來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-04-08
4月8日，日產(chǎn)中國公布最新銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月日產(chǎn)在中國的終端汽車?yán)塾嬩N量為59914輛，同比增長10.05%；其中，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為56486輛。
另外，今年1-3月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計銷量為167291輛，同比增長3.29%。
對此，日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平（Shohei Yamazaki）先生表示：“2024年第一季度，中國市場的狀況依然復(fù)雜。日產(chǎn)汽車在3月和第一季度的銷售數(shù)據(jù)，較上一年同期相比均實現(xiàn)了增長。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)履行對中國消費者的承諾，將持續(xù)提供多樣化的產(chǎn)品選擇和用戶價值?！?nbsp;
目前，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車主要經(jīng)營日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰三大品牌，其中，日產(chǎn)品牌是日產(chǎn)中國主要的銷量來源，在售車型包括軒逸、天籟、奇駿、逍客、途達、勁客、樓蘭等，軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)的主力產(chǎn)品。零售數(shù)據(jù)顯示，2024年1-2月，軒逸、逍客、天籟銷量分別為50262輛、16768輛和12962輛，其余車型銷量均低于千輛，比如排名第四名的奇駿僅為6819輛，而勁客、騏達也只有3862輛和3090輛。
在新能源車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)同樣不佳。以ARIYA艾睿雅為例，2024年1-2月累計零售銷量為296輛，其中2月為120輛。
當(dāng)前，日產(chǎn)汽車的日子并不好過。3月12日，《日經(jīng)新聞網(wǎng)》報道稱，日產(chǎn)汽車考慮在華削減30%的產(chǎn)量，而日產(chǎn)汽車在中國年產(chǎn)能約為160萬臺，削減30%產(chǎn)能，意味其年產(chǎn)能將削減約50萬輛。
3月14日，日產(chǎn)中國在官網(wǎng)宣布公司多項高層人事任命，新人事任命已于2024年4月1日生效。其中，日產(chǎn)汽車公司高級副總裁、中國管理委員會主席山崎莊平將繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)有職務(wù)，現(xiàn)有職責(zé)范圍不變；現(xiàn)任日產(chǎn)汽車公司ASEAN區(qū)域總裁關(guān)口勛將升任日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理，并向山崎莊平匯報。對于人事調(diào)整，官方稱，人事任命旨在支持新財年和下一個中期計劃的實施，加速日產(chǎn)汽車公司電驅(qū)化和市場推廣策略的執(zhí)行，并實現(xiàn)長期的可持續(xù)發(fā)展。
隨后一天，日產(chǎn)汽車和本田汽車宣布簽署諒解備忘錄，就電動汽車業(yè)務(wù)展開全面合作，包含聯(lián)合采購、共同開發(fā)動力平臺、零配件通用化等，日產(chǎn)與本田希望通過資源整合實現(xiàn)降本，提升對電動車產(chǎn)品競爭力。
3月25日，日產(chǎn)汽車宣布計劃到2026財年年底再增加100萬輛汽車的銷量，到2026財年將推出30款新車型，其中16款為電動汽車，14款為內(nèi)燃機車型，到2030年實現(xiàn)電動汽車和燃油汽車的成本平價。另外，日產(chǎn)汽車還表示，計劃到2026財年年底將營業(yè)利潤率提高到6%以上。日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠在一份聲明中表示：“這項計劃將使我們能夠在推動價值和競爭力方面更進一步、更快發(fā)展。”與此同時，內(nèi)田誠指出：“面對極端的市場波動，日產(chǎn)汽車將根據(jù)新計劃采取果斷行動，以確保可持續(xù)增長和盈利能力。”
目前中國市場已成為日產(chǎn)汽車全球的核心市場之一，但從東風(fēng)日產(chǎn)自身的處境來看，其正面臨比較大的壓力。進入2024年龍年春節(jié)后，比亞迪喊出“電比油低”口號，并密集推出多款售價更便宜的“榮耀版”車型，其中，秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版兩款車型售價均下探至7.98萬元起售，相比于2023款車型分別下調(diào)2.0萬元和2.2萬元。而深受打擊的當(dāng)屬10萬元級的合資燃油車，包括日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等車型。
日產(chǎn)軒逸最早于2006年由東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)引入銷售，目前售價為10.86-17.49萬元。自上市以來，該車一度成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下銷量的“扛把子”。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年軒逸銷量為420665輛，占東風(fēng)日產(chǎn)總銷量（823988輛）的51.05%；2023年為376109輛，占總銷量的（673755輛）的55.82%。從整體車市來說，日產(chǎn)軒逸還曾在2020年-2022年連續(xù)3年問鼎燃油轎車銷量王，但2023年被比亞迪秦PLUS新能源（434213輛）反超。而隨著比亞迪秦PLUS榮耀版車型售價的下探，軒逸在車市中的地位或?qū)⒗^續(xù)受到?jīng)_擊。
作為日產(chǎn)汽車的銷量支撐，東風(fēng)日產(chǎn)在純電動車型方面尚未有爆款車型，而燃油車也逐漸缺乏吸引力，在此背景下，日產(chǎn)汽車壓力山大。如何在華市場打造爆款車型并找回丟失的市場份額是擺在日產(chǎn)汽車面前急需解決的一道難題。
日產(chǎn)Hyper Force純電動概念車
4月8日，日產(chǎn)中國在官網(wǎng)宣布，日產(chǎn)Hyper Force純電動概念車和日產(chǎn)Formula E Gen3賽車將在北京車展上迎來中國首秀，多款基于中國市場需求開發(fā)的新能源概念車型也將首次亮相，其中，日產(chǎn)Hyper Force純電動概念車是一款高性能車型。
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