來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-06-02
作為國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車(chē)制造商,比亞迪再次交出一份亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)。6月2日,比亞迪對(duì)外公布5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,2024年5月比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為331817輛,同比增長(zhǎng)38.13%,環(huán)比微漲5.93%;1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為1271325輛,同比增長(zhǎng)26.80%。
目前比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)已擁有絕對(duì)的領(lǐng)先地位,并已布局比亞迪品牌、騰勢(shì)、方程豹、仰望四大品牌,但其主要銷(xiāo)量來(lái)源還是依靠比亞迪品牌中的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)。數(shù)據(jù)顯示,5月王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)銷(xiāo)量為315227輛,占總銷(xiāo)量的絕大部分。其中,海洋網(wǎng)銷(xiāo)售車(chē)型包括海豚、海鷗、海豹、驅(qū)逐艦05、護(hù)衛(wèi)艦07等,王朝網(wǎng)則包括漢、唐、宋、元、秦。
5月王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大產(chǎn)品銷(xiāo)量分別為172051輛和143108輛。其中,王朝網(wǎng)中銷(xiāo)量最高的車(chē)型為秦家族,為57072輛,元、宋、漢、唐則分別為40231輛、37267輛、22003輛、15478輛;海洋網(wǎng)中銷(xiāo)量最高的車(chē)型為宋PLUS,為44907輛,海鷗和驅(qū)逐艦05次之,分別為35370輛和32883輛,除此之外,海豹、海豚銷(xiāo)量也超萬(wàn)輛,分別為14311輛和10624輛。
除王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)外,比亞迪在高端市場(chǎng)布局了騰勢(shì)、方程豹、仰望,目前部分品牌已經(jīng)有一定的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。5月騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)量為12223輛,其中,騰勢(shì)D9為10158輛,占總銷(xiāo)量的絕大部分,而騰勢(shì)N7和騰勢(shì)N8銷(xiāo)量分別為2031輛和34輛??偟膩?lái)說(shuō),作為比亞迪最早布局高端市場(chǎng)的騰勢(shì)品牌,騰勢(shì)銷(xiāo)量主要來(lái)自于騰勢(shì)D9。
6月1日,在2024粵港澳車(chē)展上,騰勢(shì)Z9 GT插混版車(chē)型正式首發(fā)亮相,新車(chē)此前已在工信部進(jìn)行申報(bào),動(dòng)力上將搭載2.0T+3電機(jī)形成的混動(dòng)系統(tǒng),預(yù)計(jì)新車(chē)將在年中上市,騰勢(shì)Z9 GT定位“旗艦轎車(chē)”,售價(jià)將達(dá)到百萬(wàn)級(jí),媲美保時(shí)捷帕拉梅拉。至于該車(chē)上市后能否像騰勢(shì)D9一樣成為騰勢(shì)品牌的銷(xiāo)量支柱,有待驗(yàn)證。
再來(lái)看看方程豹和仰望品牌5月的銷(xiāo)量表現(xiàn),5月方程豹品牌銷(xiāo)量為2430輛,均來(lái)自豹5車(chē)型。方程豹品牌是比亞迪旗下全新品牌,于2023年6月公布品牌名,定位介于騰勢(shì)與仰望之間,主打豪華、個(gè)性,同時(shí)兼具走量任務(wù)。豹5于去年11月上市,共推出3款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為28.98-35.28萬(wàn)元。
仰望品牌5月銷(xiāo)量為608輛,均來(lái)自U8車(chē)型。仰望品牌是比亞迪在2022年11月推出的全新高端新能源品牌,首款車(chē)型U8在去年9月上市,定位高端硬派越野SUV,售價(jià)為109.8萬(wàn)元。作為百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中的車(chē)型,仰望品牌想提振銷(xiāo)量并不容易。
從數(shù)據(jù)上來(lái)看,不管是仰望品牌還是方程豹品牌,其市場(chǎng)表現(xiàn)還是十分有限,短時(shí)間內(nèi)難以上量。換而言之,對(duì)于做家用車(chē)的比亞迪而言,品牌向上要比向下難得多。當(dāng)然,對(duì)于比亞迪而言,仰望品牌和方程豹品牌或只是為了提升品牌的形象和品牌價(jià)值。
5月10日,比亞迪海獅07 EV正式上市,新車(chē)共推出4款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為18.98-23.98萬(wàn)元。新車(chē)定位中型純電SUV,基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造,將擁有L2+高階智能輔助駕駛,也是比亞迪海洋網(wǎng)系列首款搭載“天神之眼”高階智駕的車(chē)型。
5月28日,比亞迪在西安舉辦的技術(shù)發(fā)布會(huì)上推出第五代DM技術(shù),發(fā)布會(huì)上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示,第五代DM技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.06%,虧電油耗做到百公里2.9L,綜合續(xù)航里程達(dá)到2100KM。發(fā)布會(huì)當(dāng)天,比亞迪還重磅發(fā)布了兩款搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)的新車(chē)——秦L DM-i與海豹06 DM-i,兩款新車(chē)上市即交付,采用雙車(chē)同價(jià)策略,均推出5款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間均為9.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元,該價(jià)格一公布震驚了整個(gè)車(chē)圈。行業(yè)人士認(rèn)為,隨著比亞迪新車(chē)售價(jià)進(jìn)一步下探至10萬(wàn)元級(jí)別,其將繼續(xù)擠壓合資燃油轎車(chē)市場(chǎng)空間。
按照規(guī)劃,比亞迪將2024年的目標(biāo)定在450-500萬(wàn)輛,比2023年的300萬(wàn)輛目標(biāo)多出了150-200萬(wàn)輛,不過(guò),2024年的車(chē)市不同于2023年,今年新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈,更多新車(chē)的上市能否為比亞迪帶來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng),大家拭目以待吧。
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