來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-07-11
7月11日，中國一汽官方宣布，中國第一汽車集團有限公司（下稱“中國一汽”）召開會議，宣布領(lǐng)導(dǎo)班子成員任職決定：根據(jù)中央組織部關(guān)于集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員任職通知，陳彬同志任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。相關(guān)職務(wù)任免，按有關(guān)法律規(guī)定辦理。
本次陳彬加入中國一汽后，其將成為中國一汽“領(lǐng)導(dǎo)成員”行列最年輕的成員。目前中國一汽“領(lǐng)導(dǎo)成員”已增至七位，包括邱現(xiàn)東、劉亦功、王國強、方世力、梁貴友、吳碧磊和陳彬。其中，邱現(xiàn)東為董事長，劉亦功為總經(jīng)理，梁貴友、吳碧磊、陳彬均為副總經(jīng)理。
資料顯示，陳彬于1976年10月出生，1998年7月參加工作，大學(xué)學(xué)歷，工程碩士學(xué)位，高級工程師，現(xiàn)任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。從工作履歷上看，陳彬是東風(fēng)汽車集團的老將，其曾在該集團旗下公司任職超過20年。陳彬于1998年7月開始工作后便進入東風(fēng)公司，最早是在東風(fēng)車橋股份有限公司實習(xí)；1999年6月至2006年8月先后在東風(fēng)車橋股份有限公司車橋分公司任職產(chǎn)品科產(chǎn)品開發(fā)、采購供應(yīng)部技術(shù)管理、產(chǎn)品研發(fā)中心產(chǎn)品設(shè)計職位。2006年8月至2011年8月期間，先后東風(fēng)德納車橋有限公司任職研發(fā)部產(chǎn)品研發(fā)中心副主任、十堰工廠廠長助理以及采購部部長。
2011年8月至2013年2月轉(zhuǎn)任東風(fēng)汽車公司團委副書記；2013年2月至2016年6月任職東風(fēng)汽車公司團委書記；2016年6月，陳彬調(diào)任東風(fēng)股份黨委書記；2018年8月任職東風(fēng)股份總經(jīng)理；2020年9月被提拔擔(dān)任東風(fēng)公司總裁助理，神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記。半個月后，神龍汽車有限公司召開干部大會，宣布陳彬接替法方股東派駐的高管羅思博出任神龍汽車總經(jīng)理。
值得一提的是，陳彬接手神龍汽車之際，神龍汽車正面臨銷量下滑局面。作為法系車代表，神龍汽車曾在2014年和2015年連續(xù)兩年年銷超70萬輛，并成功躋身一線合資品牌陣營，但此后銷量則是連年下滑，其中，2016-2018年分別下滑15.2%、36.85%、32.89%。在這之后，神龍汽車嘗試自救，但2019年和2020年連續(xù)兩年銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，分別同比下滑55.17%和55.74%，銷量僅剩11.35萬輛和5.03萬輛。一直到2021年9月，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X上市后，當(dāng)年神龍汽車年度銷量才重回10萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2021年和2022年，神龍汽車年銷量分別為10.1萬輛和12.7萬輛，分別同比增長100.07%和30%。從某種程度上來說，陳彬的出現(xiàn)確實推動了神龍汽車的增長。
今年4月，神龍汽車有限公司召開干部大會，東風(fēng)公司黨委組織部部長鄭紅藝宣布神龍公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整決定，其中，會議決定，陳彬不再兼任神龍汽車有限公司黨委書記職務(wù)。此后，陳彬于2024年4月至2024年7月?lián)螙|風(fēng)汽車集團股份有限公司總裁助理、神龍汽車有限公司總經(jīng)理。
今年以來，中國一汽已進行了多次人事調(diào)整。3月15日，中國一汽宣布劉亦功任中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記；3月27日，中國一汽原副總經(jīng)理、黨委常委周治平，調(diào)任東風(fēng)汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記；6月13日，中國一汽宣布吳碧磊同志任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。
作為國有特大型汽車企業(yè)集團，目前中國一汽正All in新能源戰(zhàn)略，全方面向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并加速新能源產(chǎn)品布局。隨著中國一汽All in新能源戰(zhàn)略的推進，按照規(guī)劃，到2025年一汽集團將實現(xiàn)總銷量100萬輛級，其中新能源汽車銷量超50萬輛；到2030年銷量超150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。
今年年初，邱現(xiàn)東表示一汽集團今年銷量必達347萬輛，營業(yè)收入6360.3億元，其中，自主品牌銷量為90萬輛，并向百萬輛年銷目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)?！镀囆袠I(yè)關(guān)注》認為，人事的變動往往伴隨著品牌層面的巨大調(diào)整，至于年內(nèi)多次人事變動背景下，中國一汽能否更順利完成新能源路線轉(zhuǎn)型，并助力其實現(xiàn)年內(nèi)銷量目標(biāo)，值得期待。
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