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豐田與華為合作?官方:不予置評(píng)

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-04-09

據(jù)多家媒體報(bào)道,日本汽車廠商豐田汽車或與華為合作,共同打造智駕方案。

4月7日,汽車博主“孫少軍09”通過微博透露,日系三大品牌(豐田、本田和日產(chǎn))其中一家會(huì)接入華為智駕,但該博主并未透露具體是哪家品牌。此后,市場(chǎng)有媒體報(bào)道稱,豐田全球車型智能駕駛方案將采用“豐田+華為+Momenta”三方聯(lián)合方案模式,該方案與華為現(xiàn)有的ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)不同,自動(dòng)駕駛公司Momenta和華為分別提供軟件和硬件方案,三方深度合作并整合。

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針對(duì)上述消息,豐田汽車方面表示“不予置評(píng)”。據(jù)《21財(cái)經(jīng)》報(bào)道,豐田將在北京車展期間宣布與國內(nèi)大廠的重要合作。

目前華為與車企的合作模式包括Tier1(傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商模式,為車企供應(yīng)智能化零部件)、HI模式(Huawei Inside模式)和智選模式三種商業(yè)模式。這三種模式中,零部件供應(yīng)模式主要提供ICT(信息與通信技術(shù))零部件,HI模式則升級(jí)為提供車輛智能化部分的全套解決方案。相比之下,智選車模式的合作更加深入,華為不僅深度參與產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì),更重要的是還能借助華為的渠道進(jìn)行銷售。目前,華為智選車業(yè)務(wù)合作廠商包括賽力斯、奇瑞、北汽和江淮。雖然華為多次重申不造車,但其在汽車領(lǐng)域的布局卻越來越廣。3月15日,華為終端云服務(wù)官微宣布,廣汽傳祺、嵐圖汽車、零跑汽車、凱翼汽車加入鴻蒙生態(tài),成為鴻蒙原生應(yīng)用首批汽車行業(yè)伙伴。

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按照上述報(bào)道的說法,預(yù)計(jì)豐田和華為的合作方式或?yàn)閭鹘y(tǒng)零部件供應(yīng)商模式。

實(shí)際上豐田與華為此前已有所合作。當(dāng)前豐田與華為的合作主要體現(xiàn)在全新第9代凱美瑞的車機(jī)系統(tǒng)上。今年3月,廣汽豐田全新第9代凱美瑞上市,該車搭載與華為聯(lián)手打造的車機(jī)系統(tǒng),搭載高通驍龍8155車機(jī)芯片,并導(dǎo)入豐田首個(gè)自營應(yīng)用商店。此外,此前也有消息傳出,一汽豐田旗下國產(chǎn)全新普拉多將搭載華為深度賦能的智能座艙,但這一消息尚未獲得官方的證實(shí)。

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至于Momenta,該公司成立于2016年,是一家專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的公司,主要為用戶提供L3-L4高階段自動(dòng)駕駛解決方案及產(chǎn)品。目前其在中國、德國、日本均布局有業(yè)務(wù),曾獲得上汽集團(tuán)、通用汽車、梅賽德斯-奔馳等車企的戰(zhàn)略投資,其還曾與豐田達(dá)成合作協(xié)議。2020年3月,Momenta宣布與豐田合作,為豐田提供基于攝像頭視覺技術(shù)的高精地圖及更新服務(wù)。

行業(yè)人士認(rèn)為,豐田與華為合作的原因或與其在華銷量節(jié)節(jié)敗退有關(guān)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年2月日系車銷量約為15.9萬輛,同比下滑35.7%,其中日系品牌零售份額為14.4%,同比下滑3.4%。銷量下滑的主要是燃油車難賣以及缺乏純電爆款產(chǎn)品。以豐田為例,豐田在燃油領(lǐng)域可以說是"帶頭大哥",但在電動(dòng)化時(shí)代,其最大的短板是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢。數(shù)據(jù)顯示,2023年豐田汽車純電動(dòng)車銷量為10.4萬輛,僅占全球總銷量的0.1%。即便豐田汽車已宣布將全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,但目前在純電產(chǎn)品上尚未有能拿得出手的產(chǎn)品。目前豐田在華銷售的純電車型包括bZ4X和bZ3兩款車型,但兩車均未能在車市激起浪花。

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隨著燃油車市場(chǎng)份額逐漸萎縮,依靠燃油車搶占市場(chǎng)份額的豐田汽車已出現(xiàn)明顯的頹局。如果上述消息屬實(shí)的話,豐田與華為合作共同打造智駕方案或能為其產(chǎn)品提升創(chuàng)新力和競爭力。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示:“日系品牌意識(shí)到在中國市場(chǎng)的短板,正加速學(xué)習(xí)融合,追趕中國汽車市場(chǎng)的智能化浪潮,而與華為進(jìn)行合作無疑是很好的嘗試?!?/p>


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