來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2024-03-21
3月20日,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“廣汽集團(tuán)”)發(fā)布公告,同意將湖南智享汽車管理有限公司(下稱“智享公司”)100%股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司(下稱“廣汽埃安”),轉(zhuǎn)讓價(jià)格以相關(guān)資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告評(píng)估結(jié)果為基礎(chǔ)確定為1.91億元。同時(shí),向智享公司注入資金18.58億元,資金來(lái)源由廣汽埃安自籌。
智享公司的前身即為廣汽三菱汽車有限公司,由廣汽集團(tuán)、三菱工業(yè)會(huì)社、三菱商事會(huì)社三方以5:3:2于2012年5月成立,合作年限30年。與廣汽集團(tuán)確認(rèn)“戀愛(ài)關(guān)系”后,廣汽三菱陸續(xù)推出勁炫ASX、帕杰羅以及帕杰羅·勁暢等車型,但銷量一般,直到2016年將第三代歐藍(lán)德引入國(guó)產(chǎn)后,廣汽三菱銷量才出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。2018年,廣汽三菱年銷14.4萬(wàn)輛,是三菱進(jìn)入中國(guó)以來(lái)的銷量巔峰。
在廣汽三菱創(chuàng)造銷量巔峰的同時(shí),也暗藏著危機(jī)。廣汽三菱對(duì)歐藍(lán)德車型依賴較重,2018年占廣汽三菱總銷量73%。為降低對(duì)單一車型的依賴,廣汽三菱于2018年11月推出奕歌車型,并定位為三菱汽車新百年首款全球戰(zhàn)略車型。此后,隨著新能源汽車滲透率的提升,廣汽三菱在2020年推出2020款祺智EV、2020款帕杰羅以及新勁炫三款產(chǎn)品,但這些車型在市場(chǎng)同樣未激起太大水花。與此同時(shí),廣汽三菱對(duì)于歐藍(lán)德車型的依賴不斷加重,最高達(dá)到90%,而歐藍(lán)德的迭代錯(cuò)失以及三菱品牌影響力的下滑,導(dǎo)致三菱品牌汽車在中國(guó)市場(chǎng)的存在感江河日下。2022年,廣汽三菱年銷3.36萬(wàn)輛,在廣汽集團(tuán)中“墊底”,成為跌幅最大的合資品牌。2023年,市場(chǎng)多次傳聞某日系合資品牌將退市,廣汽三菱多次下場(chǎng)辟謠,但最終還是沒(méi)能逃過(guò)市場(chǎng)的洗牌。
廣汽集團(tuán)將智享公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓予廣汽埃安,其實(shí)也在意料之中。2023年10月24日,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,廣汽集團(tuán)將以1元對(duì)價(jià)受讓三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社持有的廣汽三菱30%、20%股權(quán),三菱品牌汽車在中國(guó)的本地生產(chǎn)將終止,后廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司,廣汽埃安將利用廣汽三菱湖南工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能。2024年2月27日,廣汽三菱完成重整,公司名稱變更為湖南智享汽車管理有限公司,同時(shí)三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社退出股東行列,由廣汽集團(tuán)全資控股。
廣汽集團(tuán)表示,一方面可最大限度盤(pán)活及利用廣汽三菱核心資產(chǎn),解決廣汽埃安產(chǎn)能瓶頸,節(jié)省新建工廠時(shí)間及投資成本。另一方面,也能避免廣汽三菱解散清算,保障消費(fèi)者權(quán)益及協(xié)助員工再就業(yè)。
2023年,廣汽埃安全年批發(fā)銷量48.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)77.02%,其在國(guó)內(nèi)擁有兩家工廠,均位于廣州番禺區(qū),一家建于2019年,一家接手廣汽菲克廣州工廠,年產(chǎn)能為40萬(wàn)輛,而位于湖南長(zhǎng)沙的廣汽三菱工廠,將成為廣汽埃安的第三工廠,計(jì)劃6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),后廣汽埃安年產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛。
據(jù)公開(kāi)信息顯示,廣汽埃安將在2024年挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo),2025年產(chǎn)銷將達(dá)到100萬(wàn)輛。制定宏偉目標(biāo)的同時(shí),如何解決產(chǎn)能也是一大問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示,2024年1-2月埃安新能源銷量為21,011輛,同比下滑45.13%。
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