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力帆科技收購(gòu)高合?官方回應(yīng)

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-06-28

6月28日,市場(chǎng)有消息稱(chēng),高合汽車(chē)迎來(lái)白衣騎士,力帆科技將承接高合汽車(chē),對(duì)其進(jìn)行收購(gòu)。針對(duì)上述消息,高合汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng):“現(xiàn)階段無(wú)法對(duì)任何未達(dá)成書(shū)面協(xié)議的交易和洽談做任何評(píng)價(jià)或說(shuō)明?!?/p>

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另?yè)?jù)《新浪科技》報(bào)道,力帆科技董事會(huì)辦公室一位工作人員表示:“我們自己都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò),應(yīng)該是最近股價(jià)漲,所以大家想象的。這個(gè)情況我也不清楚,沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)事情?!?/p>

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官網(wǎng)顯示,力帆科技(集團(tuán))股份有限公司創(chuàng)立于1992年,現(xiàn)以新能源產(chǎn)業(yè)為戰(zhàn)略發(fā)展方向,是一家集汽車(chē)、摩托車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)等的大型企業(yè)。2020年7月,力帆汽車(chē)因不能清償?shù)狡趥鶆?wù),多家子公司被債權(quán)人向法院申請(qǐng)司法重整,公司將存在因重整失敗而被破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。同年12月,力帆宣布重整成功,控股股東由力帆控股變更為重慶滿(mǎn)江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱(chēng)“滿(mǎn)江紅基金”)。吉利通過(guò)滿(mǎn)江紅基金,一躍成為了力帆最大股東,持股達(dá)到29.99%。2021年12月,吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),公司擬與力帆科技共同投資設(shè)立合資公司,目標(biāo)公司注冊(cè)資本為人民幣6億元,吉利控股與力帆科技各出資3億元,持股比例均50%。

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數(shù)據(jù)顯示,2023年力帆科技全年銷(xiāo)量為4.23萬(wàn)輛,同比下滑25.58%,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為2.46萬(wàn)輛,同比下滑40.28%。財(cái)報(bào)方面,2023年力帆科技全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入67.68億元,同比下滑21.79%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2421萬(wàn)元,同比下滑84.35%;資產(chǎn)負(fù)債率為45.13%,同比上升1.65%。

進(jìn)入2024年后,力帆科技銷(xiāo)量有所好轉(zhuǎn)。2024年前5月,力帆科技累計(jì)銷(xiāo)量為1.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62.03%,其中,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為0.80萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.26%。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析,盡管年內(nèi)力帆科技實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),但其在車(chē)市中存在感并不高。

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而高合汽車(chē)則是華人運(yùn)通旗下專(zhuān)注于豪華智能純電品牌,創(chuàng)立于2019年7月31日,創(chuàng)始人丁磊。相比于“蔚小理”,同樣作為新勢(shì)力品牌的高合汽車(chē)并沒(méi)有太多的存在感,一方面是其品牌知名度不高,另一方面則是產(chǎn)品售價(jià)較高。目前高合汽車(chē)旗下在售車(chē)型包括HIPHI X、HiPhi Z以及HiPhi Y共計(jì)3款車(chē)型。零售數(shù)據(jù)顯示,2023年高合汽車(chē)銷(xiāo)量為4829輛,今年1-2月僅272輛,此后高合汽車(chē)陷入停工停產(chǎn)。

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今年2月18日,高合汽車(chē)宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月。四天后,高合汽車(chē)創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身上??偛?,向員工及廣大高合車(chē)主們致歉,承認(rèn)自己用老一套的經(jīng)營(yíng)策略打不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)模式,同時(shí)指出高合汽車(chē)翻身的窗口期最多三個(gè)月,會(huì)積極爭(zhēng)取,拼盡一切救公司。

此后高合汽車(chē)開(kāi)展積極自救,期間市場(chǎng)先后傳出多家車(chē)企欲收購(gòu)高合汽車(chē)的消息,其中包括長(zhǎng)安汽車(chē)、阿維塔科技、一汽集團(tuán)等,但這些消息均未得到官方的確認(rèn)。彼時(shí),長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮曾表示:“在談,離‘妥’還遠(yuǎn)?!贝撕鬅o(wú)更多消息釋出。

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5月16日,高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通與iAuto集團(tuán)正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照協(xié)議,iAuto計(jì)劃投資超10億美元支援高合汽車(chē)重組,協(xié)議將在2024年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告公布之前完成交易。隔天,高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組公告,決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組。重組工作組將負(fù)責(zé)從股權(quán)到所有運(yùn)營(yíng)相關(guān)活動(dòng)的重組,下設(shè)股東端事務(wù)、政府端、供應(yīng)商端和員工端四個(gè)小組;聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組負(fù)責(zé)公司日常的決策與運(yùn)營(yíng),下設(shè)產(chǎn)品規(guī)劃、項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)、法務(wù)、人力與綜合職能七個(gè)小組。

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如今距離丁磊口中的“三個(gè)月的自救窗口期”已過(guò)去,高合汽車(chē)也順利拿到超10億美元“救命錢(qián)”,但高合汽車(chē)仍面臨嚴(yán)峻的生存問(wèn)題,尤其是目前國(guó)內(nèi)車(chē)市已進(jìn)入整合的淘汰賽階段,尚處弱勢(shì)的高合汽車(chē)未來(lái)能走多遠(yuǎn),目前仍是疑問(wèn)。


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