來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-03-27
3月26日，北京現(xiàn)代第十一代索納塔正式上市，新車共推出6款車型，其中1.5T車型分為Air、Pro、Max，售13.98-16.28萬元，2.0T分為N Line Air、N Line Pro、N Line Max，售16.38-18.68萬元。作為對比，2020款索納塔1.5T起售價為16.18萬元，降2.2萬元，2.0T起售價為18.38萬元，降2.0萬元。據(jù)了解，第十一代索納塔采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，動力方面提供1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力組合供消費者選擇。
外觀方面，第十一代索納塔采用全新設(shè)計語言，新車前臉采用大尺寸梯形進氣格柵，前格柵與前保險杠形成一體式設(shè)計效果，辨識度更高。前大燈組采用分體式設(shè)計，上方日行燈采用貫穿式LED光源，搭配下方大尺寸梯形進氣口，前格柵和前保險杠整合成一體式設(shè)計。據(jù)了解，全新索納塔將提供普通版和N Line兩種版本供消費者選擇，后者在外觀上主要針對細節(jié)進行黑化處理，讓其看上去更具運動氣息。
車身側(cè)面，全新索納塔采用轎跑式車身，車頂從前排向后下壓，車身輪廓與現(xiàn)款車型區(qū)別不大。車尾部分，全新索納塔尾部造型運動，使用貫穿式尾燈組，還有環(huán)繞尾燈上方的黑色小鴨尾式擾流板，搭配后保險杠底部黑色涂裝，增加了運動氣息和層次感。此外，N Line版本車型采用雙邊共四出排氣布局，更具運動氣息，而1.5T車型并沒有使用外露式排氣。尺寸方面，新車長寬高分別為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。
內(nèi)飾方面，全新索納塔采用由12.3英寸儀表盤和12.3英寸中控屏組成的一體式連屏設(shè)計，配合全新樣式的三輻式多功能方向，讓該車看上去十分具有質(zhì)感。同時，該車還采用全新的懷擋式換擋機構(gòu)，配備抬頭顯示、12揚聲器的Bose Premium音響系統(tǒng)等配置。據(jù)了解，1.5T車型座椅提供曜夜黑和舒雅灰兩種配色，2.0T車型座椅提供極速灰（帶紅色縫線）配色。
動力方面，第十一代索納塔將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為170馬力（125千瓦），峰值扭矩為253牛·米，匹配的是7DCT雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機則搭配8AT變速箱，發(fā)動機最大功率為240馬力（176.5千瓦），峰值扭矩為353牛·米。
索納塔是現(xiàn)代汽車旗下一款中型車，是北京現(xiàn)代成立后量產(chǎn)的第一款車型。索納塔在國內(nèi)提供2.0L和2.7L兩種動力，其中2.0L版本最受歡迎。由于國內(nèi)消費者對大排量車型的需求較小，后來索納塔推出2.5L直接取代2.7L。2008年，索納塔干脆連2.5L車型也停產(chǎn)了，起售價跌到12.68萬元起。
第五代索納塔在國內(nèi)生產(chǎn)至2009年，彼時索納塔已經(jīng)跟不上市場的發(fā)展步伐，于是北京現(xiàn)代基于第五代索納塔自主研發(fā)推出御翔（第六代）、領(lǐng)翔（第七代），以改變索納塔在國內(nèi)市場的頹勢，但由于是特供車型，這兩代車型在國內(nèi)市場的銷量依舊慘淡。
2011年4月，北京現(xiàn)代推出第八代索納塔，售價區(qū)間為16.69-24.99萬元，扭轉(zhuǎn)了銷量不振的頹局，連續(xù)兩年銷量均在10萬輛以上，雖然仍然無法與凱美瑞、雅閣等車型競爭，但相較于此前確實明顯改善。2015年3月，第九代索納塔上市，提供1.6T、2.0L、2.4L三種動力供消費者選擇，售價區(qū)間為17.48-24.98萬元，與第八代索納塔同堂銷售，兩代車型針對不同細分市場和人群銷售。不過，這一代索納塔銷量還是不佳。
五年后，北京現(xiàn)代推出第十代索納塔，售價區(qū)間為16.18-20.58萬元。作為全新?lián)Q代車型，新車整體造型更為年輕，提供1.5T發(fā)動機+7DCT雙離合變速箱、2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的動力組合選擇。不過，第十代索納塔的銷量也不容樂觀，第十代索納塔直接跳過中期改款。數(shù)據(jù)顯示，2022-2023年索納塔銷量分別為5138輛、2966輛。
從外觀造型來看，第十一代桑塔納確實好看了不少，但這就想讓消費者為之買單，顯然是不夠的。作為一款中型車，索納塔的競爭對手包括豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟、大眾帕薩特等，其中豐田凱美瑞、本田雅閣相繼完成換代，特別是凱美瑞，其已經(jīng)實現(xiàn)油電同價，而與豐田、本田、大眾等品牌相比，現(xiàn)代品牌最大的優(yōu)勢只有價格，如果連價格優(yōu)勢都沒有，大概也不會有太多消費者愿意買單。與此同時，自主品牌的崛起也為索納塔增加了不少壓力，特別是電動化的背景下。未來，索納塔想要在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟并不容易，欲通過換代扭轉(zhuǎn)銷量頹勢顯然不是長久之計。
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