來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-09-05
近日，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在接受媒體采訪時(shí)表示，“蓮花”將成為Lotus的正式中文名。
馮擎峰透露，之所以此前將Lotus的中文名改為“路特斯”，是因?yàn)長otus進(jìn)入中國市場時(shí)，“蓮花”的名字已被另一家零部件企業(yè)注冊。這家零部件企業(yè)未在整車領(lǐng)域使用過“蓮花”的名字，在這種情況下，路特斯經(jīng)過兩年多努力，“蓮花”的中文名將重新回歸。至于為何將路特斯改回“蓮花”，馮擎峰表示，中國消費(fèi)者對‘蓮花’的印象還是非常深刻的，“路特斯”本身就是Lotus的音譯，但提到“蓮花”會(huì)更有感情。
Lotus的輝煌歷史最早可以追溯到1948年，英文直譯即為“蓮花”。彼時(shí)，在倫敦大學(xué)攻讀工程技術(shù)專業(yè)的柯林·查普曼通過自己動(dòng)手改裝了一臺(tái)奧斯汀7型跑車，后將它重新登記命名為Lotus Mark 1。這是路特斯史上第一臺(tái)汽車。1952年，柯林·查普曼創(chuàng)辦路特斯機(jī)械工程公司，通過改良和更新賽車設(shè)計(jì)，并組建賽車的1958年首次參加F1比賽，到1978年陸續(xù)拿下7個(gè)F1車隊(duì)總冠軍。期間，路特斯也不斷推出量產(chǎn)跑車，包括Elite、Elen、Europa、Esprit等多款經(jīng)典車型，與法拉利和保時(shí)捷等頂級(jí)超跑品牌齊名。1982年，路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼逝世。
進(jìn)入80年代后，路特斯因無法通過規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)盈利，最終深陷財(cái)務(wù)危機(jī)之中，先后被豐田、通用、意大利資本家、寶騰集團(tuán)相繼收購。2017年6月，路特斯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)，中國汽車制造商吉利控股與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)正式簽訂最終協(xié)議：浙江吉利汽車控股集團(tuán)收購DRB-HICOM集團(tuán)旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
路特斯成為吉利控股旗下品牌，似乎并沒有引起太大的波瀾，甚至被視為吉利控股收購寶騰汽車的“贈(zèng)品”。雖然路特斯貴為頂級(jí)超跑品牌，但自2008年后便再無發(fā)布新車，吉利控股在收購路特斯后很長一段時(shí)間后都陷入迷茫中，不知如何復(fù)興路特斯。
吉利控股收購路特斯的第二年，路特斯提出“Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃”，即在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動(dòng)化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。2019年，路特斯發(fā)布旗下首款純電超跑Evija，售價(jià)高達(dá)2188萬元，全球限量發(fā)售130臺(tái)。2021年8月，路特斯集團(tuán)成立路特斯科技，并將全球總部落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，面向全球市場打造超高端純電智能汽車。同時(shí)，路特斯科技與蔚來資本簽署投資協(xié)議。2021年11月，路特斯品牌最后一款燃油車Emira上市，官方指導(dǎo)價(jià)為85.8萬元。2022年10月，路特斯推出旗下首款純電超跑SUV路特斯ELETRE，目前全新版本的ELETRE售價(jià)為72.8萬元至102.8萬元。今年1月，純電超跑轎車EMEYA繁花也正式上市，售價(jià)66.8萬元至118萬元。按照規(guī)劃，路特斯未來兩年將再推出兩款純電車型。
與保時(shí)捷、法拉利不同的是，路特斯仍處于虧損之中。財(cái)報(bào)顯示，2021年-2023年，路特斯科技凈虧損分別為1.11億美元、7.25億美元、7.43億美元。
其實(shí)，Lutos的中文名由“路特斯”改為“蓮花”，其主要目的還是為了賣車。2023年，路特斯科技全年交付新車6970輛，是路特斯76年歷史中創(chuàng)下年度交付記錄，其中電動(dòng)車型占總交付量的63%。雖然交付量創(chuàng)歷史新高，但其整體表現(xiàn)并不強(qiáng)，而且去大部分銷量來源自海外市場，說明中國市場對于路特斯品牌并不“感冒”，相比于法拉利和保時(shí)捷等超豪華品牌惡而言。另外，當(dāng)下超豪華市場也在發(fā)生改變，以往熱銷的保時(shí)捷也越來越難賣，更別提品牌認(rèn)知更低的路特斯了。因此，Lutos的中文名由“路特斯”改為“蓮花”，意在喚醒中國消費(fèi)者對蓮花跑車的印象，從而帶動(dòng)銷量增長。
2025年，路特斯制定的交付目標(biāo)最初是3萬輛，但如今降低到了1.8萬輛。馮擎峰透露，路特斯會(huì)在2025年底發(fā)布一款新車，這有望給企業(yè)帶來更多銷量。據(jù)路特斯半年報(bào)顯示，2024年上半年路特斯累計(jì)交付新車4873輛，同比增長239%。目前，路特斯已經(jīng)進(jìn)入全球市場，形成歐洲、中國、美洲、中東及亞太四大銷售區(qū)域。
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