來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-05-13
天眼查信息顯示，5月12日，大眾汽車（安徽）有限公司（下稱“大眾安徽”）發(fā)生工商變更，注冊資本由約73.56億人民幣增至約138.56億人民幣。股東最新信息顯示，該公司由大眾汽車（中國）投資有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司共同持股，雙方持股比例依然為75%和25%。
今年3月12日，江淮汽車發(fā)布公告稱，江淮汽車與大眾中國擬按股比同比例向雙方合資公司大眾安徽增資65億元，其中，江淮汽車將以現(xiàn)金出資16.25億元，大眾中國以現(xiàn)金出資48.75億元。增資出資期限為2024年-2025年，雙方將同步分批支付到位。本次增資完成后，大眾安徽的注冊資本將從73.56億元增加至138.56億元，江淮汽車與大眾中國雙方的持股比例不變。
隨著本次雙方增資完成后，大眾安徽注冊資本也由73.56億人民幣增至約138.56億人民幣，這也是自2017年成立以來，大眾安徽第二次獲得增資，首次在2020年，注冊資金從20億元增加至73.56億元。
大眾汽車（安徽）有限公司位于安徽省合肥市，是江淮汽車與大眾中國共同成立的合資公司，于2017年12月成立，前身為江淮大眾汽車有限公司，成立之初江淮汽車和大眾中國分別持股50%。2020年12月，江淮大眾股權(quán)架構(gòu)生變，大眾中國受讓江淮汽車乘用車二工廠部分資產(chǎn)并更為現(xiàn)名，同時大眾中國完成對江淮大眾的增資，就此打破50:50的股權(quán)平衡。按照當時簽署的協(xié)議約定，大眾擁有合資公司75%股權(quán)后將授予合資公司4-5個大眾集團品牌產(chǎn)品；預計到2025年生產(chǎn)20-25萬輛汽車，到2029年生產(chǎn)35-40萬輛汽車；預計到2025年總收入達300億元人民幣，到2029年達500億元人民幣。而剩余25%股權(quán)由江淮汽車持有，這一持股比例也延續(xù)至今。
從成立時間來看，大眾安徽成立的時間并不短，在江淮大眾成立初期曾推出思皓品牌，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車市場，但該品牌在國內(nèi)市場的存在感極低，而大眾安徽的經(jīng)營狀況也難言理想。公告顯示，截至2023年末，大眾安徽凈資產(chǎn)為41.82億元，而2021年底和2022年底分別為70.05億元、59.82億元，凈資產(chǎn)呈現(xiàn)逐年縮水趨勢。
目前大眾安徽已公布旗下新品類名稱——ID.UX點時成金，同時首款純電SUV——ID.UNYX與眾也已亮相。ID.UX是大眾安徽打造的全新產(chǎn)品系列，該品類下的全部新車都將采用金色大眾徽標，而ID.UNYX是該序列首款車型，純電SUV，中文名為“與眾”，基于MEB平臺打造，將于年內(nèi)發(fā)布上市。據(jù)了解，大眾安徽旗下?lián)碛蠧upra品牌和大眾品牌，Tavascan是Cupra品牌旗下車型，主要供應海外，而ID.UNYX則是大眾品牌旗下車型，與Tavascan互為姊妹車型，主要供應國內(nèi)。
簡單回顧一下，ID.UNYX與眾外觀設計上完全區(qū)別于目前在售的ID.車型，新車外觀更兇悍更具攻擊性，尺寸方面，ID.UNYX長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm，定位緊湊型轎跑SUV。動力上將搭載前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，雙電機版車型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679?！っ?，預計有望推出單電機版車型。電池方面，該車配備由寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池組。
按照規(guī)劃，到2027年，大眾安徽將推出5款懸掛金色大眾汽車品牌徽標的智能純電車型，其中包含SUV和轎車等不同類別。隨著本次江淮汽車和大眾中國進一步增資，大眾安徽更能更快速推動產(chǎn)品的落地。江淮汽車在此前的公告中稱，本次增資有利于進一步深化公司和大眾中國的戰(zhàn)略合作，助力大眾安徽增強其綜合實力及抗風險能力，符合公司股東利益。
至于大眾汽車集團為何如此重本投資大眾安徽？大眾安徽作為大眾汽車集團在華的第三家合資公司，相比于南北大眾，大眾安徽只專注于新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，是大眾汽車集團在中國首家專注于新能源汽車生產(chǎn)的合資企業(yè)，《汽車行業(yè)關(guān)注》認為，大眾中國大舉加碼大眾安徽，或與目前中國電動車市場的變革以及大眾汽車集團在華電動車銷量表現(xiàn)有關(guān)。自2023年以來，大眾汽車集團開始加速布局電動化進程，尤其是中國市場，但其在中國新能源汽車市場的表現(xiàn)同樣不理想。數(shù)據(jù)顯示，2023年大眾汽車在中國市場銷量為239.86萬輛，同比增長0.1%，其中新能源汽車為19.01萬輛，同比增長僅5.2%，與中國自主品牌相比差距不小。
即使大眾汽車集團在華新動作不斷，但在自主新能源車企的沖擊下，大眾汽車集團也承受巨大壓力。如今，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，對于大眾汽車集團而言，中國市場很重要，這是其持續(xù)深化中國市場的主要原因。按照規(guī)劃，到2030年，大眾汽車集團將在中國市場推出至少30款純電動車型，屆時將成為中國排名前三的汽車企業(yè)。但在日益復雜的競爭環(huán)境中，大眾汽車在華恐怕還需加速奔跑才行，大眾汽車集團在華的新能源之路仍任重而道遠。
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