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全球最大汽車供應(yīng)鏈巨頭裁員7000人!

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-11-05

汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源方向轉(zhuǎn)型,開始席卷傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商的規(guī)模。

據(jù)外媒報道,德國汽車零部件巨頭博世集團(tuán)宣布將裁員7000人。博世首席執(zhí)行官Stefan Hartung表示,由于2024年將無法實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)目標(biāo),公司可能會進(jìn)一步調(diào)整人員,此次裁員計(jì)劃主要涉及德國工廠,包括汽車供應(yīng)部門、工具部門和家用電器子公司博西家電,其中汽車行業(yè)裁員多達(dá)3200人,巴登-符騰堡州的城市地區(qū)受到的影響尤其嚴(yán)重。

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7000個工作崗位的削減并不是一個小數(shù)目,意味著數(shù)千個家庭的生計(jì)將受到影響。今年3月,在博世宣布裁員計(jì)劃之后,位于斯圖加特的工廠宣布進(jìn)入緊急狀態(tài),數(shù)千名員工走上街頭抗議大規(guī)模裁員計(jì)劃。然而,在經(jīng)濟(jì)衰退和戰(zhàn)略調(diào)整的壓力下,員工的抗議似乎并沒有太大的作用,難以阻擋博世裁員的步伐。

博世集團(tuán)(Bosch Group)全稱是羅伯特·博世有限公司(BOSCH),成立于1886年,是德國百年工業(yè)企業(yè)之一,旗下涉及汽車與智能交通、工業(yè)、消費(fèi)品、能源與建筑四大業(yè)務(wù)板塊。其中,汽車與智能交通是博世最大的營收來源,占據(jù)集團(tuán)營收的60%,但利潤率卻是墊底的。

由于全球經(jīng)濟(jì)疲軟和歐洲電動汽車起步遲緩,博世業(yè)績表現(xiàn)不振,不得不采取裁員措施以應(yīng)對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)壓力和行業(yè)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。不久前,博世集團(tuán)首席執(zhí)行官Stefan Hartung公開表示:“2024年將比預(yù)期的更加困難,2025年可能也是如此,我們將無法避免裁員?!睋?jù)了解,2023年博世集團(tuán)營收約920億歐元,預(yù)計(jì)2024年的最高銷售回報率為4%,低于2023年的5%。

價格戰(zhàn)下的成本壓縮以及汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)汽車企業(yè)處境艱難,而汽車又是一個巨大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),從一線汽車供應(yīng)鏈到三線汽車經(jīng)銷商都備受影響。今年以來,博世、采埃孚、法雷奧、博澤等汽車零部件巨頭接連宣布裁員,就連傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈巨頭都面臨業(yè)績危急,二三四線小供應(yīng)商更是困難重重。

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不管是博世、采埃孚還是法雷奧,裁員的根本原因都可以歸結(jié)為電氣化轉(zhuǎn)型帶來是需求下降。當(dāng)汽車行業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型時,傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商的市場發(fā)展空間逐漸被壓縮,這些傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商正在汽車電動化趨勢中求變,以保持自身的行業(yè)地位和未來發(fā)展。

在電動車市場興起之前,博世、大陸、愛信、采埃孚等汽車零部件供應(yīng)商牢牢把控發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤系統(tǒng)等核心零部件的關(guān)鍵技術(shù),不少中國車企將采用愛信變速箱、博世制動系統(tǒng)等作為產(chǎn)品的關(guān)鍵賣點(diǎn)。而隨著電動車興起,發(fā)動機(jī)、變速箱等核心零部件被直接拋棄。此外,新能源汽車時代下,產(chǎn)品的開發(fā)周期由36~48個月縮短至18~24個月。

如今,價格戰(zhàn)依舊在持續(xù),電動化轉(zhuǎn)型效果尚未凸顯,車企們試圖通過價格保住汽車份額。當(dāng)下,汽車廠商為了保證市場份額不惜參與到價格戰(zhàn)中,同時為了保證利潤,也會想方設(shè)法要求供應(yīng)商降本,但供應(yīng)商犧牲利潤卻非長久之計(jì),在壓向其上游供應(yīng)商緩解壓力的同時,也試圖通過獲取更多的訂單來實(shí)現(xiàn)降本。于是,越來越多的供應(yīng)商被推到了懸崖邊緣。

在這一輪產(chǎn)業(yè)變革之中,無論是中國車企還是中國供應(yīng)鏈企業(yè),都呈現(xiàn)出更快的轉(zhuǎn)型速度,而海外車企和供應(yīng)鏈企業(yè),盡管早已開啟轉(zhuǎn)型之路,但速度顯然比中國同行更慢。同時,當(dāng)下多變的行業(yè)、國際局勢等外部環(huán)境,也讓巨頭們的大象轉(zhuǎn)身,承受了更多壓力。

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