來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-06-13
6月13日，法拉第未來(lái)（Faraday Future，下稱FF）宣布完成向首位二級(jí)市場(chǎng)個(gè)人投資者用戶的新車交付。對(duì)此，F(xiàn)F創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭表示，新車的交付標(biāo)志著公司重啟了自去年開(kāi)始的交付第二階段（SOD2）。
FF91是FF旗下首款量產(chǎn)車型和旗艦車型。去年5月，F(xiàn)F召開(kāi)“FF91 & Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動(dòng)，賈躍亭現(xiàn)場(chǎng)宣布，F(xiàn)F首輛量產(chǎn)車FF91將進(jìn)入交付階段。發(fā)布上，F(xiàn)F91 2.0 Futurist Alliance上市，共提供FF91 2.0、FF91 2.0未來(lái)主義者版、FF91 2.0未來(lái)主義者聯(lián)盟版三個(gè)款型。按照交付規(guī)劃，F(xiàn)F91的交付分為三個(gè)階段，第一階段是行業(yè)專家FPO（Future Product Officer未來(lái)主義者產(chǎn)品官）共創(chuàng)類交付；第二階段是共創(chuàng)類交付；第三階段是在實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能爬坡后的全面共創(chuàng)類交付。
官方數(shù)據(jù)顯示，2023年全年FF共交付10輛FF91 2.0 Futurist Alliance。而今年前5月僅交付1輛新車，為今年2月7日交付。也就是說(shuō)，加上今日交付的，迄今為止，賈躍亭造車近10年僅交付了12輛新車。幾日前，賈躍亭在微博表示：“在完成戰(zhàn)略投資者融資之前，在我們能夠籌集到所需零部件資金的前提下，我們將努力每個(gè)月交付一輛新車。”
目前，F(xiàn)F正處于缺錢危機(jī)中。最新財(cái)報(bào)顯示，2023年FF營(yíng)收為80萬(wàn)美元，銷售成本為4300萬(wàn)美元，同期營(yíng)收和銷售成本均為零；運(yùn)營(yíng)虧損為2.86億美元，同期為虧損4.37億美元；凈虧損為4.32億美元，同期凈虧損6.02億美元。與此同時(shí)，F(xiàn)F表示將撤回其2024年生產(chǎn)目標(biāo)指引。至于撤回年度銷售目標(biāo)的原因，賈躍亭解釋：“主要原因是大的戰(zhàn)略投資者的融資尚未按預(yù)期完成，資金困難造成產(chǎn)能無(wú)法爬坡，如果完成了較大金額或戰(zhàn)略投資者融資，可能會(huì)發(fā)布新的銷售目標(biāo)指引?！?/p>
彼時(shí)，F(xiàn)F在財(cái)報(bào)中表示，盡管FF已開(kāi)始首次交付FF91產(chǎn)品，但由于FF91系列及其相關(guān)服務(wù)的需求不足、車輛服務(wù)和保修成本、競(jìng)爭(zhēng)加劇、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境挑戰(zhàn)、監(jiān)管變化等風(fēng)險(xiǎn)因素，F(xiàn)F可能永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)或維持盈利。隔天，賈躍亭發(fā)微博發(fā)視頻表示，針對(duì)2023財(cái)報(bào)“風(fēng)險(xiǎn)提示披露”造成的誤解和謠言進(jìn)行澄清。賈躍亭表示：“賈躍亭和FF承認(rèn)公司永遠(yuǎn)無(wú)法盈利”是造謠, 堅(jiān)信FF可能成為更早實(shí)現(xiàn)盈利的公司之一”。
作為最早入局的造車新勢(shì)力之一，F(xiàn)F造車已有10年左右，但迄今其僅交付12輛車，本質(zhì)上和“PPT造車”并沒(méi)有太大的區(qū)別。從當(dāng)下來(lái)看，F(xiàn)F想要依靠FF 91一款車型走向成功幾乎是不太可能的。造車將近10年以來(lái)，截至目前FF91仍未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)，直到2023年第三季度，F(xiàn)F才首次實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收。彼時(shí)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F三季度向用戶交付7輛新車，首次實(shí)現(xiàn)汽車銷售收入55.1萬(wàn)美元（約合402萬(wàn)元），但同期凈虧損7800萬(wàn)美元，而在此之前，F(xiàn)F總計(jì)投入約30億美元（約合219億元）。另外，即便FF91實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)也難于打開(kāi)市場(chǎng)，該車定位豪華車，高達(dá)200萬(wàn)元的售價(jià)并不適合大眾消費(fèi)市場(chǎng)，也很難有消費(fèi)者愿意為此買單。顯然，F(xiàn)F想要達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)也有很長(zhǎng)一段路要走。截至2023年12月底，F(xiàn)F總資產(chǎn)為5.31億美元，總負(fù)債為3.02億美元。
值得一提的是，今日，賈躍亭表示：“FF正考慮在‘中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略’下推出第二品牌，該品牌會(huì)將FF的高價(jià)值解決方案和功能賦能給未來(lái)的大眾放量產(chǎn)品中，讓更多的個(gè)人投資者用戶享受到我們的極智科技奢華。”賈躍亭還通過(guò)一則視頻表示：“FF愿意發(fā)揮中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁的最大價(jià)值?！贝送猓Z躍亭還在另外一則視頻中指出，F(xiàn)F的三大任務(wù)迫在眉睫，第一盡快完成首輪戰(zhàn)略投資者融資，第二努力推動(dòng)產(chǎn)能爬坡，第三全力推動(dòng)中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略的實(shí)施。
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