來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-04-10
由賈躍亭創(chuàng)辦的電動(dòng)汽車公司法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）又有新麻煩了。
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，F(xiàn)F兩名員工約瑟·格雷羅(Jose Guerrero)和維多利亞·謝(Victoria Xie)舉報(bào)稱，在FF目前為止只交付的少量汽車中，一部分是偽造的，并指出FF創(chuàng)始人賈躍亭已將公司的人力資源部門“武器化”，以報(bào)復(fù)任何揭發(fā)這些不實(shí)銷量的人。為此，上述兩名內(nèi)部舉報(bào)人在洛杉磯高等法院對(duì)FF、賈躍亭以及該公司人力資源主管楊楠提起了兩起新訴訟，指控他們存在非法解雇、違約和精神傷害行為。
針對(duì)上述消息，今日午間，賈躍亭以及FF均做出回應(yīng)。
賈躍亭表示：“關(guān)于近期被開除員工提起訴訟的聲明： 我認(rèn)為該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗，目的是陰謀報(bào)復(fù)和敲詐勒索，我將會(huì)對(duì)這兩人提起反訴！”FF在官方微博發(fā)博稱：“FF對(duì)前員工提出的這兩起訴訟指控非常重視。公司相信，我們有基于事實(shí)的充分理由回應(yīng)訴狀中的指控。同時(shí)，公司將采取一切必要措施以保護(hù)公司聲譽(yù)及全體員工免受包括人格攻擊在內(nèi)的各種指控和侵害。”
據(jù)媒體報(bào)道，上述提及的訴訟發(fā)生于2023年12月6日，彼時(shí)，F(xiàn)F銷售和售后總監(jiān)格雷羅向FF總法律顧問提交了一份內(nèi)部舉報(bào)信，聲稱FF在前4輛FF91銷量上撒謊，F(xiàn)F在銷售過程，4輛FF91中3輛在銷售過程完成之前就宣布了交付，只有1輛在交付完成60天后拿到了全額付款，目的是通過宣布銷量來提高公司股價(jià)。此外，上述兩名員工指出，賈躍亭部門的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)表示：“有必要通過宣布銷量來提高公司股價(jià)，而提出合規(guī)問題的員工會(huì)受到人力資源部門的報(bào)復(fù)性行動(dòng)?！?/p>
值得一提的是，2022年2月，F(xiàn)F也被曝出訂單數(shù)據(jù)造假。當(dāng)時(shí)特別委員會(huì)經(jīng)過獨(dú)立審計(jì)，F(xiàn)F表示：此前宣稱的已收到超過14000份FF91車輛的預(yù)訂，這可能具有誤導(dǎo)性，因?yàn)槠渲兄挥袛?shù)百份預(yù)訂已支付，而其他（總計(jì)14000份）是未支付的。
回顧FF造車歷程，距離FF造車已過去近10年，但迄今其僅交付了11輛新車，其中第4輛車主還是賈躍亭本人。
更令外界詫異的是，今年3月，F(xiàn)F還向NHTSA備案召回計(jì)劃，召回已交付的11臺(tái)FF91，原因是系統(tǒng)無法正常提醒消費(fèi)者安全氣囊存在故障，對(duì)此，F(xiàn)F將通過OTA升級(jí)iHUB模塊軟件更新，車主通知信預(yù)計(jì)將于2024年3月15日寄出。4月8日，F(xiàn)F宣布已完成遠(yuǎn)程OTA軟件更新的發(fā)布，修正了此前主動(dòng)召回中識(shí)別的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。
今年是賈躍亭創(chuàng)辦FF造車的第十年，目前，F(xiàn)F旗下僅有FF91一款量產(chǎn)車型，從量產(chǎn)到交付耗時(shí)近9年。2014年，賈躍亭創(chuàng)建FF，并在隨后一年完成10億美元A輪融資，此后因樂視系資金危機(jī)，賈躍亭遠(yuǎn)走美國，最終FF資金也出現(xiàn)危機(jī)，造車項(xiàng)目停滯不前。2017年1月，在大西洋彼岸，F(xiàn)F發(fā)布旗下首款旗艦車型FF91，號(hào)稱“全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車”，在往后的幾年里，F(xiàn)F舉辦過數(shù)場(chǎng)準(zhǔn)量產(chǎn)發(fā)布會(huì)，但事與愿違，最終都因經(jīng)營困難導(dǎo)致量產(chǎn)多次跳票。直至2023年4月，F(xiàn)F才宣布完成其首臺(tái)量產(chǎn)車FF91 Futurist的生產(chǎn)，并在位于加州漢福德的FF ieFactory生產(chǎn)線下線。
2023年5月底，賈躍亭宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance上市，共提供FF91 2.0、FF91 2.0未來主義者版、FF91 2.0未來主義者聯(lián)盟版三款車型，其中，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance售價(jià)為30.9萬美元（約合人民幣220萬元），全球限量300臺(tái)。同年8月，F(xiàn)F交付首款FF91，并舉行新車首位用戶交付儀式，創(chuàng)始人賈躍亭親手向用戶完成交付。
需要注意的是，雖然FF已開啟交付，但在資本市場(chǎng)并未獲得積極回應(yīng)。此外，此前FF曾因股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元收到納斯達(dá)克的退市警告，按照上市規(guī)則，F(xiàn)F需要在未來180天，即在2024年6月25日之前讓其股價(jià)回到1美元，并維持至少10天，否則就會(huì)面臨退市。據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，2023年FF股價(jià)跌幅達(dá)98.94%。
最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度FF凈虧損7800萬美元（約合5.69億元），但首次產(chǎn)生收入，汽車銷售收入總計(jì)55.1萬美元（約合402萬元）。截至2023年9月底，F(xiàn)F賬面僅有約850萬美元現(xiàn)金，其中有185萬美元為限制性現(xiàn)金。
自FF開始造車以來，其已投入約30億美元（約合219億元），但只生產(chǎn)了11輛車，如今的FF已是負(fù)債累累。今年2月，F(xiàn)F位于洛杉磯總部房東——雷克斯福德工業(yè)公司在洛杉磯高等法院對(duì)FF提起訴訟，指控其拖欠1月、2月的房租及相關(guān)維護(hù)費(fèi)、稅款，總計(jì)9.1萬美元（約合66萬人民幣）的租金，因此房東要求收回大樓。4月9日，最新報(bào)道稱，雙方已達(dá)成和解，但具體協(xié)議內(nèi)容不方便透露。
作為最早入局的造車新勢(shì)力之一，F(xiàn)F造車近10年僅交付11輛車，本質(zhì)上和“PPT造車”并沒有太大的區(qū)別。再者，即便FF91已量產(chǎn)也難于打開市場(chǎng)，從FF91的定位和售價(jià)來看，F(xiàn)F91定位豪華車，高達(dá)200萬元的售價(jià)并不適合大眾消費(fèi)市場(chǎng)，也很難有消費(fèi)者愿意為此買單。
今年車市的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈，而留給FF的機(jī)會(huì)和時(shí)間恐怕也只會(huì)更少，為夢(mèng)想窒息的賈躍亭還能否生存下去，大家拭目以待吧。
截至發(fā)稿，F(xiàn)F股價(jià)報(bào)收0.112美元，大漲24.44%，總市值為477.08萬美元。
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