來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-06-28
6月27日，上汽集團(tuán)與上汽大眾官宣，大眾汽車集團(tuán)、上汽集團(tuán)、大眾汽車（中國）投資有限公司、大眾汽車（中國）科技有限公司、上汽大眾在上海簽署多項(xiàng)有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議。
依據(jù)官方發(fā)布的新聞稿內(nèi)容來看，中德雙方將共同為合資企業(yè)提供技術(shù)支持，開啟合資合作全新篇章。通過此次合作，未來中德雙方將在中國開發(fā)三款插電混動車型和兩款純電車型，新車預(yù)計(jì)從2026年起至2030年陸續(xù)推向市場。
對于雙方的合作，上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹認(rèn)為：“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在完成從‘跟跑’向‘并跑’再到‘領(lǐng)跑’的角色轉(zhuǎn)換。大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德 （Ralf Brandst?tter）也表示：“大眾汽車及其強(qiáng)大的合作伙伴將進(jìn)一步加速上汽大眾的轉(zhuǎn)型。我們正拓展純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容，并著力在持續(xù)增長的插電混動汽車領(lǐng)域加速布局，為消費(fèi)者提供更具吸引力的產(chǎn)品選擇?！?/p>
據(jù)了解，今年是上汽大眾成立40周年。上汽大眾是一家中德合資車企 ，總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產(chǎn)基地。40年前，大眾汽車集團(tuán)與上海汽車集團(tuán)簽訂合營，共同成立上汽大眾，成為中國最早成立的合資車企之一。數(shù)據(jù)顯示，2015年上汽大眾銷量超一汽-大眾，成為國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量冠軍，此后連續(xù)四年穩(wěn)坐銷冠位置。到了2019年，上汽大眾（200.18萬輛）被一汽-大眾（204.62萬輛）以微弱優(yōu)勢反超，此后連續(xù)斷送乘用車市場銷冠，其中，2020年至2022年，上汽大眾銷量分別為150.55萬輛、145.71萬輛、124.20萬輛。
伴隨著新能源轉(zhuǎn)型以及面對新勢力和華系品牌的向上沖擊，傳統(tǒng)車企普遍面臨電動化轉(zhuǎn)型壓力，上汽大眾也不例外。雖然近年來上汽大眾一直積極布局電動化轉(zhuǎn)型，但在銷量端依然承壓。
在新能源方面，目前上汽大眾共布局ID.4X、ID.6X和ID.3三款純電車型，前兩款與一汽-大眾的ID.4CROZZ、ID.6CROZZ為姊妹車型，而ID.3則是上汽大眾的獨(dú)有車型。數(shù)據(jù)顯示，2024年前5月，ID.3銷量為3.06萬輛，ID.4 CROZZ為1.59萬輛，ID.4 X為9808輛，而ID.4 CROZZ為4177輛，ID.6 CROZZ和ID.6X分別為2179輛和1052輛。換而言之，目前上汽大眾尚未有爆款純電車型。
當(dāng)前，合資品牌面臨的市場壓力并不輕松。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月，中國自主品牌市場份額已高達(dá)57.6%，而外資品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑，其中日系品牌市場份額為14.8%，德系品牌則跌破20%，為18.6%，美系品牌為6.7%。據(jù)報(bào)道，在北京車展期間，上汽大眾總經(jīng)理賈健旭曾表示，上汽大眾是“雙親家庭”，如果大眾想要在中國市場成功，就必須要和中國的合作伙伴一起，尤其是新能源車市場，大眾能夠占有一席之地，那么一定也能夠贏得全球市場。
近來，大眾汽車正加速與中外汽車制造商合作。兩日前，大眾汽車集團(tuán)宣布計(jì)劃與美國造車新勢力Rivian Automotive投資50億美元（約363億元人民幣）用于成立合資公司，其中10億美元（約73億元人民幣）為即時(shí)投資，剩余40億美元（約291億元人民幣）將在2026年陸續(xù)追加，以共同創(chuàng)建電氣化架構(gòu)和軟件技術(shù)。
在此之前，大眾汽車還宣布與小鵬汽車展開重磅合作，雙方將聯(lián)合開發(fā)兩款面向中國中型車市場的智能網(wǎng)聯(lián)車型，首批兩款車型已確定于2026年上市，首款產(chǎn)品為SUV車型。
上月20日，上汽集團(tuán)還宣布與大眾集團(tuán)旗下的奧迪正式簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)專注于中國市場的全新平臺——智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），基于該平臺打造的首批車型將是覆蓋B級車和C級車細(xì)分市場的三款純電動車型，新車型將配備行業(yè)頂尖的軟硬件。其中，首款純電動車將在2025年推向市場。行業(yè)人士認(rèn)為，目前上汽集團(tuán)旗下純電動品牌智己和飛凡均處在發(fā)展階段，市場接受度尚待提升，這一合作也將進(jìn)一步加速雙方在華的電動化戰(zhàn)略推進(jìn)。
針對本次合作，官方稱，此次合作將匯聚上汽大眾股東雙方的優(yōu)勢資源，助力合資企業(yè)產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富，推動合資企業(yè)產(chǎn)品力和創(chuàng)新能力的進(jìn)一步提升，同時(shí)也將為中國消費(fèi)者帶來更多樣化的選擇。而隨著本次多項(xiàng)合作開發(fā)協(xié)議的簽署，上汽大眾表示，其在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局、技術(shù)能力將更為完善，產(chǎn)品型譜已規(guī)劃到2030年后。至于屆時(shí)上汽大眾會出現(xiàn)怎么的革新，值得期待。
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