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曝大眾汽車將純電車研發(fā)集中至安徽!

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-08-18

據(jù)多家媒體報(bào)道,德國(guó)汽車制造商大眾汽車已經(jīng)將中國(guó)純電車的研發(fā)集中至位于安徽的大眾汽車 (中國(guó)) 科技有限公司(下稱“VCTC”)。本輪調(diào)整將中國(guó)區(qū)純電車研發(fā)進(jìn)一步整合至VCTC,并有大量人員將轉(zhuǎn)移至VCTC或調(diào)動(dòng)至其他業(yè)務(wù),北京研發(fā)中心則保留了一些混動(dòng)項(xiàng)目開發(fā)。報(bào)道稱,未來VCTC開發(fā)出的新車將由大眾安徽、上汽大眾、一汽大眾三家合資公司同時(shí)承接生產(chǎn)與銷售工作。

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今年1月,大眾汽車官方表示,VCTC聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車領(lǐng)域,是大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)以外最大的研發(fā)中心,同時(shí)也是大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))的核心研發(fā)機(jī)構(gòu),在中國(guó)本土車型的開發(fā)工作中扮演關(guān)鍵角色,并將打造集團(tuán)首個(gè)專屬中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)。而本次大眾汽車的這一舉措也被行業(yè)認(rèn)為是大眾汽車在華新能源業(yè)務(wù)提速的重要標(biāo)志。

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公開資料顯示,大眾汽車集團(tuán)成立于1938年,總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡,是歐洲最大的汽車公司之一,也是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)車企。大眾汽車 (中國(guó)) 科技有限公司則成立于2023年5月,位于安徽省合肥市,法定代表人為THOMAS ULBRICH,企業(yè)注冊(cè)資本為375000萬人民幣,實(shí)繳資本為10000萬人民幣。股權(quán)結(jié)構(gòu)信息顯示,大眾汽車 (中國(guó)) 科技有限公司由大眾汽車(中國(guó))投資有限公司全資持股,后者是大眾汽車股份公司旗下子公司。

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從2023年以來,大眾汽車集團(tuán)加速布局電動(dòng)化進(jìn)程,尤其是中國(guó)市場(chǎng)。這一年的4月,大眾汽車重磅宣布投資約10以歐元成立新公司,新公司項(xiàng)目名稱為“100%TechCo”,將涵蓋整車開發(fā)、零部件開發(fā)及采購(gòu)職能,新公司的成立將令產(chǎn)品開發(fā)周期縮短約30%。由大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))首席技術(shù)官韓鴻銘將出任新公司CEO一職,未來將擁有超過2000名采購(gòu)及研發(fā)領(lǐng)域的員工。目前該公司首席執(zhí)行官為吳博銳。今年4月1日起,大眾中國(guó)宣布,由大眾汽車品牌負(fù)責(zé)“新移動(dòng)出行”業(yè)務(wù)的管理董事會(huì)成員吳博銳(Thomas Ulbrich)將接任韓鴻銘(Marcus Hafkemeyer)負(fù)責(zé)集團(tuán)在中國(guó)的研發(fā)工作,推動(dòng)集團(tuán)產(chǎn)品組合在華技術(shù)本土化進(jìn)程;同時(shí)擔(dān)任VCTC首席執(zhí)行官。

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對(duì)于為何要成立這家新的科技公司,大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆在接受媒體采訪時(shí)表示成立該公司是看到了中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度很快,大眾希望自己像運(yùn)動(dòng)員一樣在新的賽道競(jìng)爭(zhēng)中越跑越快。

2023年11月,大眾中國(guó)宣布,VCTC將在三年內(nèi)推出針對(duì)入門級(jí)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)。目前,VCTC正開發(fā)首款專屬中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)——CMP,該平臺(tái)開發(fā)周期為36個(gè)月,較大眾汽車集團(tuán)此前的平臺(tái)開發(fā)周期縮短了約三分之一,未來36個(gè)月內(nèi),大眾汽車將在中國(guó)市場(chǎng)推出14萬-17萬元的大眾A級(jí)入門純電車型。

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作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最早,投入頗多的大眾汽車而言,雖然其對(duì)純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型保持堅(jiān)定的態(tài)度,但和絕大多數(shù)傳統(tǒng)車企一樣,大眾汽車也正面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛。而中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),對(duì)大眾汽車而言極其重要,這也是大眾汽車持續(xù)深化中國(guó)市場(chǎng)的主要原因。大眾中國(guó)CEO貝瑞德曾在4月份時(shí)表示,想要在中國(guó)市場(chǎng)維持領(lǐng)先地位,速度非常重要,因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)新老車型迭代非???,每三年換一次代、架構(gòu)每?jī)赡晟淮渭?jí),車輛每月都會(huì)有OTA更新,因此大眾中國(guó)也必須跟上節(jié)奏。

而此次VCTC開發(fā)的首款專屬中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)CMP,相較于大眾汽車集團(tuán)此前的平臺(tái)開發(fā)周期縮短了約三分之一。據(jù)了解,該平臺(tái)將采用針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電池、電驅(qū)和電機(jī)解決方案,大眾汽車將以該平臺(tái)為基礎(chǔ),開發(fā)專門為中國(guó)客戶需求量身定制的純電動(dòng)車型。按計(jì)劃,從2026年起,大眾汽車將以該平臺(tái)為基礎(chǔ),開發(fā)專門為中國(guó)客戶需求量身定制的純電動(dòng)車型。不過目前汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷史無前例大洗牌,且新老車型迭代非???,在此背景下,大眾汽車恐怕要加速奔跑才行。

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按照規(guī)劃,大眾集團(tuán)計(jì)劃在2027年,推出30款本土生產(chǎn)的燃油及混動(dòng)車型;到2030年,大眾中國(guó)將在中國(guó)市場(chǎng)提供至少30款純電動(dòng)車型,屆時(shí)大眾汽車集團(tuán)將成為中國(guó)排名前三的汽車企業(yè)。


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