來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-04-14
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為168.7萬輛，同比增長6.0%，環(huán)比增長52.8%。其中，轎車銷量為78.0萬輛，同比增長2.4%，環(huán)比增長56.1%。
從《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計的3月中型轎車銷量top15榜單來看，3月共有7款車型銷量超萬輛，分別為奔馳C級、帕薩特、Model 3、寶馬3系、邁騰、紅旗H5和奧迪A4L。
與2月相比，3月榜單前10名車型排名發(fā)生了巨大的變化。作為對比，2月中型車榜單前10名車型分別為帕薩特、奔馳C級、邁騰、寶馬3系、紅旗H5、Model 3、凱美瑞、奧迪A4L、雅閣和五菱星光PHEV，其中帕薩特、奔馳C級和邁騰3款車型銷量超萬輛。對比之下，3月銷量超萬輛的車型有7款。
具體來看，奔馳C級3月銷量為20700輛，環(huán)比增長83.14%，是榜單中唯一一款銷量超2萬輛的車型。作為對比，2月奔馳C級銷量為11303輛。在BBA豪華品牌陣營中，寶馬3系和奧迪A4L入圍榜單前10，其中寶馬3系銷量為12924輛，奧迪A4L為10599輛。
目前在售的奔馳C級售價區(qū)間為33.32-38.06萬元，而寶馬3系售價為29.99-39.99萬元，奧迪A4L售價為32.18-40.08萬元，三款車型為同級別車型。從車型銷量表現(xiàn)來看，奔馳C級在車市的表現(xiàn)明顯優(yōu)于后兩者。
榜單中德系“雙雄”大眾帕薩特和邁騰3月銷量分別為19446輛和12252輛，分別位列榜單中第2和第5名。帕薩特和邁騰兩車互為姊妹車型，但帕薩特銷量略勝一籌，進(jìn)入2024年后，帕薩特連續(xù)兩月位居榜首位置，其中，1月銷量為22313輛，2月為11641輛，但3月被奔馳C級取代。
特斯拉Model 3排名榜單第3名，銷量為14481輛。作為對比，3月特斯拉中國零售銷量為62398輛，其中，定位中型SUV的Model Y占47917輛，Model 3銷量遠(yuǎn)低于Model Y。
3月自主品牌紅旗H5銷量為10886輛，位居榜單中的第6名。相比于其它紅旗車型，紅旗H5定位更年輕群體，也因其售價較為親民令其一躍成為自主中型轎車的代表，目前該車售價區(qū)間為15.98-22.58萬元。除上述車型外，凱迪拉克CT5也進(jìn)入榜單top10中，3月銷量為6292輛。
值得一提的是，在過往，雅閣、凱美瑞和天籟三款車型長久以來一直在中型轎車領(lǐng)域占據(jù)很大的份額，不過如今這一局面已生變。3月雅閣和凱美瑞銷量分別為8462輛和6842輛，已跌出榜單前五名，而同為“日系三強(qiáng)”的天籟車型已跌出榜單top10，銷量為6149輛。
至于銷量下滑的原因，《汽車行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為主要與車型換代有關(guān)。3月6日，廣汽豐田第9代凱美瑞正式上市，新車共推出9款車型，包括四款2.0L汽油版車型以及五款2.0L智能電混雙擎車型，其中汽油版售價為17.18-19.68萬元，智能電混雙擎版售價為17.98-20.68萬元；而雅閣于2023年5月20日上市，推出燃油版及插混版兩種動力共計7款車型，售價區(qū)間為17.98-25.88萬元。
除上述車型外，3月紅旗E-QM5、君威、五菱星光PHEV以及豐田bZ3車型也進(jìn)入榜單top15榜單中，銷量分別為5911輛、5855輛、5756輛和5697輛。
其中，五菱星光PHEV于2023年12月上市，售價為8.88-10.58萬元，在車市中主要與比亞迪秦PLUS DM-i（9.98-14.58萬元）、吉利銀河L6（11.58-14.98萬元）、長安啟源A05（8.99-13.29萬元）等車型競爭。對比來看，五菱星光在車身尺寸上更具優(yōu)勢，加上較低的起售價也符合市場對于五菱品牌的認(rèn)知，這也是該車能進(jìn)入用戶購車名單中的原因。作為一款新車，上市僅4個左右，五菱星光PHEV已進(jìn)入中型轎車銷量top15的車型名單中，這樣的表現(xiàn)在車市中確實(shí)可圈可點(diǎn)，從上市這幾個月的銷量情況來分析，五菱星光PHEV確實(shí)具有爆款的潛質(zhì)。
至于bZ3，其是一汽豐田旗下第二款bZ系列車型，也是豐田與比亞迪合作的首款車型，新車定位純電動中型轎車，于2023年3月上市，售價區(qū)間為16.98-19.98萬元。bZ3基于e-TNGA平臺打造，其中豐田提供整車設(shè)計，比亞迪提供三電技術(shù)。
以上便是3月中型轎車銷量top15的車型名單?？傮w來說，3月車市整體有所回暖，各細(xì)分車型中也有部分車型增長幅度非常明顯。在中型轎車陣營中，奔馳C級強(qiáng)勢“狂飆”至榜單榜首位置。需要注意的是，隨著邁騰、帕薩特等車型年內(nèi)迎來換代，加上國內(nèi)價格戰(zhàn)愈演愈烈，預(yù)計屆時中型車市場的競爭將更加激烈。
目前新一代邁騰車型申報圖已出現(xiàn)在申報目錄上，新車對外觀內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，動力上搭載2.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計邁騰上市時間將快于帕薩特。
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