來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-07-10
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年6月國內(nèi)乘用車市場零售銷量為176.7萬輛，同比下滑6.7%，環(huán)比增長3.1%。其中，新能源汽車零售銷量為85.6萬輛，同比增長28.8%，環(huán)比增長6.5%。
從6月新能源廠商零售銷量榜單來看，入榜銷量榜前十名的車企均為常見品牌，分別為比亞迪汽車、吉利汽車、特斯拉中國、長安汽車、理想汽車、賽力斯汽車、廣汽埃安、上汽通用五菱、奇瑞汽車、長城汽車。榜單中表現(xiàn)比較亮眼的依然是賽力斯汽車，同比暴漲633.3%，奇瑞汽車次之，同比增長225.2%。而包括特斯拉中國、廣汽埃安、長城汽車三家車企均出現(xiàn)不同程度的下滑，分別同比下滑20.1%、26.5%、7.8%。
具體來看，今年6月廣汽埃安同比下滑26.5%至33073輛，為榜單跌幅最明顯的車企。廣汽埃安是廣州汽車集團股份有限公司旗下汽車品牌，前身為廣汽新能源。作為廣汽集團旗下新能源品牌，進入2024年以來其銷量下滑明顯，上半年累計銷量為161342輛，同比下滑22.9%，同樣為榜單跌幅最大的車企。
按照規(guī)劃，廣汽埃安年內(nèi)銷量目標為70萬輛，而其上半年的完成率為23.05%。從數(shù)據(jù)來看，目前廣汽埃安整體銷量表現(xiàn)處于承壓狀態(tài)。目前，廣汽埃安在售車型包括AION S、AION Y、AION V和AION LX四款車型。6月20日，廣汽埃安官方正式發(fā)布第二代AION V內(nèi)飾官圖，并宣布全面啟用AION字母標作為品牌全球標識。據(jù)了解，新車定位緊湊型SUV，基于AEP純電平臺打造，外觀采用全新設(shè)計理念，動力上采用單電機布局，搭載永磁同步電機最大功率為150kW，配備磷酸鐵鋰電池，預計新車將在7月上市，上市后將與比亞迪宋PLUS EV、小鵬G3、極氪X等車型競爭。至于新車的上市能否為廣汽埃安分擔部分銷量壓力，仍有待驗證。?
特斯拉中國6月銷量為59261輛，同比下滑20.1%；上半年累計銷量為278317輛，同比下滑5.4%。特斯拉國內(nèi)在售車型包括Model 3和Model Y，其中Model Y占總銷量的絕大部分。以6月零售銷量為例，6月Model Y銷量為41110輛，占總銷量的69.37%；Model 3為18151輛。隨著各大自主品牌加速內(nèi)卷價格、配置以及同級別產(chǎn)品的增多，特斯拉中國的市場份額也有所下滑，為保住銷量，7月1日，特斯拉推出“五年0息”優(yōu)惠政策，這些優(yōu)惠政策相比于標準年費率2.5%，可省下超2萬元利息，也算是變相降價，預計在某種程度上或能刺激消費車購車欲望。
除廣汽埃安、特斯拉中國外，長城汽車6月銷量也有所下滑，但相比于前兩者跌幅有所收窄，同比下滑7.8%至22735輛，上半年累計銷量則有所增長，同比增長48.5%至119068輛。相比之下，賽力斯汽車和奇瑞汽車漲幅尤為明顯，其中，賽力斯汽車同比增長633.3%至40822輛，年內(nèi)累銷180570輛，同比增長599.3%；奇瑞汽車同比增長225.2%至30279輛，年內(nèi)累銷118818輛，同比增長187.2%。
回到榜單第一名來看，6月比亞迪汽車以280095輛的銷量成績繼續(xù)位居榜單第一名，不過隨著新能源汽車市場競爭加劇，比亞迪增長幅度已有所放緩，年內(nèi)累銷同比增長20.3%至1388458輛，市場份額為33.8%。另外，吉利汽車和長安汽車也均進入前五名，分別排名榜單第二和第四名，銷量分別為63530輛和48338輛，分別同比增長90.5%和50.3%。
排名第五名的是理想汽車，也是“蔚小理”陣營中唯一上榜的品牌。數(shù)據(jù)顯示，6月理想汽車交付47774輛，同比增長46.7%。作為參考，蔚來汽車交付21209輛，同比增長98.09%；小鵬汽車交付10668輛，同比增長23.76%。
除上述車企外，上汽通用五菱亦進入榜單前十名，以32530輛的銷量排名榜單第七名，同比增長11.2%；年內(nèi)累計銷量為212105輛，同比增長19.8%，市場份額為5.2%。
從今年6月和上半年銷量總體情況來看，新能源汽車在車市的表現(xiàn)還是相對強勁的。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，新能源車市場累計零售銷量為411.1萬輛，同比增長33.1%，市場滲透率已達41.8%。隨著上半年的結(jié)束，進入下半年后新能源市場將迎來更激烈的份額爭奪戰(zhàn)。
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