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上汽集團利潤66億元,僅比亞迪一半

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-08-29

比亞迪交出半年業(yè)績“成績單”,成為國內(nèi)最賺錢的車企。

8月28日,比亞迪發(fā)布2024年中期業(yè)績報告。報告顯示,上半年比亞迪營業(yè)收入3011.27億元,同比增長15.76%;凈利潤136.31億元,同比增長24.44%;扣非凈利潤為123.15億元,同比增長27.03%。同日,上汽集團發(fā)布2024年中期業(yè)績報告顯示,報告期內(nèi)上汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入284.7億元,同比下滑12.82%;凈利潤66.27億元,同比下滑6.45%;扣非凈利潤為10.20億元,同比下滑82.00%。

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上汽集團和比亞迪的市場表現(xiàn)形成巨大反差,此消彼長之下,上汽集團在國內(nèi)市場的地位已經(jīng)遭到嚴(yán)重威脅。對比來看,比亞迪的凈利潤已經(jīng)是上汽集團的一倍之多。報告期內(nèi),比亞迪汽車?yán)塾嬩N量161.30萬輛,同比增長28.46%,而上汽集團182.70萬輛,同比下滑11.81%,其中新能源汽車銷量46.10萬輛,同比增長23.90%。

雖然上汽集團的銷量高出比亞迪近20萬輛,但由于合資品牌的大規(guī)模降價促銷,但上汽集團的整體銷量并未有明顯提升,反而出現(xiàn)下滑,進而影響集團利潤表現(xiàn)。財報顯示,上汽大眾上半年凈利潤8.65億元,而上汽通用虧損22.75億元。

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上汽通用的表現(xiàn)十分慘淡,上半年累計銷量22.58萬輛,同比下滑49.98%,銷量下滑是上汽通用虧損的主要原因,其次是上汽通用處于新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,需要對產(chǎn)品和技術(shù)持續(xù)投入,最后是傳統(tǒng)燃油車降價促銷,利潤貢獻進一步下滑。目前,上汽通用經(jīng)營別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌,其中別克是主要是銷量來源,為18.44萬輛。

值得一提的是,比亞迪汽車銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月超過上汽集團。7月,上汽集團批發(fā)銷量為25.15萬輛,同比下滑37.16%,而比亞迪為34.24萬輛,同比增長30.60%。這是比亞迪年內(nèi)連續(xù)第二次超過上汽集團。6月,上汽集團批發(fā)銷量30.05萬輛,同比下滑25.92%,而比亞迪為34.17萬輛,同比增長35.02%。

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截至7月底,比亞迪累計銷量195.54萬輛,同比增長28.83%,而上汽集團累計銷量為207.84萬輛,同比下滑15.92%。上汽集團和比亞迪的銷量差距僅12.3萬輛,隨著合資品牌的式微,上汽集團的跌幅正在不斷擴大,按照目前的市場表現(xiàn),比亞迪僅需兩個月便能反超上汽集團,成為國內(nèi)最大的汽車廠商。因此,合資品牌的反攻,將是上汽集團未來5個月的重中之重,特別是上汽通用。

為了挽回市場,上汽集團進行一系列的人事變更。8月,上汽集團在2024年完成最大規(guī)模高層調(diào)整。從上汽集團到上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱,涉及調(diào)整人員多達15名高層,幾乎完成集團到各分公司的全面換帥。無論是其變動頻率還是涉及人數(shù)、職位,在如今的汽車行業(yè)內(nèi),都可謂是獨一份的存在。

不可否認,上汽集團已進入轉(zhuǎn)型的“深水區(qū)”。合資品牌銷量走低,歐盟又對中國電動汽車高筑“關(guān)稅墻”,如何加快自主品牌崛起,減輕海外市場經(jīng)營壓力,這些問題仍待新任管理層解決。期待如此大規(guī)模的高層架構(gòu)調(diào)整,能夠從一定程度上對其創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、重回發(fā)展正軌起到積極作用。

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至于比亞迪,其在龍年春節(jié)后喊出“電比油低”的口號,推出多款榮耀版車型,將秦PLUS和驅(qū)逐艦05的售價降至7.98萬元,進一步搶占傳統(tǒng)燃油車市場。同時,比亞迪推出多款新車型,包括秦L、宋L、海豹06等。值得一提的是,在中期報告發(fā)布的前一天,比亞迪旗下方程豹品牌宣布與華為達成合作,豹8將搭載華為乾崑智駕ADS3.0,成為比亞迪旗下華為乾崑智駕首搭車型。

簡短英文圖片說明

今年以來,國內(nèi)汽車市場加速向電動化和智能化轉(zhuǎn)型。對于比亞迪而言,隨著銷量的突破和向高端化發(fā)展,想要繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢,智能化將是下半場的關(guān)鍵一環(huán)。至于上汽集團,其在國內(nèi)市場的地位已經(jīng)開始出現(xiàn)動搖,目前不再是國內(nèi)最賺錢的車企,而國內(nèi)第一汽車制造商的頭銜也可能被摘下。從根本上來講,車企轉(zhuǎn)型需要新的領(lǐng)導(dǎo)改變過去相對陳舊的內(nèi)部組織架構(gòu)和管理體制,打造新的團隊,以帶領(lǐng)公司更好的走下去,但大象也難轉(zhuǎn)身,上汽集團坐擁三大合資品牌以及五大自主品牌,想要破除積弊并不容易。

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