來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-04-03
4月2日，寶馬集團(tuán)與印度塔塔科技公司（Tata Technologies）共同宣布簽署合作協(xié)議，雙方以50:50的股份成立合資公司。
截至發(fā)稿前，雙方暫未透露合作協(xié)議的具體財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，目前，該合資公司的成立和運(yùn)營仍有待相關(guān)部門的審查和批準(zhǔn)，合作詳情尚待公布。
官方資料顯示，合資公司擁有100名員工，但寶馬集團(tuán)表示，在接下來的幾年里，合資公司員工人數(shù)可能會(huì)迅速增長至四位數(shù)。按照協(xié)議，合資公司將在印度的班加羅爾和浦那展開業(yè)務(wù)，并成為寶馬全球軟件業(yè)務(wù)和IT中心網(wǎng)絡(luò)的一部分。公司成立之后將開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件、信息娛樂系統(tǒng)和數(shù)字服務(wù)等功能，包括產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化和自動(dòng)化。簡(jiǎn)而言之，該合資公司將為寶馬集團(tuán)開發(fā)汽車軟件，包括軟件定義汽車解決方案。
本次合作是塔塔科技公司和寶馬集團(tuán)雙方首次合作。對(duì)于合資公司的成立，塔塔科技公司表示，雙方的合資企業(yè)將開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件和儀表盤系統(tǒng)等功能。此外，寶馬集團(tuán)軟件架構(gòu)高級(jí)副總裁表示，與塔塔技術(shù)公司的合作將加速在軟件定義汽車領(lǐng)域的進(jìn)展，印度當(dāng)?shù)負(fù)碛写罅寇浖瞬?，為寶馬集團(tuán)開發(fā)車輛軟件意味著使用頂級(jí)的先進(jìn)技術(shù)；另一寶馬集團(tuán)高管也表示，成立合資公司是寶馬集團(tuán)全球布局的優(yōu)勢(shì)所在，且寶馬集團(tuán)也將借此擴(kuò)大在印度的業(yè)務(wù)。
對(duì)此，行業(yè)人士認(rèn)為，寶馬集團(tuán)與印度塔塔科技成立合資標(biāo)志著寶馬在軟件開發(fā)領(lǐng)域的進(jìn)一步布局。
實(shí)際上，目前已有多家全球汽車制造商與汽車零部件制造商在印度設(shè)立軟件開發(fā)中心，包括沃爾沃和麥格納國際等等。此外，包括豐田汽車和梅賽德斯-奔馳等公司也在印度增加投資以提高產(chǎn)量。據(jù)《財(cái)聯(lián)社》報(bào)道，4月3日，豐田和柯洛斯卡集團(tuán)在印度的合資企業(yè)豐田柯洛斯卡汽車公司負(fù)責(zé)人表示，計(jì)劃到2026年將其在印度的年產(chǎn)量從目前的約32萬輛擴(kuò)大到44.5萬輛。
資料顯示，塔塔汽車是印度塔塔集團(tuán)下屬的子公司，成立于1945年，占有印度市場(chǎng)超過一半份額，也是印度營收最高的汽車制造商，而塔塔科技是其子公司，為汽車、航空和重型機(jī)械公司提供工程和技術(shù)服務(wù)，客戶包括本田汽車、福特汽車和空中客車（Airbus）。2023年11月，塔塔科技上市，成為塔塔集團(tuán)近20年來首家進(jìn)行首次公開募股（IPO）的子公司。
4月1日，印度塔塔汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年3月其在印度市場(chǎng)銷量為90822輛，上年同期為89351輛，同比增長1.65%。
至于寶馬集團(tuán)則是全球知名汽車制造商，寶馬集團(tuán)官方表示，在過去的20多年前，寶馬集團(tuán)就開始了自己的汽車軟件開發(fā)，此后不斷擴(kuò)大其汽車軟件和商業(yè)IT解決方案的全球開發(fā)團(tuán)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)。幾年來，德國、美國、南非、印度、葡萄牙（合資關(guān)鍵技術(shù)工廠）和中國（凌躍數(shù)字IT有限公司有限公司和BA技術(shù)工廠）的IT和軟件中心一直在加強(qiáng)其軟件專業(yè)知識(shí)。目前寶馬集團(tuán)及其全球合資企業(yè)共有9400多人從事IT和軟件開發(fā)工作，該公司將繼續(xù)基于需求不斷提高技能。
當(dāng)然，作為全球豪華品牌，相比于印度市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)的重心更多是放在中國市場(chǎng)，目前中國市場(chǎng)已成為寶馬集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)。近幾年來，寶馬在中國市場(chǎng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行了大量投資，并加速電氣化轉(zhuǎn)型。在過去的2023年里，寶馬在中國市場(chǎng)推出包括BMW iX、BMW i4、BMW iX3、BMW i3以及BMW i7共計(jì)5款純電動(dòng)車型，覆蓋了幾乎所有的汽車消費(fèi)細(xì)分市場(chǎng)。另外，除了華晨寶馬外，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)還擁有另一家合資公司——光束汽車有限公司，該公司成立于2019年12月，長城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司分別持有合資公司50%股份，其中寶馬（荷蘭）控股公司為實(shí)控人。目前光束汽車首款量產(chǎn)車“MINI COOPER”已在工信部完成申報(bào)，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)上市。
值得一提的是，雖然寶馬在豪華市場(chǎng)占據(jù)大量市場(chǎng)份額，但在新能源汽車新時(shí)代，寶馬的豪華車優(yōu)勢(shì)難以得到彰顯。數(shù)據(jù)顯示，2023年，寶馬集團(tuán)向全球范圍內(nèi)交付255.5萬輛新車，同比增長6.5%，其中純電動(dòng)車交付超37.5萬輛，同比增長74.2%。在中國市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)在華交付82.5萬輛新車，同比增長4.2%，其中純電動(dòng)車交付量約10萬輛，同比增超1.3倍。
對(duì)于寶馬來說，保持自己行業(yè)先鋒的地位，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國電動(dòng)市場(chǎng)打下一片疆域，依然任重而道遠(yuǎn)。4月3日，寶馬集團(tuán)官方公布了2024年北京車展參展陣容，寶馬集團(tuán)BMW和MINI兩大品牌將攜史上最強(qiáng)大產(chǎn)品陣容亮相北京，包括寶馬新世代概念車、新純電動(dòng)寶馬i4、MINI首款純電動(dòng)跨界車型MINI ACEMAN等共計(jì)15個(gè)車系，涵蓋從入門緊湊至大型豪華、個(gè)性小眾到性能車型等。
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