請問科魯茲發(fā)動機工作臺有流水聲怎么回事兒科魯茲中控有流水聲能修好嗎影響繼續(xù)行駛嗎怎么理解？各位車友知道科魯茲發(fā)動機工作臺有流水聲怎么回事兒科魯茲中控有流水聲能修好嗎影響繼續(xù)行駛嗎的相關(guān)知識嗎？
提問者: 國勇莎 | 2022-08-10 1573
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分析水流聲不可能由油液產(chǎn)生，因為發(fā)動機沒有大量油液回流的管路，燃油管路很細(xì)，即便有，也不太可能產(chǎn)生較大的水流聲。問題還是要在水路上找。
參考網(wǎng)上的帖子分析，經(jīng)過反復(fù)試驗，問題已基本解決。大致情況也與各位科友探討一下：
若發(fā)現(xiàn)有流水聲，說明冷卻系有未排凈的空氣，在管路里形成一個空間。要排除需要反復(fù)操作。過程大致如下：
每次停車后，打開機蓋，慢慢擰開冷卻水壺，會聽到氣體溢出的聲響，同時會見液位明顯上升。說明液位之下存在氣體空間。
觀察發(fā)現(xiàn)：開始排氣前，見冷卻水壺液位已經(jīng)在最低限之下，擰開蓋子后，液位迅速上升，直到溢出，然后液位保持在高位穩(wěn)定。但停放一夜后，在發(fā)動前觀察，液位又降到了中線左右。
連續(xù)上述操作數(shù)次（估計得個5次以上），會明顯感覺流水聲越來越小，幾乎聽不到了。
由于每次排氣會讓一部分防凍液溢出水壺，所以基本上到了一定程度，早上發(fā)現(xiàn)液位過低時，需要補充添加。此時需要注意的是，添加不要超過中線，因為正常情況下，液位就應(yīng)保持在這個位置。如果發(fā)現(xiàn)拍完后第二天早上液位又下降到中線以下，則說明還是有未排干凈的空氣。
內(nèi)部空氣已經(jīng)排的差不多了，空間也就沒了，也就沒有了產(chǎn)生流水聲的條件。
回答者: 虞罡葉 | 2021-08-27
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