來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-10-28
據(jù)媒體援引知情人士透露，賽力斯正嚴抓保密工作，泄露“520計劃”者被連降三級。
根據(jù)賽力斯“電子化文件密級管理的原則”顯示，密級標識共分為絕密、機密、秘密、內(nèi)部公開和外部公開五個等級，無法用中文字符標識密級的文件，可用英文字符AAA等效標識為絕密級文件，英文字符AA等效標識為機密級文件，英文字符A等效標識為秘密級文件，英文字符B等效標識為內(nèi)部公開文件，英文字符C等效標識為外部公開文件。在文件密級劃分原則上，規(guī)定顯示涉密信息（絕密、機密、秘密等級）僅限于特定團隊/人員知曉，內(nèi)部公開等級僅限于公司內(nèi)部范圍傳播流轉(zhuǎn)，外部公開則無特別要求。同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，根據(jù)保密密級確定原則負責本部門/個人范圍內(nèi)的電子化文件密級標識管理工作，確保其所主管負責、處理和新建的文件信息被正確分級。
此前，一份加蓋賽力斯汽車公章的文件在網(wǎng)絡上廣為傳播！文件顯示，賽力斯集團股份有限公司將執(zhí)行“520”計劃：員工若年滿50歲或司齡達到20年，則需參與重新雙向選擇，以此作為起點。此計劃旨在穩(wěn)步推動人才隊伍的年輕化，確保團隊始終保持活力與創(chuàng)新能力。據(jù)了解，該文件的發(fā)布時間為2024年9月。
截至發(fā)稿前，賽力斯未公開回應網(wǎng)上流傳“520計劃”內(nèi)容的真實性，但如果有員工因此泄密而遭到處罰，則可以側面證明就“520計劃”的真實性。換位思考，如果賽力斯“520計劃”是假的，偽造公章以及造謠企業(yè)信息，賽力斯完全可以公開辟謠，追究造謠者責任，而直至今日賽力斯仍然保持“淡定”，與此同時傳出的還有“泄密者”連降三級的消息。當然，不管計劃是否屬實，之所以引發(fā)關注，和當下的經(jīng)濟形勢、就業(yè)情況密不可分，賽力斯依靠華為迅速崛起，背后肯定離不開員工的支持，但執(zhí)行“520”計劃屬實少了些人情味，即便是為了團隊的年輕化。據(jù)了解，現(xiàn)賽力斯集團擁有員工1.6萬名，主要來自與華為合作的AITO問界品牌。
賽力斯的經(jīng)營狀況，也是從今年開始極速好轉(zhuǎn)的。據(jù)賽力斯發(fā)布2024年前三季度業(yè)績預盈公告，預計實現(xiàn)營業(yè)收入1030億元到1100億元，同比上升518%到559%。公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為35億元到41億元，實現(xiàn)扭虧為盈。賽力斯表示，業(yè)績預盈的主要原因包括營業(yè)收入及銷量的顯著增長，超額完成倍增計劃，以及高價值產(chǎn)品銷售規(guī)模的提升。此外，公司堅持軟件定義汽車和技術創(chuàng)新，提升經(jīng)營管理效率，毛利率同比增加，盈利能力向好。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度賽力斯汽車銷量為36.94萬輛，同比增長170.07%。其中，新能源汽車銷量為31.67萬輛，同比增長364.23%，賽力斯汽車為29.30萬輛，同比增長625.34%。
賽力斯銷量暴漲，實現(xiàn)扭虧為盈，主要也是因為問界M9。據(jù)AITO問界最新宣布，問界M9發(fā)布10個月累計大定突破16萬。問界M9是目前AITO問界售價最高的車型，于2023年12月上市，2024年2月交付，售價區(qū)間為46.98萬-56.98萬元。問界M9定位大型SUV，由華為智能汽車全棧技術解決方案打造，動力上提供增程式、純電動兩種動力版本車型。賽力斯依靠問界M9強勢崛起，背后是華為在資源、渠道、營銷資源上的傾情投入，余承東不遺余力地在公開場合為問界站臺、吆喝，換來了問界M9的熱銷，也帶動賽力斯扭虧為盈，但華為汽車業(yè)務在持續(xù)擴容，與其它車企合作，勢必會對華為的資源造成瓜分。這對前幾年依賴華為的賽力斯來說，并非是好消息。
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