來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-09-09
9月8日晚間,豐田中國(guó)媒體服務(wù)中心《談笑豐聲吧》對(duì)外發(fā)布一則網(wǎng)絡(luò)辟謠信息。其中,針對(duì)“豐田章男怒斥中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)行為?”豐田中國(guó)方面辟謠稱(chēng),豐田章男本人并未發(fā)布過(guò)此言論。目前網(wǎng)絡(luò)上已無(wú)法查看具體的消息來(lái)源。
豐田汽車(chē)在辟謠信息中表示:“又是一起張冠李戴不知風(fēng)起于何處的莫名信息,即便在全網(wǎng)搜索,也找不到原聲視頻等源發(fā)出處。網(wǎng)上所看到的消息,均屬移花接木,且報(bào)道時(shí)間不統(tǒng)一。很顯然,這再次拉低了‘自媒體’底限,是流量博取眼球,惡意造謠的行為。”與此同時(shí),豐田汽車(chē)還指出:對(duì)于一些挨棄職業(yè)操守,制造謠言或做謠言搬運(yùn)工的“媒體”深表譴責(zé),同時(shí)也向恪守底線(xiàn),堅(jiān)持事實(shí)的大部分媒體表示敬意。流量時(shí)代,有所為有所不為更加珍貴。
豐田章男現(xiàn)年67歲,是豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子,于1984年入職豐田汽車(chē),2000年進(jìn)入豐田董事會(huì),2005年出任執(zhí)行副總裁,2009年擔(dān)任豐田汽車(chē)公司首席執(zhí)行官,至卸任時(shí)已有13年之久,一直到2023年4月卸任,由佐藤恒治接替;后豐田章男接任內(nèi)山田武職務(wù),擔(dān)任豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)。今年7月,豐田章男在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,如果股東對(duì)他的支持率繼續(xù)以今年的速度下降,他可能無(wú)法連任董事。據(jù)豐田汽車(chē)公布的數(shù)據(jù),豐田章男的得票率僅72%,在10位董事會(huì)成員中最低,而2023年為85%,2022年為96%。豐田章男在采訪(fǎng)中坦誠(chéng),“如果繼續(xù)以這個(gè)速度下滑,明年將可能無(wú)法連任董事了?!?/p>
眾所周知,豐田章男對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型十分保守,此前其曾多次對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)起言論進(jìn)攻而引發(fā)大家的關(guān)注。年初,豐田章男表示:“無(wú)論電動(dòng)汽車(chē)取得多大的進(jìn)步,混動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料汽車(chē)仍然將占到市場(chǎng)銷(xiāo)量的70%?!辈?qiáng)調(diào):“發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)一定會(huì)留下來(lái)?!焙?jiǎn)而言之,豐田章男認(rèn)為純電動(dòng)車(chē)市占率僅為30%。值得一提的是,隨著全球車(chē)市新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率逐漸攀升,對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型保守的豐田汽車(chē)在電動(dòng)化市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡人意,燃油車(chē)時(shí)代積累下來(lái)的優(yōu)勢(shì)也開(kāi)始漸漸消耗殆盡。
數(shù)據(jù)顯示,今年7月豐田汽車(chē)全球銷(xiāo)量為85.80萬(wàn)輛,同比下滑0.2%。其中,豐田汽車(chē)日本本土市場(chǎng)銷(xiāo)量為14.03萬(wàn)輛,同比下滑0.6%;海外市場(chǎng)銷(xiāo)量為71.76萬(wàn)輛,同比下滑0.1%;而中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為14.34萬(wàn)輛,同比下滑6.1%。中國(guó)作為豐田汽車(chē)在華重要的市場(chǎng)之一,截至7月底,豐田中國(guó)已連續(xù)7個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑,其中8月為152100輛,同比下滑13.5%。
據(jù)最新報(bào)道,豐田汽車(chē)計(jì)劃大幅放緩其電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn),將其2026年全球產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)至100萬(wàn)輛,較此前宣布的同年銷(xiāo)量預(yù)期低30%左右。據(jù)新計(jì)劃,豐田目標(biāo)是2025年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量略高于40萬(wàn)輛,并在下一年將產(chǎn)量提高一倍以上。
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