來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-08-19
8月19日，高合汽車官方發(fā)布售后服務(wù)公告。公告稱，自即日起至預(yù)重整、重整完成，授權(quán)江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)全資子公司上海悅達(dá)智行汽車服務(wù)有限公司采購高合汽車零配件，支持高合汽車售后服務(wù)。目前，高合的售后服務(wù)中心以及相關(guān)合作網(wǎng)點(diǎn)正在逐步恢復(fù)配件供應(yīng)。上海悅達(dá)智行汽車服務(wù)有限公司也在準(zhǔn)備增加20多個城市的服務(wù)響應(yīng)。
天眼查信息顯示，上海悅達(dá)智行汽車服務(wù)有限公司成立于2018年11月，法定代表人為柳忠民，企業(yè)注冊資本和實(shí)繳資本均為20000萬人民幣，是一家從事批發(fā)業(yè)為主的企業(yè)。該公司由江蘇悅達(dá)投資股份有限公司全資持股，后者由江蘇悅達(dá)集團(tuán)有限公司持股34%。
華人運(yùn)通是高合汽車的母公司，前者由丁磊于2017年創(chuàng)立；后者專注于豪華智能純電品牌，創(chuàng)立于2019年7月。2017年9月，華人運(yùn)通與悅達(dá)集團(tuán)通過股權(quán)合作，從而展開新能源汽車生產(chǎn)制造等領(lǐng)域合作。2018年底，悅達(dá)集團(tuán)增資華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司，此后，東風(fēng)悅達(dá)起亞與華人運(yùn)通成立聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)，確定將一工廠出租給華人運(yùn)通生產(chǎn)首款電動車，也就是，高合汽車首款車型HiPhi X是在東風(fēng)悅達(dá)起亞的工廠生產(chǎn)。彼時，江蘇悅達(dá)集團(tuán)為華人運(yùn)通的投資方之一，股份占比達(dá)20%。
8月8日，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院作出決定書，決定受理華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司預(yù)重整申請。天眼查顯示，華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司由華人運(yùn)通控股上海有限公司和江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)共同持股，前者持股比例為80%。換而言之，此次申請預(yù)重組的企業(yè)并非高合汽車母公司華人運(yùn)通控股，而是相關(guān)聯(lián)企業(yè)。此前高合汽車官方也針對上述判決書做出回應(yīng)表示，高合汽車并沒有破產(chǎn)，目前是正式進(jìn)入司法預(yù)重整，并強(qiáng)調(diào)：“司法預(yù)重整”不是“破產(chǎn)重整”，更不是“破產(chǎn)清算”。
從今年2月宣告停工停產(chǎn)后，高合汽車一直在積極自救。為爭取更多的生存空間，高合汽車甚至采取直播帶貨的方式進(jìn)行自救，丁磊也并明確表態(tài)：“高合汽車只有3個月翻身窗口期”，只可惜，高合汽車在車市中體量和影響力并不大，自救力量也較為薄弱，因此一直未能奏效。
今年5月，華人運(yùn)通與iAuto集團(tuán)正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，iAuto計(jì)劃投資超10億美元支援高合汽車恢復(fù)業(yè)務(wù)運(yùn)營和車輛生產(chǎn)。隔天，華人運(yùn)通發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營工作組。不過，截至目前，關(guān)于10億美金救命錢的去向，目前仍未有確切的消息。
伴隨著高合汽車關(guān)聯(lián)公司進(jìn)入預(yù)重整階段，高合汽車的自救之路方向才逐漸明朗。高合汽車稱：“司法預(yù)重整是逐步解決高合汽車目前困境的重要轉(zhuǎn)機(jī)，也是政府、法院、股東、意向投資人認(rèn)可高合汽車價值，并在司法效力介入下推動華人運(yùn)通公司解決債權(quán)人問題，盡快形成符合各方共同利益的重組再生方案的關(guān)鍵一步。在司法預(yù)重整達(dá)成協(xié)議后，高合汽車會進(jìn)行司法重整，后續(xù)也會正式步入正軌。”
另外，針對“高合汽車是否要等重整流程結(jié)束后才能啟動”問題，高合汽車也在聲明中表示：“在重整流程啟動后，首先實(shí)現(xiàn)的是用戶售后服務(wù)的正?；?，其次就是‘重整不停產(chǎn)’的平行推進(jìn)”。在本次最新公告中，高合汽車表示，此次授權(quán)悅達(dá)汽車全資子公司支持公司售后服務(wù)舉措將有助力逐步恢復(fù)高合汽車售后服務(wù)響應(yīng)的覆蓋范圍，改善對高合車主的服務(wù)保障。
行業(yè)人士認(rèn)為，高合汽車陷入如今的局面與其市場銷量表現(xiàn)不佳有關(guān)。雖然高合汽車旗下布局包括HIPHI X、HiPhi Z以及HiPhi Y共計(jì)3款車型，但2023年零售銷售僅4829輛，今年1-2月為272輛，此后深陷停工停產(chǎn)。至于高合汽車何時能復(fù)產(chǎn)，目前仍未知，可以確定的是，如今，新能源車市儼然已成為競爭紅海，而隨著電動車滲透率不斷提升，新能源車市淘汰賽無疑將更加殘酷，未來也將會有更多的車企面臨被淘汰，在這樣的背景下，高合汽車再不抓緊時間翻身，往后或許會更難。
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