來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-03-25
3月25日，比亞迪海豹榮耀版正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為17.98-24.98萬元。新車延續(xù)了比亞迪“電比油低”的思路，在配置和冠軍版基本保持不變的情況下，降低了該車的購(gòu)買門檻。與冠軍版相比，550km精英型、550km尊貴型下調(diào)1萬元，700km尊貴型、700km性能版下調(diào)2萬元，650km四驅(qū)性能版下調(diào)3萬元。
外觀方面，海豹榮耀版在外觀造型上與冠軍版基本無異，采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)則是進(jìn)行熏黑處理的大燈組造型，低趴的車頭看起來更加運(yùn)動(dòng)，車頭正中央則為“BYD”全新品牌標(biāo)識(shí)，整體整體辨識(shí)度極高。
車身側(cè)面，溜背車身造型以及貫穿式腰線設(shè)計(jì)使得整車看起來更加美觀，整體看上非常緊湊且圓潤(rùn)，隱藏式門把手增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，新車采用貫穿式設(shè)計(jì)，讓整車的視覺效果較低趴，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計(jì)，并且在翼子板、側(cè)裙、后三角窗位置還加入了與海洋元素有關(guān)的裝飾件。尺寸方面，海豹榮耀版長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm，與海豹冠軍版保持一致。
內(nèi)飾部分，新車依然采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，全系繼續(xù)配備10.25英寸懸浮式液晶儀表與15.6英寸中控屏的組合設(shè)計(jì)，新車還帶有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多種駕駛模式、DiPilot輔助駕駛、自動(dòng)泊車、手機(jī)無線充電等多種功能，此外，新車也采用全新造型的透明換擋桿，周圍按鍵為環(huán)抱式布局，整體看起來科技感較強(qiáng)，與新車外觀造型也較為協(xié)調(diào)。
動(dòng)力方面，海豹榮耀版繼續(xù)采用后驅(qū)和四驅(qū)動(dòng)力布局，其中后驅(qū)版提供最大功率150千瓦、170千瓦和230千瓦三種規(guī)格的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩分別為310?！っ?、330?！っ缀?60?！っ住Ｋ尿?qū)版車型后橋配備最大功率230千瓦、峰值扭矩360?！っ子来磐诫姍C(jī)；前橋配備最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的交流異步電機(jī)。
海豹是比亞迪旗下中型純電動(dòng)車，于2022年7月正式上市，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為20.98-28.68萬元，于2023年5月推出冠軍版車型，售價(jià)18.98-27.98萬元。2023年，海豹全年售出94459輛，在中型車市場(chǎng)中排名第11。此次推出榮耀版車型，入門級(jí)車型售價(jià)相比于老款車型下調(diào)1萬元，中高配下調(diào)2萬元，最高配下調(diào)3萬元。
在新能源車企“規(guī)模決定成本”的當(dāng)下，一家頭部品牌的強(qiáng)勢(shì)降價(jià)，往往帶動(dòng)多款同一價(jià)格區(qū)間的其他品牌車型跟隨下調(diào)價(jià)格，以保持自己的市場(chǎng)份額。價(jià)格戰(zhàn)將重創(chuàng)銷售量低的企業(yè)，迫使其退出競(jìng)爭(zhēng)，從而快速完成市場(chǎng)“洗牌”。
2月19日，秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，兩款車型售價(jià)均為7.98萬元起售，相比于2023款車型分別下調(diào)2.0萬元和2.2萬元。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交媒體表示，“將徹底拉開與燃油車的大決戰(zhàn)”。此后，比亞迪其它車型也陸續(xù)推出榮耀版車型，在王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)陸續(xù)推出海豚榮耀版、漢家族榮耀版、唐DM-i榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版、元PLUS榮耀版等車型陸續(xù)上市。
以價(jià)換量，是車企屢試不爽的搶占市場(chǎng)份額的手段之一。周銷量顯示，2月19日比亞迪降價(jià)首周，秦PLUS和驅(qū)逐艦06銷量暴漲，排名分別上漲25、118，第二周秦PLUS反超Model Y成為最暢銷車型，后隨著其它燃油版車型的上市，宋Pro、宋PLUS等車型也呈現(xiàn)出明顯的市場(chǎng)增量。
市場(chǎng)認(rèn)為，在整體新能源汽車市場(chǎng)增速放緩的背景下，比亞迪需要在20萬元以下市場(chǎng)搶占燃油車的市場(chǎng)份額，以價(jià)換量成為比亞迪最直接的手段，而20萬元以上市場(chǎng)則爭(zhēng)取銷量突破，并尋求海外業(yè)務(wù)增量支撐銷量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2月比亞迪新能源汽車銷量12.23萬輛，同期為19.37萬輛，同比下滑36.8%。1-2月比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量33.28萬輛，同比下滑6.1%。
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