來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-05-26
5月24日，美國造車新勢力Lucid宣布將裁員6%。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年12月，Lucid在全球共有約6500名全職員工，按此計算，此次裁員將有約400名員工受影響。
據(jù)監(jiān)管文件顯示，此次裁員是Lucid為應(yīng)對市場挑戰(zhàn)和進行內(nèi)部重組采取的措施之一，同時優(yōu)化公司運營費用并提升生產(chǎn)力，預(yù)計重組計劃將在第三季度末完成。Lucid估計，與上述計劃相關(guān)的費用總額約為2100萬至2500萬美元，主要包括與遣散費、員工福利、員工過渡和股票薪酬相關(guān)的費用。Lucid預(yù)計約1900萬至2300萬美元的費用將主要在2024年第二季度確認，其中大部分費用預(yù)計將在2024第三季度末支付。
需注意的是，這并不是Lucid首次發(fā)起裁員。2023年8月，Lucid宣布裁員1300人，裁員范圍包括高管在內(nèi)的幾乎所有崗位，裁員比例達總員工人數(shù)的18%，裁員的原因是Lucid希望在今年發(fā)布第二款車型之前削減營運成本以此保留現(xiàn)金。
作為一家定位豪華的美國造車新勢力品牌，Lucid的發(fā)展路徑和特斯拉非常像，但Lucid的發(fā)展并不順利且存在巨大的資金缺口，銷售體量方面也完全無法和特斯拉相提并論。
數(shù)據(jù)顯示，2023年全年Lucid產(chǎn)量為8428輛，累計交付6001輛；凈虧損28.3億美元，虧損額同比擴大117%，按照28.3億美元的凈虧損計算，意味Lucid每生產(chǎn)一輛汽車就虧損約33.6萬美元，換而言之，Lucid目前仍處于賠錢造車階段。
2020年9月，Lucid正式發(fā)布旗下首款量產(chǎn)車型Lucid Air Pure，該車起售價為87400美元，主要與豪華品牌競爭，包括特斯拉Model S以及奧迪、寶馬和奔馳等車型。今年2月16日，Lucid對其旗下車型售價進行下調(diào)，降幅為1%-10%。其中，入門車型Air Pure較之前下降7500美元，降幅近10%，目前起步價為6.99萬美元（約50.4萬元人民幣）；Air Touring售價從8.59萬美元降至7.79萬美元（約56.2萬元人民幣）；頂配車型Air Grand Touring售價下調(diào)1000美元，降至10.99萬美元（約 79.2 萬元人民幣）。行業(yè)認為，其降價的背后是交付量持續(xù)大跌。
實際上，不只是Lucid，同為美國新勢力品牌的Fisker和Rivian的日子也不好過。今年4月，F(xiàn)isker在一份監(jiān)管文件中宣布其面臨破產(chǎn)的可能性，文件顯示，如果Fisker無法從債權(quán)人獲得救濟或籌集到額外的現(xiàn)金，該公司預(yù)計將不得不在未來30天內(nèi)申請破產(chǎn)；同樣在4月，Rivian則宣布裁員1%，以在電動汽車市場需求普遍放緩的情況下降低成本。在此之前的2月，因電動汽車需求放緩以及降低成本，Rivian宣布將裁員10%。不管是Lucid、Fisker還是Rivian，其背后都面臨缺錢危機。
回到Lucid話題上，Lucid CEO彼得·羅林森（Peter Rawlinson）在一份內(nèi)部郵件中表示：“我們必須對成本保持警惕，我們正在優(yōu)化資源，以助力公司未來獲得成功和增長機會?！痹诖酥暗?022年6月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾直言Lucid存在破產(chǎn)跡象，除非該公司能大幅削減成本，否則將走向破產(chǎn)。
如今，Lucid也到了生死存亡的時刻，而擺在Lucid面前的重要難題便是銷量和產(chǎn)能。按照規(guī)劃，Lucid預(yù)計今年將生產(chǎn)9000輛汽車，遠低于分析師的預(yù)期的1.4萬輛。隨著電動汽車市場的競爭日益激烈，Lucid想要在車市中分一杯羹，或許還需面臨更多的重組和調(diào)整。
5月6日，Lucid公布截至3月底一季度財報。財報顯示，一季度Lucid營收1.727億美元，分析師預(yù)期1.589億美元；調(diào)整后EBITDA虧損5.984億美元，分析師預(yù)期虧損5.051億美元；一季度交付1967輛，高于分析師預(yù)期的1698輛，同比增長39.9%。Lucid在財報中重申維持全年電動汽車產(chǎn)量預(yù)期在大約9000輛的目標(biāo)。
截至5月24日美東時間收盤，Lucid股價報收2.780美元，漲幅2.21%，總市值為64.14億美元。
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