來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-07-20
7月19日晚，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告，劉宇因工作原因不再擔(dān)任公司董事、董事長(zhǎng)等職務(wù)，辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)；代康偉因工作原因不再擔(dān)任公司經(jīng)理職務(wù)，董事會(huì)同意選舉代康偉為公司董事長(zhǎng)，同意聘任張國(guó)富為公司總經(jīng)理，同意聘任劉觀橋?yàn)楣靖笨偨?jīng)理。
資料顯示，劉宇于1976年11月出生，漢族，北京理工大學(xué)工商管理碩士，是北汽系的老將。2012年至今，其歷任北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理，北京汽車股份有限公司采購(gòu)中心主任，北京汽車股份有限公司副總裁，北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理，北京新能源汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。因工作變動(dòng)辭職后，劉宇在北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司不再擔(dān)任任何職務(wù)，為現(xiàn)任北汽集團(tuán)副總經(jīng)理。
代康偉接任劉宇成為北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)，其是中國(guó)車企首位女董事長(zhǎng)。資料顯示，代康偉于1983年6月出生，漢族，北京理工大學(xué)機(jī)械工程博士。2008年至今，歷任北汽福田研究院新能源技術(shù)中心軟件開(kāi)發(fā)工程師、新能源系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所開(kāi)發(fā)管理部副部長(zhǎng)；北汽新能源工程研究院系統(tǒng)集成與標(biāo)定科工程師、系統(tǒng)集成與標(biāo)定科科長(zhǎng)、技術(shù)中心主任助理、策略開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)、策略開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)、院長(zhǎng)助理、副院長(zhǎng)。2021年4月至2024年7月，任北京新能源汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理。2021年6月至2024年7月，任北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司總經(jīng)理、董事。2024年7月至今，任北京汽車集團(tuán)有限公司副總工程師(總經(jīng)理助理級(jí))，北京新能源汽車股份有限公司董事長(zhǎng)，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)。
除此之外，北汽藍(lán)谷還發(fā)布公告，因北京汽車、瑞麗企業(yè)合作生產(chǎn)純電動(dòng)新能源乘用車相關(guān)的資產(chǎn)、業(yè)務(wù)暫不具備注入上市公司條件，控股股東北汽集團(tuán)避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾延期。據(jù)了解，2018年北汽藍(lán)谷實(shí)施重大資產(chǎn)重組，北汽集團(tuán)控制的企業(yè)中北京汽車及其控制的企業(yè)、江西昌河汽車、北汽（鎮(zhèn)江）汽車、瑞麗汽車、北京寶沃在生產(chǎn)燃油汽車的同時(shí)少量生產(chǎn)純電動(dòng)新能源乘用車，或存在少量生產(chǎn)純電動(dòng)新能源乘用車的計(jì)劃。北汽集團(tuán)承諾自此次重組完成之日起6年的過(guò)渡期內(nèi)，解決上述企業(yè)存在的與上市公司同時(shí)生產(chǎn)純電動(dòng)新能源乘用車的問(wèn)題?，F(xiàn)因北京汽車、瑞麗企業(yè)合作生產(chǎn)純電動(dòng)新能源乘用車相關(guān)的資產(chǎn)、業(yè)務(wù)暫不具備注入上市公司條件，北汽集團(tuán)擬將過(guò)渡期延長(zhǎng)5年。
年報(bào)顯示，2023年度北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入143.19億元，同比增長(zhǎng)50.5%；凈虧損54.00億元，同期凈虧損54.65億元；歸母凈虧損60.18億元，同期歸母凈虧損為58.38億元。公告顯示，2023年北京新能源汽車股份有限公司凈虧損22.43億元，北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司凈虧損33.47億元。
據(jù)了解，這是北汽藍(lán)谷第四年出現(xiàn)年度虧損，2020年-2023年分別凈虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元、54.00億元，四年累計(jì)虧損225億元?，F(xiàn)金流方面，北汽藍(lán)谷同樣承壓，2023年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-4.65億元，同期為現(xiàn)金流量?jī)纛~為35.22億元。對(duì)此公司解釋稱，主要系本期支付到期貨款及收到的稅收返還減少等綜合所致。
7月9日，北汽藍(lán)谷發(fā)布半年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈虧損為24億元至27億元，虧損同比擴(kuò)大；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損為24.5億元至27.5億元。
對(duì)于虧損，北汽藍(lán)谷表示，一方面是由于新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤(rùn)空間;另一方面，為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，公司在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運(yùn)營(yíng)效率提升上持續(xù)投入，因此對(duì)短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。
值得一提的是，在本周最后一個(gè)交易日，也就是在發(fā)布人事變動(dòng)公告之前，北汽藍(lán)谷股價(jià)突然閃崩，收跌9.97%，收?qǐng)?bào)9.21元，總市值513億元。
消息面上，北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司日前向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，原因是制動(dòng)液滲漏導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患，北汽藍(lán)谷麥格納汽車決定自2024年7月20日起，召回2021年11月2日至2022年6月10日期間生產(chǎn)的部分阿爾法T和阿爾法S純電動(dòng)汽車，共計(jì)3418輛。
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