。不過，作為百年汽車品牌之一，阿爾法·羅密歐在國內(nèi)市場的定位十分小眾，Giulia/Stelvio車型引入中國市場后并沒有取得可觀的成績。
針對阿爾法·羅密歐將放棄2027年全面電動化目標(biāo)，阿爾法·羅密歐北美區(qū)負(fù)責(zé)人克里斯·費尤爾（Chris Feuell）表示，在當(dāng)前的市場環(huán)境要求經(jīng)銷商在幾年內(nèi)只銷售電動汽車是不可行的。有報道指出，阿爾法·羅密歐決定實施“多能源”戰(zhàn)略，推出包括燃油、電動和插電混合動力的多種車型。
在今天，電動化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展大趨勢。但與此同時，傳統(tǒng)豪華汽車品牌大多面臨電動化轉(zhuǎn)型陣痛，隨著自主品牌借助新能源賽道強勢崛起，傳統(tǒng)豪華汽車品牌在國內(nèi)市場的競爭力出現(xiàn)明顯下滑，為此，也有不少車企因全球電動汽車市場發(fā)展放緩?fù){到其銷量和利潤，這些車企則計劃放慢電動化轉(zhuǎn)型步伐。除本次阿爾法·羅密歐放棄原定全面電動化目標(biāo)的品牌。在此之前，保時捷也表示放棄電動車銷售目標(biāo)。2024年7月，德國保時捷表示，預(yù)計向電動汽車轉(zhuǎn)型所需的時間將比5年前想象的要長。而在2024年3月，保時捷曾表示到2030年電動汽車占保時捷新車銷量的80%以上。保時捷放棄電動汽車銷售目標(biāo)是因歐洲和中國兩大汽車市場的銷量低于預(yù)期，保時捷稱，銷量將取決于需求以及電動汽車在全球的發(fā)展情況，后續(xù)仍可能實現(xiàn)80%的銷量目標(biāo)，但這不再是保時捷的具體目標(biāo)。除此之外，包括大眾、奔馳、沃爾沃、路特斯等多家車企也先后放棄了原定的全面轉(zhuǎn)向電動化的目標(biāo)。
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