來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-03-22
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，印度最大鋼鐵生產(chǎn)商金達(dá)爾西南集團(tuán)（Jindal Southwest，簡(jiǎn)稱JSW）發(fā)布公告，宣布與中國(guó)最大汽車制造商上汽集團(tuán)成立合資公司JSW MG Motor India。
據(jù)了解，合資公司估值約15億美元，將在印度生產(chǎn)和銷售MG品牌電動(dòng)車，計(jì)劃每隔3-6個(gè)月推出一款新產(chǎn)品。該合資企業(yè)的目標(biāo)是到2030年在印度新能源汽車市場(chǎng)的份額從2%提升至33%，并計(jì)劃在那一年銷售100萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車。JSW希望在利用本地化生產(chǎn)來(lái)降低成本的同時(shí)，加大本土化研發(fā)的程度，目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)包括研發(fā)在內(nèi)的完全本土化。
JSW集團(tuán)主席Sajjan Jindal表示，集團(tuán)一直尋求機(jī)會(huì)進(jìn)入印度汽車市場(chǎng)，新能源汽車的興起使其看到了入場(chǎng)機(jī)會(huì)。而MG的技術(shù)優(yōu)勢(shì)使其成為良好的合作對(duì)象。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略方面，Jindal認(rèn)為合資公司或可效仿馬魯?shù)兮從?，通過(guò)快速推出車型尋求市場(chǎng)份額突破。
令人關(guān)注的其實(shí)是股權(quán)比例。據(jù)了解，合資公司JSW MG Motor India由JSW集團(tuán)持股35%，金融機(jī)構(gòu)、汽車經(jīng)銷商和員工也將持有部分股份，這使得JSW集團(tuán)持有合資公司股份比例提升至51%，擁有合資公司的控制權(quán)，而上汽集團(tuán)持股49%。汽車博主孫少軍表示，此次合資本身就是印度JSW集團(tuán)直接搶奪MG印度股權(quán)的結(jié)果?？偟膩?lái)說(shuō)，上汽集團(tuán)并不絕對(duì)控制合資公司，同時(shí)還要幫助合資公司生產(chǎn)電動(dòng)車以及建設(shè)供應(yīng)鏈。
2023年6月，據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度金達(dá)爾西南集團(tuán)（Jindal Southwest，簡(jiǎn)稱JSW）正試圖收購(gòu)名爵汽車印度有限公司（MG Motor India）部分股權(quán)。據(jù)報(bào)道，JSW集團(tuán)將持有上汽MG印度公司45-48%的股份，經(jīng)銷商和印度員工持有5-8%的股份，此舉意味著上汽集團(tuán)將失去對(duì)MG印度公司的控制權(quán)，其持股將低于50%，MG印度公司也將成為一家被印度人掌控的公司。
對(duì)此消息，上汽集團(tuán)發(fā)布澄清說(shuō)明。上汽集團(tuán)表示，“上汽MG印度公司被當(dāng)?shù)貜?qiáng)行低價(jià)收購(gòu)股份，喪失控制權(quán)”，相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)?！吧掀麌?guó)際經(jīng)營(yíng)嚴(yán)格遵守我國(guó)以及海外業(yè)務(wù)所在國(guó)家的政策法規(guī)，充分尊重市場(chǎng)規(guī)律，充分掌握自主權(quán)。上汽集團(tuán)控股MG印度公司涉及MG印度公司的股權(quán)交易需獲得我國(guó)政府批準(zhǔn)，我們會(huì)適時(shí)公布官方信息?！?/span>
上汽集團(tuán)發(fā)布的澄清說(shuō)明，旨在強(qiáng)調(diào)沒(méi)有喪失對(duì)MG印度公司的控制，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)時(shí)上汽集團(tuán)對(duì)MG印度公司具有控制權(quán)，但交易并未完成，或即使上汽集團(tuán)與印度JSW集團(tuán)達(dá)成交易后，依舊具有控制權(quán)。
2023年10月，上汽集團(tuán)與印度JSW集團(tuán)在英國(guó)倫敦簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，上汽集團(tuán)將引入JSW集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，通過(guò)增資擴(kuò)股的方式進(jìn)一步支持MG印度公司拓展市場(chǎng)份額，雙方將積極協(xié)同各自在汽車、鋼鐵、能源等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，打造互利共贏合作模式，確保MG印度實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。按照協(xié)議，增資擴(kuò)股完成后，印度JSW集團(tuán)將擁有MG印度公司35%的股權(quán)。相關(guān)合作方案還需獲得政府批準(zhǔn)。
資料顯示，2017年上汽集團(tuán)投資32.75億元人民幣，在印度獨(dú)資設(shè)立MG印度汽車有限公司，通過(guò)收購(gòu)了印度通用汽車有限公司哈洛爾工廠并進(jìn)行全面改造，將其打造成現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)基地。自2019年哈洛爾工廠投產(chǎn)以來(lái)，MG印度已推出多款汽車產(chǎn)品，多數(shù)采用印度本土組裝。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前電動(dòng)車在印度乘用車銷售中的比例預(yù)計(jì)僅為4%，而政府希望通過(guò)一系列措施在2030年實(shí)現(xiàn)30%的市場(chǎng)占比。2023年，MG在印度銷量約為6萬(wàn)輛，較前一年增長(zhǎng)近25%，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但整體市場(chǎng)份額并不高，其在電動(dòng)車市場(chǎng)的市占率（2%）更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于領(lǐng)頭羊塔塔集團(tuán)（70%），但隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的整體升溫，情況可能有所變化。
總的來(lái)說(shuō)，印度市場(chǎng)對(duì)外企來(lái)說(shuō)既有吸引力，又充滿挑戰(zhàn)。雖然印度政府在近年來(lái)努力改善投資環(huán)境，但外企在印度經(jīng)營(yíng)仍然需要面對(duì)一系列復(fù)雜的法律法規(guī)和政治局勢(shì)。中國(guó)外交部發(fā)言人早前曾表示，中國(guó)政府一貫要求中國(guó)企業(yè)在海外合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)堅(jiān)定支持中國(guó)企業(yè)維護(hù)自身合法權(quán)益。發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，印方應(yīng)該依法合規(guī)行事，為中國(guó)企業(yè)在印度投資經(jīng)營(yíng)提供公平、公正、非歧視的營(yíng)商環(huán)境。
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