來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-07-09
7月9日，理想汽車如期發(fā)布2024年第27周（7月1日至7月7日）最新一周銷量榜單，榜單包括中國市場新能源品牌TOP10銷量、中國市場新勢力品牌TOP10銷量和中國豪華品牌TOP10銷量。
先來看看中國市場新能源品牌銷量榜單，榜單前五名中，排名變動比較明顯的是理想汽車和問界，周銷量分別為0.80萬輛和0.79萬輛，分別進入榜單第二和第三名。作為對比，上一周（6月24日至6月30日）兩者周銷量分別為1.30萬輛、1.25萬輛，排名第三和第四名。
比亞迪以5.88萬輛的周銷量蟬聯(lián)榜首，也是該榜單唯一一家銷量過5萬輛的品牌，不過相比于上一周銷量有所下滑。作為對比，上一周比亞迪以7.58萬輛的周銷量蟬聯(lián)榜首。埃安和五菱均擠進榜單前五名，周銷量分別為0.68萬輛和0.67萬輛。
特斯拉跌出前五名，以0.65萬輛的周銷量排名榜單第六名。目前特斯拉國內(nèi)在售車型包括Model 3和Model Y，其中Model Y占總銷量的絕大部分。以6月零售銷量為例，數(shù)據(jù)顯示，6月Model Y銷量為41110輛，而Model 3為18151輛。
7月1日，特斯拉推出“五年0息”優(yōu)惠政策，這些優(yōu)惠政策相比于標準年費率2.5%，可省下超2萬元利息，也算是變相降價。此外，7月4日，《江蘇省黨政機關、事業(yè)單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協(xié)議采購》已獲公示，特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車采購目錄；另據(jù)上海“臨港新片區(qū)投資促進服務中心”官微透露，臨港新片區(qū)的數(shù)家國企，包括城投興港集團和臨港投控集團，已采購Model Y作為企業(yè)功能用車。至于上述動作能否刺激用戶購車則有待驗證。
除上述品牌外，包括蔚來汽車、極氪汽車、零跑汽車和小米汽車也均進入新一周新能源汽車品牌銷量榜中，周銷量分別為0.53萬輛、0.38萬輛、0.38萬輛、0.37萬輛。
再來看看中國市場新勢力品牌TOP10銷量榜單，理想汽車仍是中國市場新勢力品牌銷冠，周銷量為0.80萬輛，高于問界的0.79萬輛，兩者銷量相差0.01萬輛，當前兩者的競爭仍激烈。蔚來汽車進入前三名，周銷量為0.53萬輛，相比之下，小鵬汽車的表現(xiàn)則有些落寞，以0.18萬輛的周銷量排名榜單第八名。
極氪汽車、零跑汽車進入榜單前五名，周銷量均為0.38萬輛，此外，包括小米汽車、深藍汽車、騰勢汽車和智己汽車進入榜單前十名，周銷量分別為0.37萬輛、0.34萬輛、0.17萬輛和0.13萬輛。其中，智己汽車排名第十名。據(jù)了解，智己汽車是上汽集團的子公司，由上汽集團和阿里巴巴、張江政府聯(lián)合成立，定位高端智能電動汽車品牌，目前在售車型包括智己L7、智己LS7、智己LS6、智己L6車型。其中，智己L6是該品牌旗下第四款車型，定位中大型純電轎車，于5月13日上市，新車共推出5款車型，上市權益價為19.99萬-32.59萬元。
需注意的是，雖然智己汽車背靠上汽集團，并且已布局四款車型，但其在車市中一直不溫不火。以2023年銷量數(shù)據(jù)為例，2023年智己汽車累計銷量為38253輛，與主流車企相差甚遠，這也意味著“如何實現(xiàn)從質向量的突破“仍是智己汽車迫切需要解決的問題。
最后再來看看中國豪華品牌TOP10銷量榜單，從榜單品牌排名看看，新一周奔馳反超寶馬位列第一，周銷量為1.31萬輛，寶馬和奧迪周銷量分別為1.19萬輛、1.08萬輛。作為參考，上一周寶馬、奔馳、奧迪周銷量分別為2.46萬輛、2.00萬輛、1.92萬輛。
理想汽車排名第四名，周銷量為0.80萬輛。理想汽車之后的車企分別為問界、特斯拉、蔚來、極氪、雷克薩斯、沃爾沃，周銷量分別為0.79萬輛、0.65萬輛、0.53萬輛、0.38萬輛、0.33萬輛和0.24萬輛。
目前全球汽車市場正經(jīng)歷前所未有的變革，在此背景下，豪華車市場也開始洗牌，尤其是在新能源汽車時代，豪華品牌正經(jīng)歷陣痛，此前包括寶馬、奔馳、保時捷等車企均開啟降價促銷以換取銷量。雖然當前豪華車市場的大盤還在，但傳統(tǒng)豪華車與新能源豪華車也開始出現(xiàn)銷量分化，隨著車市的革新，豪華品牌將面臨更多的考驗。
總體來看，不管是中國市場新能源品牌、中國市場新勢力品牌銷量還是中國豪華品牌，當前各品牌之間的競爭仍非常激烈，尤其是進入下半年后將迎來更激烈的份額爭奪戰(zhàn)。
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