來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-09-12
天眼查信息顯示，9月10日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的1.4億余元，執(zhí)行法院為上海市第一中級人民法院。截至發(fā)稿，該公司被執(zhí)行總金額為11.06億元。
資料顯示，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司成立于2018年5月，曾用名為恒大國能新能源汽車 （上海）有限公司，法定代表人為蔣孝軍，注冊資本30.1億人民幣，實繳資本為25.20億人民幣。股權結構顯示，該公司由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司和恒大瑞博新能源汽車科技（深圳）有限公司共同持股，前者持股比例為99.6678%。
此前9月4日，因不能清償?shù)狡趥鶆涨颐黠@缺乏清償能力，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司被申請破產(chǎn)審查，申請人為正泰電氣股份有限公司，經(jīng)辦法院為上海市第三中級人民法院。
隨后一天，恒大汽車發(fā)布公告稱，中國恒大新能源汽車集團有限公司的附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司的個別債權人向相關地方人民法院申請對相關附屬公司進行破產(chǎn)清算。并表示，相關附屬公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動在現(xiàn)階段處于很低的狀態(tài)，故此上述事項對公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動并沒有產(chǎn)生重大影響，目前，集團正考慮對債權人的申請進行抗辯。
此次該公司再被執(zhí)行1.4億余元，對其而言無疑是雪上加霜。需注意的是，當前該公司正面臨多起司法案件，存在多條被執(zhí)行人、限制消費令、失信被執(zhí)行人及終本案件信息。其中，被執(zhí)行人為45例，被執(zhí)行總金額為11.06億元；失信被執(zhí)行人為53例，未履行比例100%；終本案件為49例，執(zhí)行標的總金額2.01億元，未履行總金額1.99億元，未履行比例99.4%。
雖然恒大汽車明確表態(tài)，恒馳上海公司對其生產(chǎn)經(jīng)營活動并沒有產(chǎn)生重大影響。但當前的恒大汽車早已深陷困局，不僅受困于資金鏈已久，同時還面臨工廠停產(chǎn)、子公司破產(chǎn)重整、生存危機等一系列難題。
在此之前，恒大新能源汽車（廣東）有限公司和恒大智能汽車（廣東）有限公司兩家公司已進入破產(chǎn)重整程序，兩公司為恒大汽車位于廣州南沙的整車生產(chǎn)基地的主體公司。財報數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月30日，恒大汽車收入為3837.7萬元，同比減少75.17%；毛利為243.3萬元，同比減少103.99%；凈虧損合計202.57億元，同比增虧194.73%，半年虧損遠超2023年全年虧損的120億元。截至6月30日，恒大汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅為3900萬元，資產(chǎn)總額為163.69億元，負債總額為743.5億元。彼時恒大汽車在財報中表示，其資金狀況較2023年更加緊張，必須在未來獲得大量資金支持。為降低運營成本，恒大汽車將采取措施安排部分人員放假。另外，天津制造基地、上海制造基地以及廣州制造基地均根據(jù)停機管理制度及方案進行設備維護和管理。
自跨界造車以來，恒大汽車旗下僅有恒馳5一款量產(chǎn)車型，作為恒大汽車逆風翻盤的砝碼，恒馳5上市后在車市中的表現(xiàn)并不好，迄今累計交付僅1429輛左右。而自造車以來，恒大汽車已累計虧損超1100億元。在此背景下，深陷資金困境的恒大汽車再不做出實質(zhì)性的革新，往后想翻盤只會越來越難。
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