來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-03-20
3月20日，特斯拉一則漲價消息沖上微博熱搜。
據《財聯社》報道，特斯拉中國內部稱，從4月1日起，特斯拉Model Y車型售價將調高5000元人民幣；同時，現行的8000元官方現車保險補貼政策、最高10000元的車漆減免政策也將在3月31日到期。按此計算，算上保險補貼等，本次特斯拉在中國市場調價實際漲價幅度最高達2.3萬元。
針對上述消息，截至發(fā)稿前，特斯拉官方尚未做出回應。
目前特斯拉Model Y共有3款在售車型，售價區(qū)間為25.89-36.39萬元，三款車型交付周期均為2-6周。官網顯示，目前購車享有春日禮遇補貼，包括現款Model Y后輪驅動版現車，通過合作保險機構購買相應車險，可享 8000元保險補貼，需3月31日前交付；現款及原款Model Y現車，指定付費車漆僅需2000元（差價在交付前減免），需3月31日前交付；現款及原款Model Y后輪驅動版現車，可申請年費率低至1.99%起（折合年化利率3.65%起，適用于部分銀行），其他在售現車年費率低至2.5%起（折合年化利率4.58%起），需3月31日前交付。
需要注意的是，此次漲價不僅僅是針對中國市場。3月15日，市場消息稱，特斯拉美國市場所有Model Y車型售價也將在4月1日上漲1000美元；3月16日，也有消息稱，特斯拉將從3月22日起在一些歐洲國家?????上調Model Y售價，漲幅約為2000歐元。
截至目前，特斯拉全球在售車型包括Model 3、Model Y、Model S及Model X共計四款車型，其中，Model Y是特斯拉首款國產SUV車型，于2021年上市。2023年10月，特斯拉新款特斯拉Model Y上市，共推出3款車型，售價區(qū)間26.39萬-34.99萬元，其中，后輪驅動版售價為26.39萬元、長續(xù)航版為29.99萬元、高性能版續(xù)航為34.99萬元。
Model Y是目前特斯拉在華市場重要的銷量來源。以今年2月零售數據為例，Model Y銷量為22537輛，占總零售銷量（30141輛）的74.77%，而Model 3銷量為7604輛，遠低于Model Y。
行業(yè)人士指出，進入2024年后，特斯拉高頻調價或意味其正面臨較大的增長壓力。此前特斯拉曾警告稱，2024年汽車增速將“可能明顯低于”2023年。乘聯會批發(fā)銷量數據顯示，2月特斯拉中國批發(fā)銷量為60365輛，環(huán)比下滑15.5%，同比降幅達18.9%，為自2022年12月以來的最低水平。當然，銷量下滑比較主要的原因或與春節(jié)假期放假有關。
至于此次國產Model Y為何要漲幅5000元？行業(yè)人士認為，此舉或是為了促銷去庫存，讓用戶盡快鎖單。
與車市形成反差的是，進入春節(jié)龍年以來，國內價格戰(zhàn)競爭非常的激烈。比亞迪在春節(jié)假期后便喊出“電比油低”口號，密集推出多款售價更便宜的“榮耀版”車型，將價格下探到10萬以內，并采用降價增配策略進一步壓縮A0級市場的價格空間，這也讓其它車企無法淡定，吸引多家新能源和燃油車品牌跟進降價。據不完全統(tǒng)計，截至目前，國內車市已有超15家以上的車企宣布下調旗下車型售價，調價車型基本以新能源純電和混動車型為主，價格集中在10萬元到20萬元區(qū)間，最高降幅接近15%，達3萬元。
“以價換量”是車企屢試不爽的搶占市場份額的手段之一。值得一提的是，“以價換量”也會對車企利潤帶來巨大的沖擊。以特斯拉為例，在過去的2023年里，2023年內，特斯拉在美國、歐洲、中國等市場降價，這一動作提升了特斯拉車型在車市的競爭力，但與其同時也令特斯拉的毛利率出現下滑。財報顯示，2023年特斯拉全年營業(yè)收入967.7億美元，同比上漲19%；全年凈利潤149.97億美元，同比增長19%；2023年特斯拉毛利率為18.2%，較2022年下滑7.35%。其中，受價格戰(zhàn)影響，2023年第四季度特斯拉毛利率下滑至17.6%，為2019年以來最低水平。
針對特斯拉漲價，今日晚間，小米集團董事長雷軍表示：“特斯拉太牛了，真心佩服，目前的電動車市場，競爭如此激烈，只有特斯拉敢漲價。”與此同時，雷軍指出，很多人特別關心小米SU7定價，在定價上，小米SU7確實有些壓力，希望大家理解。但無論如何一定會讓大家覺得物超所值。
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