來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-03-22
3月21日，寶馬新世代X概念車（預(yù)計(jì)為全新一代寶馬iX3）正式發(fā)布，該車展示未來(lái)寶馬汽車的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)于2025年下半年在匈牙利德布勒森工廠投產(chǎn)。按照規(guī)劃，2025年寶馬新世代車型將在全球市場(chǎng)推出，并在隨后24個(gè)月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型，首款寶馬新世代車型將于2026年在寶馬沈陽(yáng)工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
根據(jù)官圖來(lái)看，寶馬新世代X概念車保留寶馬新世代Vision概念車上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，長(zhǎng)條形的燈組造型預(yù)計(jì)將成為寶馬純電車型的新標(biāo)志，經(jīng)典的“雙腎”格柵造型也被保留并輔以燈帶點(diǎn)綴從而增加視覺(jué)沖擊力，配合LED光源更有辨識(shí)度。值得一提的是，該車還具備迎賓燈語(yǔ)功能，提升儀式感。
車身側(cè)面來(lái)看，寶馬新世代X概念車整體輪廓平直，前后輪拱以及門板下方的折角設(shè)計(jì)展現(xiàn)出立體感，長(zhǎng)軸距短前懸的造型也一定程度上保障了車內(nèi)空間，霍氏拐角設(shè)計(jì)以“反光印花”的方式保留下來(lái)，細(xì)節(jié)上還可以看到該車采用電子后視鏡以及隱藏式門把手。車尾部分，寶馬新世代X概念車的尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則是寶馬經(jīng)典的L型設(shè)計(jì)，該燈組還可以單獨(dú)控制不同光線強(qiáng)度，營(yíng)造出景深效果。此外，包括尾燈、擾流板以及后保險(xiǎn)杠處新車都采用類似“凹”字形的設(shè)計(jì)，配合新車采用的珊瑚銀車漆，使其看上去更加輕盈。
內(nèi)飾方面，寶馬新世代X概念車的設(shè)計(jì)科技感十足，多功能方向盤采用全新四輻式造型，配備多邊形設(shè)計(jì)的懸浮式中控屏。另外，該車還將搭載寶馬最新的全景視域橋+3D抬頭顯示系統(tǒng)，加上智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)能夠呈現(xiàn)情感化人車互動(dòng)體驗(yàn)。此外，可以看到寶馬新世代X概念車采用無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)，座椅頭枕有著不錯(cuò)的包裹感。
動(dòng)力方面，寶馬官方并未公布新世代X概念車的具體參數(shù)，只是表示該車將搭載寶馬第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，除了改進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)之外，該車還將配備圓柱電池，并采用800伏高壓電氣系統(tǒng)，10分鐘內(nèi)可補(bǔ)能300公里。
雖然寶馬并不缺乏純電動(dòng)產(chǎn)品，并且做到與油電同價(jià)，但寶馬電動(dòng)車依舊無(wú)法取代燃油車在消費(fèi)者心中的地位。新世代車型的到來(lái)可以看做寶馬的電動(dòng)化第三階段，并將成為寶馬電動(dòng)化全速前進(jìn)的中堅(jiān)力量。
根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，2024年寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)將有多款新車推出，其中全新寶馬5系/i5旅行車家族將于今年5月在海外市場(chǎng)正式上市；全新寶馬M5轎車及旅行車版本將在2024年年內(nèi)推出，搭載插電式混合動(dòng)力；全新寶馬X3也將在今年晚些時(shí)候發(fā)布，提供純?nèi)加桶婕安咫娛交旌蟿?dòng)力版。MINI品牌方面，除了即將在北京車展發(fā)布的MINI Aceman之外，在2024年下半年還將推出MINI敞篷版車型。2025年寶馬新世代車型將在全球市場(chǎng)推出，并在隨后24個(gè)月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型，首款新世代車型將于2026年在寶馬沈陽(yáng)工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在2030年之前，純電動(dòng)車型將占據(jù)集團(tuán)全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過(guò)1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。
3月15日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2023年財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，寶馬集團(tuán)營(yíng)收1554.98億歐元（約合人民幣1.21萬(wàn)億元），同比增長(zhǎng)9%；集團(tuán)息稅前利潤(rùn)攀升至184.82億歐元（約合人民幣1447.1億元），同比增長(zhǎng)32%，其中汽車部門息稅前利潤(rùn)129.81億歐元（約合人民幣1016.5億元），同比增長(zhǎng)22%。
集團(tuán)的營(yíng)收與利潤(rùn)增長(zhǎng)，與寶馬在全球市場(chǎng)持續(xù)提升的交付量相關(guān)。2023年，寶馬集團(tuán)在全球共交付255.4萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)6.4%。其中，在中國(guó)市場(chǎng)售出824,932輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)4.2%。如今，中國(guó)不僅是寶馬在全球范圍內(nèi)最大的單一市場(chǎng)，同時(shí)也是其電動(dòng)化車型銷量的有力推手。
寶馬在華共有6款純電車型在售，其中寶馬i3與iX3為銷量最高的兩款純電產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，2023年寶馬純電動(dòng)車在華共交付99972輛，穩(wěn)居海外品牌在華新能源車銷量第一梯隊(duì)，這顯然為寶馬全新的電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)提供了信心。今年年初，寶馬i5正式在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間43.99-63.99萬(wàn)元，寶馬i5的到來(lái)，讓寶馬進(jìn)一步邁入了智能電動(dòng)時(shí)代，至少3、5、7系都有純電車型，以及無(wú)論油電都對(duì)駕趣的追求，也看到了寶馬在超級(jí)充電站等相應(yīng)配套服務(wù)上的跟進(jìn)。
寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“2023年，寶馬集團(tuán)堅(jiān)定不移的實(shí)施既定戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，大幅提升純電動(dòng)汽車的銷量占比，同時(shí)提升了運(yùn)營(yíng)盈利能力。雖然大家都在談?wù)摗D(zhuǎn)型’，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這更多的是一個(gè)持續(xù)前進(jìn)的過(guò)程。無(wú)論是哪一種驅(qū)動(dòng)形式，寶馬集團(tuán)都在積極為客戶提供最新的創(chuàng)新技術(shù)，目標(biāo)是繼續(xù)用有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品滿足強(qiáng)勁的用戶需求。”
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