來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-04-03
4月3日，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2024年4月4日起，召回以下車輛。
一、召回部分東風日產品牌新逍客、奇駿汽車，共計25715輛。具體如下：2021年10月20日至2021年12月1日期間生產的部分2021年款新逍客汽車，共計24722輛；2021年10月27日至2021年12月23日期間生產的部分2021年款奇駿汽車，共計993輛。
召回原因是本次召回范圍內部分車輛由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，導致強度不足。極端情況下右前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發(fā)生開裂，引起車輛突發(fā)跑偏，存在安全隱患。針對以上缺陷，東風汽車有限公司將為召回范圍內車輛檢查右前三角臂的生產批號，對屬于風險批次的右前三角臂進行免費更換，以消除安全隱患。
值得一提的是，本次召回屬于2022年4月22日發(fā)布的《東風汽車有限公司召回部分東風日產新逍客汽車》召回活動的擴大召回。彼時，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月22日起，召回2021年10月26日至2021年10月30日生產的部分東風日產品牌新逍客汽車，共計1752輛。召回原因是本次召回范圍內部分車輛前三角臂因焊接位置偏移，導致強度不滿足要求。極端情況下，前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發(fā)生開裂，引起車輛突發(fā)跑偏，存在安全隱患。針對該缺陷，東風汽車有限公司將為召回范圍內車輛檢查前三角臂的生產批號，對屬于風險批次的前三角臂進行免費更換，以消除安全隱患。
二、召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽車，共計60851輛。具體如下：2016年11月1日至2018年10月31日期間生產的部分2016-2018年款的Q50L汽車，共計40730輛；2016年11月1日至2017年10月28日期間生產的部分2016-2017年款的QX50汽車，共計8392輛；2018年5月1日至2018年11月30日期間生產的部分2018年款的QX50汽車，共計11729輛。
召回原因是本次召回范圍內部分車輛由于制造原因，副駕座椅乘坐傳感器可能發(fā)生損壞，導致乘客分類系統(tǒng)（OCS）故障，造成OCS狀態(tài)燈和儀表安全氣囊指示燈點亮，并關閉副駕氣囊展開功能。車輛發(fā)生碰撞事故時，副駕安全氣囊無法正常展開會增加副駕乘員受傷風險，存在安全隱患。針對以上缺陷，東風汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的OCS傳感器，以消除安全隱患。
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