來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-08-16
8月15日晚，零跑汽車發(fā)布2024年上半年財報。財報數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，零跑汽車營業(yè)收入為88.5億元，同比增長52.2%，增長幅度位居新勢力前列；凈虧損22.12億元，同比收窄2.8%；毛利率為1.1%，同比大幅改善，作為參考，零跑汽車一季度毛利率為-1.4%，二季度毛利率改善至2.8%。
零跑汽車表示，毛利率的增長主要得益于銷量增長帶來的規(guī)模效應(yīng)及持續(xù)的成本控制，預(yù)期下半年毛利率將有更好表現(xiàn)。至于報告期內(nèi)毛利提升但虧損沒有明顯收窄則是因為上半年尤其是二季度增加了研發(fā)投入，包括未來新車型開發(fā)和加大智能駕駛技術(shù)的開發(fā)投入。其中，研發(fā)費用為12.21億元，同比2023年同期增加48.4%。
截至6月底，零跑汽車經(jīng)營現(xiàn)金流入凈額為2.7億元，在手資金充裕達164.9億元，資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)維持健康水平。
作為造車車企，零跑汽車的營收表現(xiàn)與其交付表現(xiàn)息息相關(guān)。上半年，零跑汽車?yán)塾嫿桓?6696輛，同比增長94.8%，創(chuàng)上半年度歷史新高。按計劃，年內(nèi)零跑汽車的年銷目標(biāo)為25萬-30萬輛，按25萬輛計算，意味上半年零跑汽車的目標(biāo)完成率為34.68%。
回顧零跑汽車的發(fā)展歷程，其于2015年成立至今已有9年之久，但真正發(fā)展是在近幾年。2022年9月，零跑汽車在港交所敲鐘上市，成為繼蔚小理之后又一家登陸港股的造車新勢力。不過相比之下，當(dāng)前的零跑汽車還處于虧損狀態(tài)。財報數(shù)據(jù)顯示，2023年度零跑汽車凈虧損為42.16億元，較2022年凈虧損51.09億元同比有所收窄。
截至目前，零跑汽車旗下在售車型包括零跑S01、零跑T03、零跑C11、零跑C01、零跑C11增程、零跑C10、零跑C16車型。其中，零跑C10于3月2日上市，共推出7款車型，售價區(qū)間為12.88-16.88萬元；零跑C16于6月28日上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為15.58萬-18.58萬元，該車定位6座中大型SUV，動力上增程和純電動兩種選擇。官方表示，C16上市首月累計大定超一萬輛，是零跑汽車目前上市首月訂單量最大的車型。
除布局新產(chǎn)品外，零跑汽車也積極開拓海外市場。今年5月14日，零跑汽車和Stellantis集團聯(lián)合舉行發(fā)布會，宣布Leapmotor International B.V.（零跑國際）合資公司正式成立，其中零跑汽車持股49%，Stellantis集團持股51%。按計劃，零跑國際計劃自2024年9月起在歐洲開始銷售與交付C10與T03，截至目前，已有近2000輛C10和T03通過海路陸續(xù)被運往歐洲。
據(jù)了解，未來2年內(nèi)，零跑汽車還將進一步推出有競爭力的車型。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在2024年中期業(yè)績電話會上披露，零跑汽車的目標(biāo)是在今年成為中國市場中所有汽車集團里銷量的前八名。需注意的是，隨著新能源賽道競爭的不斷加劇，零跑汽車也勢必面臨激烈的競爭。
最新數(shù)據(jù)顯示，7月零跑汽車交付量為2.21萬輛，同比增長54.12%，創(chuàng)下月交付量歷史新高，同時也是其連續(xù)兩個月交付量超兩萬輛，預(yù)計零跑汽車能如期完成其銷量目標(biāo)。不過，與其它造車新勢力相比，零跑汽車在交付量方面的表現(xiàn)仍有進步空間。作為參考，7月理想汽車交付量為51000輛，同比增長49.41%，創(chuàng)月交付量的歷史新高。
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